1.3) Мені він моторошно подобався своєю витратою - при 110 = 6 л, при 130 = 7 л. 1л на 1000 км, вирішив зробити кап.Ремонт + зробитидвигун і його з.Ч. Такими, якими вони намальовані на кресленнях. Е.можна зробити що завгодно, але все має мати сенс =)
Коли віддавав двигун, просто попросив зробити його "правильним" -тобто портинг, розважування, балансування всього і тп і тд.
/>
При розтині виявили сліди перегріву двигуна і причину жару олії —на всіх поршнях були тріщини спідниці, кілька майже домаслосьйомних кілець! />
— Маховик від 1.4 (у мене кпп від ланоса) полегшили до 7 кгг
— Шатуни розвісили (була різниця в 9 грамів)
— Поршні Автрамат (харківські), класні, різниця у вазі із заводуменше 1 грама!
— Клапана стокові, трохи "допрацьовані" — трохи поправили радіус, без кардинальних Т-подібних дурниць
— Розподвал від 1.4, хоча проміряли - такий же як і 1.3 він. -Розрізна шестерня ГРМ - Портинг ГБЦ, канали збільшили на 1-2мм, тобто. Просто вирівняли сток.
— Портинг системи охолодження (у деяких місцях просто необхіднобуло, тк. Заводське лиття — кал…)
— Кастомні напрямні клапанів
— Система охолодження від 1.4
— Дросель 54 мм від 2112
Тепер про враження.
Оскільки мені її робив Mad Max з Харкова, який робитьдвигуни субару в основному і не займається налаштуваннями мемзів, після установки я поїхав на прошивці, яку правилbamperdima Ще для мотора. Різниця навіть у такомуконфізі була помітною – внизу з'явилася тяга, суб'єктивно – моторстав схожим на 1.5 від ланоса. По дорозі з Харкова заскочив до Дімиі трохи поправили прошивку — стало краще, але все одно не те. Завитратою поки що дуже задоволений — повного бака вистачило на 740км (48/7, 4= 6, 5 л/100 км), т.К. Їхав як 100 км, тобто. Економному, розраховував на 6л і менше ... Після невеликої обкатки спробувавнавалити - низу хороші, а ось при повному відкритті дроселя мотор "давиться". Поки що говорити про щось рано, т.К. Потрібноналаштувати його за розумом. На це, власне, і грішу. До всьогоіншого їжджу на стокове випуск, і, щось мені підказує, що потрібноїї міняти на велику - можливо давиться через погану продувку ...хз. В принципі я задоволений! =) Дякую Максимові за двигун - тупоне троїть тепер взагалі! Неодружені рівні, по трасі часом відчуття, що "їде сама" =), тільки газу торкнувся і пішов непомітний набіршвидкості, на будь-якій передачі. Робота двигуна стала значнотихішою, прогрівається тепер нереально (порівняно зі стоковим)швидко — товариш сигарету ледве встигає викурити =). Цукерку (негонку! ), в принципі майже біля мети — їхати комфортно, все працює "рівно", відчуття при їзді як від іномарки — немає провалів, ривківі т.Д.
П.С.2:вибачте за фотки — то фотика не було, то колись, то не встиг…Виклав що є =)
Коментарі20
Як на мене гівно залишається говном, я викинув двиг і поставив від нексії 1.6 16кл, тепер хоч на обгін йти не страшно і хоч як то їде з конкурентами, а цей 1.3 і кпп від таврії тільки з газонокосикою або мотоблоком на світло , а ще й газ ставлять але...
Які підступні ставив?
Які клапани ставив?
З у - Клапана стокові, трохи допрацьовані - трохи поправили радіус, без кардинальних Т-подібних дурниць.
Скажи, будь ласка, як показали себе Харківські поршні?
Не встиг зрозуміти ) Проїхав всього 5 тис км начебто. Але багато хто хвалив і хвалять досі.
А то капець. Одні кажуть ставити тільки дружбу. Інші - тільки не дружбу. Треті - тільки автрамат. Четверті - тільки не автрамат. І т.д. Розкидав мотор і не знаєш чим його зібрати краще
Автрамат - найдешевші поршні за чотириста з чимось грн за комплект, якось стрімко
1к баксів на мемз?навіщо? я чет не розумію）
Завжди хотілося зробити комплекс робіт саме так, як хотілося. Вийшло так, як вийшло. Раціонального зерна тут не шукайте, просто... Це уена за те, що задовольнив свою хотівку. )
Пейстець, шановнi...Я не буду зараз нічого говорити про конструктив МеМЗу — окрему розмову. Але дивлячись на фотки — просто ох... Так, обдурюю... Бо навіть найпросунутіший інжиніринг можна звести просто нанівець таким виконанням у виробництві... ГБЦ....
узбецький 8ми клапанник 80лс куди більш проблемний двигун ніж МеМЗ, одна прокладка чого варта. МеМЗ може бути і незграбно зроблений, але прощає дуже багато, люди роками катаються з тріснутими поршнями і навіть не здогадуються про це. витрата знову ж ...
Ой, не смішіть про 8-клапанник, слово честі!)))) Тут навіть говорити нема про що. Витрата смішний ... Це якщо до 100 розганятися за 50 секунд?))) Ну-ну ... А про надійність - просто БЕЗ КОМЕНТАРІВ. Відразу видно — чи не їздили. мотор)
я анітрохи не захищаю МеМЗ і ніяк не очорняю GM. прокладка клапанної кришки і термостат - це зустрічається на 100% двигунів GM ланоса і нексії. з тріщинами, з перекосами голови, з пробитими прокладками та т.д. будь-який інший движок, включаючи ВАЗ не...
А анітрохи не очорняю МеМЗ. Просто висловив свою думку з досвіду експлуатації 1.5 літрових моторів GM загалом близько півмільйона кілометрів))) Щодо витрати - так, він специфічний, у місті завеликий. Якщо не нудити - десятка мінімум Але на трасі ... ...
Підтримую! Маю СЕНС з пробігом 140 т.к. суто міська експлуатація, двиг МЕМЗ, як розумієте. Проблем повний нуль. Міняю розхідники, тисну на тапку, в місті їзда динамічна, прошивка подвійна - бенз-газ, витрата газу по місту - 11-12 літрів, хто скаже шо...
Їздив на калині 2010 року хетчбек, продали і купив сенс. цього року. А тепер поговоримо про динаміку, мій сенс їде 12 сек до 100, по місту 8 л їсть, траса 6-6,5 (тапку давлю 110-130). !А про надійність, мені машина моє життя врятувала, я в дтп взимку...
Ну мова взагалі йшла про мотор. А що до кузовів - і на шланосі (сенсі) і на нексії він гівно. І гниє тільки в дорогу. Сестра зараз юзає сенс 4 роки як (2009 р.в.) - НИИИИИЧУТЬ не краще за Нексію. А що до ДТП — тут як пощастить. стояв, швидкість удари...
Не погоджуся! Є вікові болячки у сенсів і ланосів - це арки і іноді пороги починають іржавіти, якщо вчасно все усунути, то проблем не буде. У мене сенс 2008 року, після дтп фарби немає на двері, вже 8 місяців на двері немає фарби, голий метал, так ві...
Я вам вірю! Але це, мабуть, із розряду винятків...