Потихеньку готуюсь до ремонту двигуна, який помирає з кожним днем.Дивно, що димить, але ні масло ні тосол не йдуть. Зате вібрації внаборі просто моторошні, нестабільний холостий хід і т.Д. Д.
Самостійно двигун ще не перебирав, колись давно допомагавперебирати зазовський V4 і москвичівський 412й, але вже навіть іприблизно не пам'ятаю що там до чого було.
Хочеться дізнатися вашої думки до чого мені готуватися, чимзапасатися, особливо з інструменту та пристосувань.
На на даний момент вже є:
Інструмент:
Динамометричний ключ
Шестигранник для болтів ГБЦ
> Набір зенкерів для прирізки сідел клапанів
Запчастини:
Набір прокладок для двигуна
Всі патрубки системи охолодження + бачок
Помпа
Всі сальники
Натяжний ролик
///Ремінь Gates менше 20 тис. Пройшов — міняти поки не буду
Пристосування:
> Розсухарувач
Знімач універсальний для зняття шестерні розподільного валу
Пристрій для регулювання клапанів
Думаю ще потрібна оправка на етапі установки поршневої. Буду робитив гаражі з ямою і тельфером — як простіше виймати через верх чичерез низ двигун? Виймати потрібно з коробкою чи можна їївідкрутити і не чіпати? Хто скаже як дефектувати коленвал? Якдефектувати поршня? Чи є сенс міняти клапан або просто прирізатисідла і добре притерти? Я просто поки не визначився, наскількикапітальним буде ремонт, реально не знаю, чи потрібна мені повнакапіталка, навряд чи я буду їздити ще 10 років на цій машині.
Коментарі12
З відвідною трубою треба уважніше, брав нову, взагалі не підійшла =( У результаті почистив стару, поправив на пальнику під термос 21082 і пофарбував...)
Дякую, прикину на вихідних
Так а карб? Просто схоже на його рук справа враховуючи що масло не йде ... Чи ти впевнений у його смерті?)
компресія 10,13,13,13. карб поміняний 2 місяці тому на новий ДААЗ, теж були підозри на нього але немає, нагар на свічках нормальний. Двигун кипів 5 разів, може дим до речі і від тосолу з-за пробитої прокладки, але за тосолом теж стежу не бачу що йшов.
Млинець ну дивно якось звичайно… Просто дивно якось це все… Може спробуй ще під'їхати до хорошого карбюраторника, щоб із запалюванням котушку перевірив усі справи?
та як то карб затроїв я все по запаленню поміняв і котушку і комутатор, навіть епхх, само собою бігунок і кришку, купував все тільки перевірене і найдорожче, але як тільки змінив карб все стало ясно ) запалення норм, просто різниця у компресії не пов...
Ну у мене коли муки були з карбом у мене ще мотор почав піддимлювати десь починаючи з 2х тисяч пробігу після капітальної повної! ж поїхав поміряти компресію для заспокоєння душі і що ти думаєш одні майстри наміряли мені у всіх різну якщо пам'ять не з...
не ну бачиш ти як мінімум ковпачки поміняв, через них масло зазвичай і потрапляє в циліндри ) та міряв я сам все чітко, двома різними компресометрами. завжди так думаєш про поміняю що і буде іномарка, ага, потім хіба що самонавіюванням себе давиш не ...
Якщо все ж таки робитимеш роби вже хоч не шестнар але перекладай на інжектор, то ну його цей карб.)
а потім раптом лікті кусати, ах дурень чому б уже одразу не шеснарь?))))
А поставиш шестнар, а потім чомусь відразу від іномарки щось нормальне не поставив))
так, всі дорогі ведуть до джей, мати його, зет один (с) )