Альтернатив панамере дуже багато, не називатиму всіх, але навітьта ж M5, RS7 або E63 AMG S можливо поїдуть і швидше, але в панамерупотрібно Весь час розглядав оголошення рс6 і ешки, але все одноповертався до панами.За порадами Maks-Punisher (спасибі йомувеличезне) вирішив взяти турбо. Купив, ось трохи вражень:Дуже тугапедаль газу і гальма, нереально маленькі дзеркала заднього виду, але до них з часом звикаєш.Підвіска жорстка, але осудно.Вихлопкрасивий і шляхетний, їде добре, але буває тупить зісвітлофора.Шашки на ній теж робити незручно, важкувата.Дужеширока.Коли сів після ренджу на неї, чомусь з'явилося відчуттяважких чобіт після легких тапочок, не навпаки).Жахливе світло фар, у тазиків і то краще! ).Про обгони - в місті кожен норовить тебеобігнати, дуже дратує., за відчуттями міг би і до 320 дійти, алестрашнувато) Звичайно напружує вічно прогрівати перед виїздом (щобуникнути задири в циліндрах), але потихеньку звикаю) Попереду щекупа всього цікавого.
У ред. 20.02.2020.
Минуло майже півтора роки володіння, багато що змінилося і багатодо чого звик. Зараз постараюся розповісти все детальніше)
Як писав вище, серед конкурентів одна з найповільніших, алездебільшого це не швидкісний корч, а розкішний засіб пересування зможливістю покарати більшу частину учасників руху. Пов'язано це знадмірною вагою і недоліком потужності (у тій же E63s w212 на 85л/с більше і вага на 100кг менше). Відмінна керованість інеповторний дизайн - це про неї. Через коробку зі старту якісьстусани і нереальна втрата часу, після посилення коробки відпишу, змінилося щось чи ні. Часто помічаю при натисканні тапки в підлогуте, що машину починає вести - відчуття, звичайно, прикольні, але неефективні. Багато людей хвилює витрата (хоча власників подібнихавтомобілів це перестає хвилювати після покупки) - скажу так, так, без перебільшень і навпаки. По місту, якщо їздити агресивно, - 27.9л/100км (можливо і більше, борт не показує значення вище), у разіїзди з іноді різкими прискореннями - 21-23 л/100км, в режимі овоч -15-20 л/100км.
Серйозних поломок поки не було, з цим начебто проблем немає)
Щодо світла фар — він був справді жахливим, але, після розпакуваннята очищення, світло стало куди краще. Але все одно з моїм ренджомце ніколи не зрівняється)
З мінусів тільки жорсткість підвіски — панамера зовсім не для нашихдоріг) Дуже жорстко і некомфортно.
На цьому поки що все. Постараюся написати, що зміниться після Stage3.
Що зроблено-
— Тонування ✅
— Заміна гальмівних дисків та колодок ✅
— Невеликий black-packet ✅
— Номерні рамки з підсвічуванням ✅
— Поклейка бронеплівки ✅
— Чищення передніх фар ✅
— Збільшені нтеркулера G13✅
— Впуск G13✅
— Титанова траса вихлопу G13✅
— Гібридні турбіни Brombacher ✅
— Метанол Aquamist 4 покоління✅
— Посилена коробка (заміна фрикціонів та збільшення к-ва зчеплень)✅
— Flow-forged диски Rohana RFX10✅
— Керамічні гальма ✅
— Посилена роздатка ✅
— Вихлопні насадки TechArt ✅
— Встановлення камери заднього виду ✅
— Орієнтовна потужність 770 л/с . ✅
На даний момент (770 л/с) динаміка автомобіля така:
— 3.1с (0-100) Dragy
— 6.13с (100-200) Dragy
— 10.83с (1/4 милі) Телеметрія
