Як я і обіцяв, дійшли руки і до Golf 6.
Але тут було все набагато цікавіше… Про все по порядку.
Підключаємо зарядний пристрій до АКБ.
Підключаємо зарядний пристрій.
1. Підключаємося і дивимося, яку прошивку ми маємо і номер блокууправління.
Номер блоку 03L 997 557 T
Версія SW 9982 — це і є прошивка дизельгейту. Прошивок під данийблок управління. І тут опа ... Під даний номер блоку існує тількидизельгейтівські три прошивки.
Прошивки відповідно до заводського номера блоку керування
Але це не може бути:автомобіль 2011 р. — 100% є НЕдизельгейтівською прошивкою.
Питання :Як її знайти?
Відповідь:Необхідно фізично зняти блок керування (який знаходитьсяпід лобовим склом з боку двигуна) і подивитися який все-таки номерфізично має блок керування із заводу.<
Реальний номер блоку управління:03L 906 023 MM
І ми знову повертаємося до пошуку версій ПЗ.
І тут вуаля… Виявляється є варіанти.>
Прошивки під реальний номер блоку управління
Я зупинився на версії SW 9971
3. Заливаємо обрану прошивку в блок керування двигуна.
Можливі версії прошивок.
Результат
4. Чистимо помилки
І тут друга лажа. Помилки не хочуть так просто віддаляться як наПасаті, вони активні і НЕ стираються. Помилки після замінипрошивки. Окремо я помилки не скринив, їх дуже багато було .Основний месидж у кожному блоці:" Немає зв'язку з блоком/блокамиуправління ", тобто. "лягла" CAN шина. Без паніки!
Відключаємо клему АКБ і йдемо пити чай. Диво помилки черезвідсутність зв'язку з блоками управління стають неактивними.
Залишається зробити дві речі:
1.Дати блоку керування склопідйомниками передніх дверей запам'ятатикрайнє верхнє положення. Включаємо запалювання, закриваємо скло докінця і ще раз на 3-5 секунд затримуємо кнопку закриття - всеготове.
2. Заводимо двигун і кермом робимо два обороти вліво і вправо і йдепомилка по датчику куту повороту кермового колеса. У результатімаємо ось таку картину:
Результат після маніпуляцій.
Маємо дві помилки, які були і до перепрошивки блоку.
5. Викидаємо "зайву" запчастину
6. Заводимо двигун
І насолоджуємося дуже стабільною та чіткою роботою двигуна нанеодружених оборотах.
Це дуже добре чутно т.К. До цього на неодружених цей мотор такковбасило, начебто вийшов з ладу маховик і щось відвалилося - цебув просто жах…
На радостях зняв навіть відео як працює двигун на прошивці SW9971:
<
Дуже шкода, що не зняв огидну роботу двигуна до того, як прошивблок управління.
Результат
PS
Завжди будьте уважні і дуже акуратні, виконуючи подібні зміни т.К.наслідки можуть бути дуже сумними.
Бажаю всім успіхів!
"
Бажаю всім успіхів!
"
Бажаю всім успіхів!
Коментарі18
Доброго дня. Підкажіть гольф 6 1.6 tdi cayc.WS 9980 це прошивка після дизельгейту? Маю випалювання сажового кожні 200 км.
Після заміни ПЗ робив прописку форсунок, претензію подачі, ходову адаптацію?
Здрастуйте. Скажіть будь ласка як змінила витрата після перепрошивки? У тому числі і на ХХ. Маю такий же гольф, з таким же номером блоку і номером прошивки. Тільки у Вас в блоці буква Т, а у мене Р. Решта все сходитися .Думаю перепрошиться на доДГ. чи що?
Другий рік теж радію1,6 cayc, помилок не було, все зробили за 5хв, . 9971 👍
Де скачати прошивки
Прошивки качав тутrutracker-org.appspot.com/forum/index.php
Підкажіть як розрізнити прошивки до дизельгейту і після
У народі подейкують, що прошивки, які починаються з 9977, є дизельгейтівськими.
Як через рік? Все нормально?
У частині прошивки все нормально. Але трохи пізніше я викладу пост про цілу низку проблем і одне рішення.
Проблема викликана відкатом з дизельгейту в стік?
Ні. Думаю це викликано нашим паливом, умовами експлуатації та часом.
Після встановлення прошивки робив адаптацію якусь?
Ні, не робив.
А що за зайва деталь?))
Випрямляч потоку - встановлювався на мотори 1.6 після прошивки дизельгейт.
Працюю з VCP оригінал. Стосовно прошивки ODIS точно сказати не можу, але зрозумів одне це повинен бути ODIS ENGINEERING з відключеною функцією в налаштуваннях Не звіряти ПЗ або щось подібне.
чим шиєш, VCP, оригінал або китай? Одіс таку операцію не дає зробити, якщо букви не збігаються і номер прошивки