1. 10, 3 з маслом 10, 6
2. 14, 7
> 3.13, 6
4.13, 8
Бо бажання знову лізти в ГБЦ не було, відпустка була витрачена наремонт і їздити на чомусь треба було, вирішено було спустити нагальмах з надією на "пристукається", тим більше були проблемипріоритетнішими.
Неспішно були закуплені клапан, сальники, прокладки і рештадрібниць — неквапливо готувався ремонт саме одного клапана.Останнім часом часто доводилося лізти в карбюратор і зв'язку з цимпочав помічати, що сапун став помітно диміти, хоча раніше газівпрактично не було. Терміново міряю компресію. Так як літо, іробилося все поспіхом, то компресія мірялася на гарячий двигун звичавленим газом і зчепленням. Цифри ж, які пишуть у книжках маютьна увазі холодний двигун, а саме з температурою 20 градусів, чоговлітку досягти практично не реально. Залежно від стану двигуна, різниця компресії на холодний і гарячий двигун може коливатися від1 до 3 одиниць!
1. 9, 5 з олією 15, 0
2. 13, 0 з олією 17, 0
3. 13, 5 з олією 16, 5
4. 14, 0 з олією 16, 5
Виявляється кільця залягли. Можливо навіть у першому циліндрілопнуло одне колечко, тому що за останні пів року двигун закипавразів 5, про що буде окремий пост. Відразу ж роблю розкоксуваннякілець, і ось тут я поспішив і не поміряв компресію після цієїоперації. Далі все сталося дуже швидко — батько як затятий фанатХАДО пропонує вкинути курс присадок, на що я йому відповідаю, що вмене самонавіювання погано працює і ефектом плацебо я не страждаю.Але ситуація загострювалася тим, що в запасі лежали якраз таки 3тюбики релівізанта. .
Ось, що обіцяють ці хлопці:
Підвищення компресії та її вирівнювання по циліндрах з 11 до 14атм
Збільшення потужності двигуна на 2, 7 % (2, 3 кВт)
Зниження витрати палива на 5, 3 %
Зниження токсичності газів, що відпрацювали (CO2 – на 5 %, CO – на15 %, HC – на 8 %)
Минулого тижня заливав ці тюбики. ХАДО рекомендують використовувати3 тюбики з періодичністю 100-250 км. У мене вийшов інтервал рівно в200 км.
Мій новий китайський друг — компресометр
>
Замір компресії 23.07.2014 (гарячий двигун)
1. 10, 5 (+1, 0)
2. 14, 0 (+1, 0)
3. 13, 0 (-0, 5)
4. 14, 0 (+0, 0)
(у дужках для зручності вказана різниця з попереднімвиміром)
Як видно, зміни є, якась спроба вирівнювання компресіяпроглядається, хоча зменшення на підлогу одиниці на 3м циліндрідуже цікавий момент. У роботі двигуна різниці я не помітив все ті жвібрації в наборі, ковбасня на неодружених.
Тепер розсудіть нас — хто виграв суперечку?
Тендери:п.С. Якби я заміряв компресію після розкоксування, і заразуже розібрав двигун і глянув, що там за ситуація з кільцями — яроздмухував би результати цього тесту на весь драйв, а так вважаюексперимент нечистим. Адже насправді якщо одне кільце лопнуло —йому вже нічого не допоможе, а значить все не так погано — в іншихциліндрах практично зрівнялася компресія.
02.08.14
Проїхав ще 1000 км, дав попрацювати ще трохи присадці та перемірявкомпресію:
02.08.2014 — гарячий двигун
1. 10, 0
2. 13, 5
3. 13, 4
4. 13, 4
Як видно, у не проблемних циліндрах дійсно сталося вирівнюваннякомпресії.
Графік для більшої наочності
"
Мій новий китайський друг — компресометр
Після останнього тюбика вже пройшло трохи більше 300 км і осьзавмер компресії:
<
Замір компресії 23.07.2014 (гарячий двигун)
1. 10, 5 (+1, 0)
2. 14, 0 (+1, 0)
3. 13, 0 (-0, 5)
4. 14, 0 (+0, 0)
(у дужках для зручності вказана різниця з попереднімвиміром)
Як видно, зміни є, якась спроба вирівнювання компресіяпроглядається, хоча зменшення на підлогу одиниці на 3м циліндрідуже цікавий момент. У роботі двигуна різниці я не помітив все ті жвібрації в наборі, ковбасня на неодружених.
Тепер розсудіть нас — хто виграв суперечку?
Тендери:п.С. Якби я заміряв компресію після розкоксування, і заразуже розібрав двигун і глянув, що там за ситуація з кільцями — яроздмухував би результати цього тесту на весь драйв, а так вважаюексперимент нечистим. Адже насправді якщо одне кільце лопнуло —йому вже нічого не допоможе, а значить все не так погано — в іншихциліндрах практично зрівнялася компресія.
02.08.14
Проїхав ще 1000 км, дав попрацювати ще трохи присадці та перемірявкомпресію:
02.08.2014 — гарячий двигун
1. 10, 0
2. 13, 5
3. 13, 4
4. 13, 4
Як видно, у не проблемних циліндрах дійсно сталося вирівнюваннякомпресії.
Графік для більшої наочності
"
Мій новий китайський друг — компресометр
Після останнього тюбика вже пройшло трохи більше 300 км і осьзавмер компресії:
<
Замір компресії 23.07.2014 (гарячий двигун)
1. 10, 5 (+1, 0)
2. 14, 0 (+1, 0)
3. 13, 0 (-0, 5)
4. 14, 0 (+0, 0)
(у дужках для зручності вказана різниця з попереднімвиміром)
Як видно, зміни є, якась спроба вирівнювання компресіяпроглядається, хоча зменшення на підлогу одиниці на 3м циліндрідуже цікавий момент. У роботі двигуна різниці я не помітив все ті жвібрації в наборі, ковбасня на неодружених.
Тепер розсудіть нас — хто виграв суперечку?
Тендери:п.С. Якби я заміряв компресію після розкоксування, і заразуже розібрав двигун і глянув, що там за ситуація з кільцями — яроздмухував би результати цього тесту на весь драйв, а так вважаюексперимент нечистим. Адже насправді якщо одне кільце лопнуло —йому вже нічого не допоможе, а значить все не так погано — в іншихциліндрах практично зрівнялася компресія.
02.08.14
Проїхав ще 1000 км, дав попрацювати ще трохи присадці та перемірявкомпресію:
02.08.2014 — гарячий двигун
1. 10, 0
2. 13, 5
3. 13, 4
4. 13, 4
Як видно, у не проблемних циліндрах дійсно сталося вирівнюваннякомпресії.
Графік для більшої наочності
"і зараз уже розібрав двигун і глянув, що там за ситуація зкільцями - я б роздмухав результати цього тесту на весь драйв, атак вважаю експеримент нечистим. Адже насправді якщо одне кільцелопнуло — йому вже нічого не допоможе, а значить все не так погано— в інших циліндрах практично зрівнялася компресія.
02.08.14
Проїхав ще 1000 км, дав попрацювати ще трохи присадці та перемірявкомпресію:
02.08.2014 — гарячий двигун
1. 10, 0
2. 13, 5
3. 13, 4
4. 13, 4
Як видно, у не проблемних циліндрах дійсно сталося вирівнюваннякомпресії.
Графік для більшої наочності
"і зараз уже розібрав двигун і глянув, що там за ситуація зкільцями - я б роздмухав результати цього тесту на весь драйв, атак вважаю експеримент нечистим. Адже насправді якщо одне кільцелопнуло — йому вже нічого не допоможе, а значить все не так погано— в інших циліндрах практично зрівнялася компресія.
02.08.14
Проїхав ще 1000 км, дав попрацювати ще трохи присадці та перемірявкомпресію:
02.08.2014 — гарячий двигун
1. 10, 0
2. 13, 5
3. 13, 4
4. 13, 4
Як видно, у не проблемних циліндрах дійсно сталося вирівнюваннякомпресії.
Графік для більшої наочності
Коментарі14
спробуй лити присадку тільки в 1й циліндр і все - має підняти. у батька на шаху давно з 7 до 10 піднялася після півгодини роботи на неодружених після заливання
Я розскоксовку брав хадовську вона реально працює тільки флакон не на 20 циліндрів як в інструкції а на 4 вилетів, отьєло все до продовжував періодично користуватися, коли прийшла пора міняти двиг, розібрали старий мотор плршня клапана камера згорянн...
Маленько не в тему - холодний впуск сам робив? Можеш краще показати, як він вбудований в рамку радіатора?
Я ллю масло Хадо 10W40 і ще 2 флаколи присадок Реміт або Ремітал називаються, точно не пам'ятаю, компресію не міряв, але тяга відчувається)
треба міряти, бо відчуватися може огого. нічого собі я ж залив - витратився))
Коли поставили інший мотор, то компресія була у всіх в розбіжності від 11.3 до 11.5)
Собі теж заливаю гель хадо! Відмінна річ! З моєю динамічною їздою за 1 рік компресія взагалі не впала (це на волзі) На таврію 2 місяці тому залив була компресія 11 стала 12.5
Ревітанол не заливав, тому що багато хто говорить що після ХАДОвської присадки (так само заявляють дилери) на стінках циліндра утворюється керамічне покриття! Тому потім дуже проблемно зробити розточування. Розкоксування робив. Таким же балоном як на...
Ну ось, коли людина адекватно оцінює то так і виходить - чудес не буває, але є ще 3 категорії людей, які і баламутять всю воду. При чому це не тільки присадок стосується, а абсолютно всього з чудодійним ухилом.1. Менеджери які сидять і на своїх же і ...
А я тобі ще більше скажу за саму олію ХАДО. Спілкувався я з одним хлопцем, він працює на СТО і вчився на механіка (ремонт та експлуатація ДВС) так ось, він розповів мені таку цікаву історію за олії цілком. Олія при нагріванні повинно зберігати свою т...
сам ллю мобіл, намагаюся купувати у віркових постачальників, але суть не в цьому. мені більше подобається політика хадо - вони кажуть, що купую їхню олію з уже ніби включеним релівізантом, все одно в нього треба лити їхні ж присадки ) у чому сенс? да...
Ну як я і написав, а чи варто ці присадки того?! Як потім розточувати циліндр? Після присадок стінки циліндра стають майже не ремонтопридатними.
Я ось теж думав розкоксовку залити, але мене прагне. Раптом і так зашалені кільця, які раз у раз тримаються на цьому коксі і зовсім випадуть ...
та не випадуть ) ти перебільшуєш силу коксу ) тим більше що луснуті кільця далі продовжують працювати, просто пропускають багато газів і дряпають стінки циліндрів.