Індикатор ЕППХ у приборку низької панелі

З літератури: Справний блок управління електромагнітнимклапаном карбюратора повинен відключати клапан 2 зі збільшеннямчастоти обертання колінчастого валу до 2100об\хв і включати клапанкарбюратора при зниженні частоти обертання до 1900об \хв, якщокінцевий вимикач карбюратора замкнутий на «масу»… ДозволяєЕКОНОМІТИ ДО 7% У МІСЬКОМУ ЦИКЛІ.
На трасі ж ця цифра прагне нуля.
< /p align="justify"> p>
З вуст Травнікова: ЕППХ вимикає паливо від 1500 і вищеоборотів.

Мені завжди було Цікаво, коли ж у мене економиться паливо, спочаткуя орієнтувався на економетр, і сподівався, що коли стрілка лягає вмінімальне значення, то значить, подача палива перекривається, алесумніви мене терзали, тим більше, що в різних місцях надають різніцифри. Постійні проблеми з холостим ходом, часто пов'язані зжиклером холостого ходу, навіть наводили на думку відключити ЕППХ іспати спокійно. Плюси:

— Безпека — можливість різко зреагувати газом +ефективніше гальмування
— Користь КПП — шестерні при русі завжди крутяться віддвигуна до колес, тому йде знос в один бік — при гальмуваннідвигуном відпочиває основний бік зубів, а працює зворотний.
— Користь двигуну/b> — просушування свічок та підвищеніоберти без навантаження — це завжди плюси
— Економія колодок
— Економія палива< /i>

Також постійно дорожче паливо та розуміння того факту, що скільки бтам не економилося, це краще ніж постійний потік бензу у вихлопнутрубу:розвіяли всі сумніви. І вирішено було боротися з карбюраторомдалі, залишивши електроніку на місці, додавши до неї трохиконтролю. А саме, звичайну лампочку, яка б показувала, коли жреально економиться паливо . Тим більше що труднощів взагалініяких, за джерело достатньо врізатися в провід, який включаєелектромагнітний клапан, а решту дрібниць. Опишу свої дрібниці, хоча варіантів виконання безліч — у кого як фантазія працює.
1. Трохи проводів, струми низькі, досить тонких проводів —0.5мм з головою.
2. 5 контактне реле
3. Клеми мами
4. Світлодіод + резистор — найпростіше не вигадувати, а взятибудь-яку поламану зарядку телефону, або якогось блоку живлення на9-12 вольт, і випаяти звідти світлодіод + резистор - вони тампоряд.
5. Тримач світлодіода — у будь-якому магазині радіодеталейкоштує копійки.
6. Роз'єм п'яти контактного реле (забажанням)

Я використовував такий металевий тримач, але їх безлічрізноманітних:<

radiomarket.lg.ua/product_info.php/products_id/20153

Світлодіод + резистор випаяв з автомобільної зарядки v12 длятелефону.

<
Знімаємо приладку, розкручуємо, дістаємо датчик економетра, намічаємо, де робити отвір, можна з будь-якого боку, але я вирішив, що логічніше справа, адже при відпущеному газі стрілка вказує намінімум, якраз у правий бік .

Має вийти якось так:

Не забуваємо зав'язати вузлик, щоб не вирвати все з м'ясом, якщопотягнути під прибиранням за дроти випадково
Вид спереду
короткуватий виявився запасений провід, та й обтискати такі тонкідроти ще та морока, та й результат не дуже, вирішив просто припаятидобре. Спочатку для тесту на тиждень я легко причепив мінус намасу, плюс запаралелілив до ЕМК. Світило в око лазером 99% часу іце було забавно, добре що в темний час доби практично не їжджу :) Упідсумку підключив, як і планував, щоб індикатор загорявся, призупинці палива, а не навпаки. Схема очевидна, але раптом комузнадобиться:Paint master 2014
Невелика демка роботи Висновки:нарешті я дізнався, що у мене паливоперекривається починаючи з 2200 об\хв. Сумно, що той режим, в якомуя раніше гальмував двигуном, практично нічого не економив. Такийпоріг мене не радує, я вже думав розколупати блок ЕППХ, вникнути всхему і переробити її для більшої економії, але, нещодавнодізнався, що прилади типу ОКТАН-коректорів мають налаштуванняпорогів спрацьовування ЕМК. Так що шукатиму такий прилад, аперевірити його роботу у себе…
Щодо витрати — поки не можу сказати, чи вдалося мені економити зіндикатором, було багато проблем з карбюраторами, заразналагодилося, ще кілька баків і зможу сказати впевнено.

З мінусів: автомобільне 5ти контактне реле, яке я закріпивпід торпедою, досить голосно клацає, у місті коли часто воноспрацьовує іноді дратує. У планах замінити на дуже маленьке та тихереле такого плану:

використовував таке у своєму ПК, тихіше разів у 5ть відавтомобільного) Ще один корисний use-case даної лампочки, цепросушка свічок взимку для легкого пуску. Увечері як приїжджаємо допункту призначення, набираємо 3000 оборотів, відпускаємо газ, чекаємо кілька секунд, і тут головне заглушити до того, як подачапалива відновиться. В цьому випадку індикатор працює як контрольналампа.