б розставити всі крапки на І, наводжу статистику як є все насправдіз особистого досвіду. Реальних.
Мій випадок трохи гіперболізований тим, що авто трапилося не відеалі і тим, що намагаюся домогтися від нього надійності, тому щоїздити потрібно більше 100 км в день на роботу Як наслідокзапчастини купуються не з дешевих, а з надійних.Тому, ця історія нез кожним може статися, але загальна картина видно і тут. А цілкомможе пощастити так само, як і мені., Потім переклав за курсами вінші валюти, але в результаті це виявилося повною нісенітницею, такяк курс на початку року і пів року через різниться в 1.5 рази. Якприклад - машину я купив за $2000 при курсі 8.0 що дорівнювало16000 грн. Зараз курс 12.05 і що мені вводити у вартість покупкимашини? 16000грн і $1333, або $2000 або 24100грн?
Тому кожна покупка останнім часом записується як у грн так ідоларах, а попередні були вираховані за актуальними курсами.
/>
Думаю, так навіть зручніше буде підрахувати у рідну валютукожному.
Звітний період:лютий — липень 2014р. >
Приступимо.
Випробовуваний
Розглянемо відразу ж графік загальних витрат. Поки висновки робитирано, тому що мало що зрозуміло, потрібно переглянути чим даністрибки були сформовані. Візьмемо спочатку розтрати на кшталт:
Розтрати на кшталт
Тут видно, що в перший же місяць йдуть величезні витрати на всітипи. Найбільше по ремонту, а як же треба підтягувати «соплі» відпопереднього господаря. Так само багато планових та одноразовихвитрат, що саме це за витрати можна буде побачити на наступнійдіаграмі. Розглядаючи ж цю можна побачити, що другий місяць настаєневелике затишшя, оскільки основні проблеми вирішені, купуютьсянетермінові, але заплановані раніше речі. Приблизно таке жспіввідношення зберігається і на наступний місяць, тільки загаломвитрати трохи збільшуються, оскільки борги, що залишилися післякупівлі авто роздані і в хід йде закупівля дрібничок. У травніпочинається друга невелика хвиля поломок і ремонтів, в моємувипадку це була проварка кузова, а саме днища, так як по рештіфронтів основні дірки були заткнуті. Яке, за ідеєю буде зберігатисяі далі, крім невеликої переваги у бік одноразових покупок. Що це заодноразові покупки? В основному це інструмент та аксесуари, точнішеможна розглянути на діаграмі витрат за категоріями. Витрати закатегоріями Категорії, звичайно, створені не ідеально, скажу лише, що в поняття двигун входить абсолютно все, що не входить в іншікатегорії, а саме ходівка, кузов, салон. Тут видно, що в першиймісяць закупівлі йдуть абсолютно за всіма категоріями. Розглянемонайістотніші:за розхідниками все зрозуміло — ніхто не продасть автоз гарною гумою, не можна бути впевненим, яке і коли масло та іншірідини були залиті. Та сама історія з акумулятором. З дрібниць, зяких більшість це інструмент та аксесуари:укомплектування багажникапотрібними штучками по ппд як аптечка, вогнегасник і т.Д. Для себе- реєстратори, навігатори, компресор, лопатки, ліхтарики і т.Д.
По ходовці - оскільки спочатку хрумтіли шруси, було вирішено мінятиобидві півосі.
По двигуну - в перший же день вимірявши компресію виявилося, щоодин клапан прогорів і до вечора двигун уже був розібраний.
У квітні — купівля літньої гуми, заміна стартера та ремонтвмираючої кпп. Купівля нового карбюратора, в липні виділяєтьсятільки категорія аксесуарів, на заміну померлому відеореєстраторуприйшов більш просунутий і якісний.
На що ж найбільше витрачено грошей?
Співвідношення витрат за категоріями
Основні витрати стоять на "трьох китах" — двигун, розхідник, електрика. Ж було такого дорого куплено в цих категоріях?
Топ розтрати за топ категоріями
Ну, тепер начебто все зрозуміло.
Відійдемо від теми запчастин і подивимося глобально на наступнікоефіцієнти:Співвідношення палива до обслуговування
Співвідношення ціни авто та витрат на утримання
Якщо хто не знає, це дуже сумні співвідношення :(
Звичайно ж у мене трохи нездоровий підхід до ремонту — я простішекуплю новий вузол у зборі, ніж мучитиму труп, так було з півосями, стартером, карбюратором (хоча його 3 місяці возив покарбюраторникам і сам лазив) і тд. З іншого боку, багато роблю сам, звертався за допомогою тільки при переборі КПП та й сход \ розвал \шиномонтаж. Є деякі деталі, які я купив у перші дні, нерозбираючись ще у виробниках, як наслідок діставалося те, щовтюхували. У результаті через час, коли з'являлися гроші, ці деталібули замінені на надійні.
Багато запчастин було куплено в запас і деякі поки що невстановлено. Але прибравши ці дрібниці — загальна картина незміниться. У категорію "інше" з великих витрат потрапили:ДТП = $100кишки), штраф хабар за проїзд на жовте світло під табличкою "сТОП"= $20. Варто зазначити, що за ці півроку машина поки не булапереоформлена і навіть не оплачувалася страховка, що спричинило бдодаткові чималі витрати.
Невеликі висновки щодо надійності:
1. Реально підводила машина дуже сильно 2 рази:один раз простоперестав крутитися стартер (зносилися і зависли щітки), другий разновий карбюратор через 100 км зловив соринку або не ясно що, і йогопочало жорстко заливати, на місці не вийшло усунути, оскільки вінбув на гарантії - довелося тягнути.
2. Раз 5 машина закипала, про що скоро буде піст у бж, і десьстільки ж карб ловив смітинку і доводилося її різними способамивиловлювати.
3. За підсумками за півроку на автобусі я їздив днів:3 дні поки бувремонт гбц, 1 день заміна головної пари так як у попередню на зубищось потрапило і погнуло їх, 2 дні поки їхав новий стартер. А такожбрав відпустку на тиждень, щоб поварити днище.
І наприкінці ще трохи цифр, і вартість утримання:
Вартість змісту
Висновки: навіть таз це дорого. Якщо його вікнаближається до 20 років, то будьте готові в найближчі піврокувкласти в нього як мінімум у 2 рази більше його вартості. Недумайте, що бензин такий дорогий і це головне проблема, паливовсього лише третина витрат на утримання. .
Всі дані бралися з особистої СТАТИСТИКИ, тож жодного обману чиперебільшень — лише реальні цифри. Можете копіювати з нього листи, формули, таблички, якщо щось знадобиться.
"які я купив у перші дні, не розбираючись ще у виробниках, якнаслідок діставалося те, що втюхували. У результаті через час, колиз'являлися гроші, ці деталі були замінені на надійні.
Багато запчастин було куплено в запас і деякі поки що невстановлено. Але прибравши ці дрібниці — загальна картина незміниться. У категорію "інше" з великих витрат потрапили:ДТП = $100кишки), штраф хабар за проїзд на жовте світло під табличкою "сТОП"= $20. Варто зазначити, що за ці півроку машина поки не булапереоформлена і навіть не оплачувалася страховка, що спричинило бдодаткові чималі витрати.
Невеликі висновки щодо надійності:
1. Реально підводила машина дуже сильно 2 рази:один раз простоперестав крутитися стартер (зносилися і зависли щітки), другий разновий карбюратор через 100 км зловив соринку або не ясно що, і йогопочало жорстко заливати, на місці не вийшло усунути, оскільки вінбув на гарантії - довелося тягнути.
2. Раз 5 машина закипала, про що скоро буде піст у бж, і десьстільки ж карб ловив смітинку і доводилося її різними способамивиловлювати.
3. За підсумками за півроку на автобусі я їздив днів:3 дні поки бувремонт гбц, 1 день заміна головної пари так як у попередню на зубищось потрапило і погнуло їх, 2 дні поки їхав новий стартер. А такожбрав відпустку на тиждень, щоб поварити днище.
І наприкінці ще трохи цифр, і вартістьутримання:
Вартість змісту
Висновки: навіть таз це дорого. Якщо його вік наближаєтьсядо 20 років, то будьте готові в найближчі півроку вкласти в ньогояк мінімум у 2 рази більше його вартості. Не думайте, що бензинтакий дорогий і це головне проблема, паливо всього лише третинавитрат на утримання. .
Всі дані бралися з особистої СТАТИСТИКИ, тож жодного обману чиперебільшень — лише реальні цифри. Можете копіювати з нього листи, формули, таблички, якщо щось знадобиться.
"які я купив у перші дні, не розбираючись ще у виробниках, якнаслідок діставалося те, що втюхували. У результаті через час, колиз'являлися гроші, ці деталі були замінені на надійні.
Багато запчастин було куплено в запас і деякі поки що невстановлено. Але прибравши ці дрібниці — загальна картина незміниться. У категорію "інше" з великих витрат потрапили:ДТП = $100кишки), штраф хабар за проїзд на жовте світло під табличкою "сТОП"= $20. Варто зазначити, що за ці півроку машина поки не булапереоформлена і навіть не оплачувалася страховка, що спричинило бдодаткові чималі витрати.
Невеликі висновки щодо надійності:
1. Реально підводила машина дуже сильно 2 рази:один раз простоперестав крутитися стартер (зносилися і зависли щітки), другий разновий карбюратор через 100 км зловив соринку або не ясно що, і йогопочало жорстко заливати, на місці не вийшло усунути, оскільки вінбув на гарантії - довелося тягнути.
2. Раз 5 машина закипала, про що скоро буде піст у бж, і десьстільки ж карб ловив смітинку і доводилося її різними способамивиловлювати.
3. За підсумками за півроку на автобусі я їздив днів:3 дні поки бувремонт гбц, 1 день заміна головної пари так як у попередню на зубищось потрапило і погнуло їх, 2 дні поки їхав новий стартер. А такожбрав відпустку на тиждень, щоб поварити днище.
І наприкінці ще трохи цифр, і вартістьутримання:
Вартість змісту
Висновки: навіть таз це дорого. Якщо його вік наближаєтьсядо 20 років, то будьте готові в найближчі півроку вкласти в ньогояк мінімум у 2 рази більше його вартості. Не думайте, що бензинтакий дорогий і це головне проблема, паливо всього лише третинавитрат на утримання. .
Всі дані бралися з особистої СТАТИСТИКИ, тож жодного обману чиперебільшень — лише реальні цифри. Можете копіювати з нього листи, формули, таблички, якщо щось знадобиться.
"слабонервним краще не дивитися, кров, кишки), штраф хабар запроїзд на жовте світло під табличкою "сТОП" = $20. Варто зазначити, що за ці півроку машина поки що не була переоформлена і навіть неоплачувалася страховка, що спричинило б додаткові чималівитрати.
Невеликі висновки щодо надійності:
1. Реально підводила машина дуже сильно 2 рази:один раз простоперестав крутитися стартер (зносилися і зависли щітки), другий разновий карбюратор через 100 км зловив соринку або не ясно що, і йогопочало жорстко заливати, на місці не вийшло усунути, оскільки вінбув на гарантії - довелося тягнути.
2. Раз 5 машина закипала, про що скоро буде піст у бж, і десьстільки ж карб ловив смітинку і доводилося її різними способамивиловлювати.
3. За підсумками за півроку на автобусі я їздив днів:3 дні поки бувремонт гбц, 1 день заміна головної пари так як у попередню на зубищось потрапило і погнуло їх, 2 дні поки їхав новий стартер. А такожбрав відпустку на тиждень, щоб поварити днище.
І наприкінці ще трохи цифр, і вартістьутримання:
Вартість змісту
Висновки: навіть таз це дорого. Якщо його вік наближаєтьсядо 20 років, то будьте готові в найближчі півроку вкласти в ньогояк мінімум у 2 рази більше його вартості. Не думайте, що бензинтакий дорогий і це головне проблема, паливо всього лише третинавитрат на утримання. .
Всі дані бралися з особистої СТАТИСТИКИ, тож жодного обману чиперебільшень — лише реальні цифри. Можете копіювати з нього листи, формули, таблички, якщо щось знадобиться.
"слабонервним краще не дивитися, кров, кишки), штраф хабар запроїзд на жовте світло під табличкою "сТОП" = $20. Варто зазначити, що за ці півроку машина поки що не була переоформлена і навіть неоплачувалася страховка, що спричинило б додаткові чималівитрати.
Невеликі висновки щодо надійності:
1. Реально підводила машина дуже сильно 2 рази:один раз простоперестав крутитися стартер (зносилися і зависли щітки), другий разновий карбюратор через 100 км зловив соринку або не ясно що, і йогопочало жорстко заливати, на місці не вийшло усунути, оскільки вінбув на гарантії - довелося тягнути.
2. Раз 5 машина закипала, про що скоро буде піст у бж, і десьстільки ж карб ловив смітинку і доводилося її різними способамивиловлювати.
3. За підсумками за півроку на автобусі я їздив днів:3 дні поки бувремонт гбц, 1 день заміна головної пари так як у попередню на зубищось потрапило і погнуло їх, 2 дні поки їхав новий стартер. А такожбрав відпустку на тиждень, щоб поварити днище.
І наприкінці ще трохи цифр, і вартістьутримання:
Вартість змісту
Висновки: навіть таз це дорого. Якщо його вік наближаєтьсядо 20 років, то будьте готові в найближчі півроку вкласти в ньогояк мінімум у 2 рази більше його вартості. Не думайте, що бензинтакий дорогий і це головне проблема, паливо всього лише третинавитрат на утримання. .
Всі дані бралися з особистої СТАТИСТИКИ, тож жодного обману чиперебільшень — лише реальні цифри. Можете копіювати з нього листи, формули, таблички, якщо щось знадобиться.
"3 дні поки був ремонт гбц, 1 день заміна головної пари так як упопередню на зуби щось потрапило і погнуло їх, 2 дні поки їхавновий стартер. А також брав відпустку на тиждень, щоб поваритиднище.
І наприкінці ще трохи цифр, і вартістьутримання:
Вартість змісту
Висновки: навіть таз це дорого. Якщо його вік наближаєтьсядо 20 років, то будьте готові в найближчі півроку вкласти в ньогояк мінімум у 2 рази більше його вартості. Не думайте, що бензинтакий дорогий і це головне проблема, паливо всього лише третинавитрат на утримання. .
Всі дані бралися з особистої СТАТИСТИКИ, тож жодного обману чиперебільшень — лише реальні цифри. Можете копіювати з нього листи, формули, таблички, якщо щось знадобиться.
"3 дні поки був ремонт гбц, 1 день заміна головної пари так як упопередню на зуби щось потрапило і погнуло їх, 2 дні поки їхавновий стартер. А також брав відпустку на тиждень, щоб поваритиднище.
І наприкінці ще трохи цифр, і вартістьутримання:
Вартість змісту
Висновки: навіть таз це дорого. Якщо його вік наближаєтьсядо 20 років, то будьте готові в найближчі півроку вкласти в ньогояк мінімум у 2 рази більше його вартості. Не думайте, що бензинтакий дорогий і це головне проблема, паливо всього лише третинавитрат на утримання. .
Всі дані бралися з особистої СТАТИСТИКИ, тож жодного обману чиперебільшень — лише реальні цифри. Можете копіювати з нього листи, формули, таблички, якщо щось знадобиться.






Коментарі15
Як я тебе розумію)
ніхера се… статистика! старий ТАЗ вимагає вкладень як не крути.
та вже витрати дійсно не малі на жаль*((( а що якщо взяти старе BMW)
будь-яку деталь множити десь на 10-50 ) ну якщо таких же років і стану )
Не знав, що в гугле можна подібні документи вести! І таки ваз дуже дорога машина!)
коли хочеш досягти надійності і не любиш колгосп то так. з іншого боку інші авто при такому підході в рази дорожчі якщо в цих же роках і стані.
Та це зрозуміло, але коли починаєш замислюватися про витрати на машину, то стає не по собі...
спеціально зробив більше не для себе, а для тих, хто думає, що авто це дешево і що головне купити далі бенз заливати і масло раз на рік міняти.
Еб…ть, ось це ти зробив звіт. Це ти все що купував записував, що скільки коштує?
docs.google.com/spreadshe…edIzqk/edit#gid=324766939
Жерсть. Я дивлюся любиш Лукойл і повний бак )Я собі при покупці авто завів блокнот (не датований щоденник) я в нього пишу, дату, показання спідометра і що було зроблено. Єдине що дріб'язок не записую, ну типу лампочок, чохлів, килимків.
з блокнотом ходжу на ринок. по-перше пишу туди список, що потрібно купити, а так само середню ціну з інтернету, що можна було б повикручувати яйця продавцям. по-друге записую звичайно всі розтрати, а вдома переношу в гугл таблиці .. там і надійніше б...
Згоден. Але я якось про графіки і про повні витрати навіть і не думав. Просто записував все що стосується машини. Але ідея хороша.
підсумкові числа жахають, не подумав би що 9к грн витрачаю на місяць щоб свою дупу з точки А в точку Б перемістити (
та, так, мене теж цифри жахнули. може зі своєю так заморочусь, хоч приблизно порахувати