Спочатку машина на білій прошивці заводитися, їде. Січень 5.1 — 41.Але не так як би хотілося Виною тому - не вірно налаштована суміш, тому що ця прошивка під 1, 5-1, 6 мотор можливо і 16 клапанів, щобмашина нормально валила - суміш повинна бути налаштована близькоюдо 14.7. Зонд зможе її коригувати, то вона буде або сильно бідною, або сильно багатою.При будь-якому варіанті витрата палива будепристойний, а динаміки не буде.На стік прошивки можна їздититимчасово, інакше можна посадити мотор. Варіанти вирішеннявідкатки:
1. Відкатка по ШДК - найправильніший ШДК (широкополосний ДатчикКиснева) Цей датчик може точно сказати яка суміш в даний момент.Дляцього потрібен нормальний майстер, у якого є відповідне обладнання.Самому купувати - вийде дуже дорого.Потрібні:ШДК, інженерний блокСічень, відповідний софт на ПК. Майстер замість штатної лямбдивкручує ШДК, підключається ноутбуком і в режимі онлайн на різнихоборотах програма пише логи. Вам потрібно покататися 2-3 години зним, і точна прошивка готова.
2. Відкочування по УДК - мій варіант. УДК (вузькосмуговий ДатчикКисню). УДК – штатна лямбда, яка встановлена у нас на авто. УДКможе сказати ЕБУ (мозкам) 3 речі:Суміш багата; Суміш ідеальна; Суміш ідеальна Суміш бідна. Тому відкатка по УДК займає більшечасу, бензину, багаторазові перепрошивки. Багато хто вважає, що цеприблизна настройка, груба. Я точно можу сказати що відкаткавідчувається за динамікою авто та його витратою. Сам би з радістюкатав ШДК, але в моєму місті його просто немає. Поки що катаю так, а в майбутньому можливо і на ШДК зарвусь).
Для відкатки по УДК потрібні:
1. Кабель ОБД2 VAG COM 409.1
2. Програма CombiLoader для перепрошивки.
3. Програма Chip Tunning Pro 3.21 для редагування прошивки.
4. Програма Atomic Tune v2.8.8 (LC1+3D) для відкатки по УДК
5. Ноутбук з робочою батареєю.
Всі програми доступні в інтернеті для завантаження.
1. Підключаємо кабель до ОБД2. Входимо в режим програмуванняподаючи + 12В на 47 контакт ЕБУ. 2. Відкриваємо Комбі Лоадер.Включаємо запалення і протягом 3 сек вимикаємо його і швидковмикаємо. У цей момент Натискаємо Читання у КомбіЛоадері. 3.Прошивка стік із вашого ЕБУ вважається у програму. 4. НатискаємоФайл, Зберегти.5 Зберігаємо собі на пк. Переходимо у вкладку EEpromі тиснем очистити. Із запалюванням така сама процедура. ВідкриваємоЧіп тюнер про. Файл, Відкрити. Відкриваємо вашу прошивку. У картахпрошивки вказуємо базову прошивку. У моєму випадку оскільки нафото.
У прапорах комплектації відзначаємо все як на фото. Датчик фаз укогось є. У масці помилок раджу зняти галочку Помилка ПЗУ. Цяпомилка може з'являтися через те, що ми керуємо стокову прошивку.Встановлюємо 0, 8 у кого датчик фаз. У кого немає 1, 2
Зона безумовного регулювання 1 Число стабільних циклів для навчання255 Температура дозволу навчання 130 Градієнт таблиці навчання255
Датчики механізми, ДПДЗ Ставим 1 в:Положення відкритого дроселяконстанта 1 Положення відкритого дроселя таблиця 1 Положеннязакритого дроселя константа 1 Положення закритого дроселя таблиця1
Також у мене форсунки від АВК 0 з продуктивністю більше ніж наТАЗАХ.
Заходимо в Датчики, Механізми, Форсунки, Статична продуктивністьфорсунок. У моєму випадку це 2, 6
Розрахунок статики форсунок для Чіп тюнер
Тиснемо файл, зберегти як. Зберігаємо. Якщо програма пише, щовиявлено захист, видалити. Погоджуємося.
Тепер цю прошивку потрібно залити в наш ЕБУ. Заходимо в комбіладерберемо файл відкрити. Відкриваємо прошивку, яку ми підготували підвідкатку. Підключаємося до ебу і зашиваємо її туди за допомогоюкнопки Запис. Тепер наш адаптер ККЛ (шнур обд) потрібно зробитипортом СOM1 на вашому ноутбуці. Зайти в Мій комп'ютер, диспетчерпристроїв, Порти LTP і COM, натиснути на наш адаптер і ввластивості змінити на COM1.
Це потрібно для програми Атомік тюн. З іншим портом програма непрацює.
Заводимо авто, підключаємося, запускаємо Атомік Тюн. Прогріваємось, тут видно сигнал з усіх датчиків, помилки АЦП і.Т.Д. Відкочуванняможливе коли двигун справний, компресія, упорскування (форсункирозпилюють рівномірно, не ллють), тиск палива в нормі, немаєпідсмоктування повітря, всі датчики дають правильний сигнал. Лямбдата ДМРВ я вважаю що краще мати нові.
В Атоміці натискаємо Прошивку та завантажуємо нашу прошивку підвідкатку.
Переходимо у вкладку попадання в рт. Нею дуже добре відкочувати.Завдання потрапити якомога більше точок. Залежність дросель таобороти. Двигун має бути прогрітий. Найкраще робити на трасі на3, 4, 5 передачі. При 50 км/год включаємо 5-у і їмо під довгий підйомграючи дроселем. Весь цей час одне око в ноутбук))). Потім натретій передачі спускаємося з довгої гірки на оборотах 3000-4000.Виходить картина як на фото. Чим більше попадань у крапку, тимточніше. Те, що на фото вдалося відкатати за 25 км. Потімвідключаємося, переходимо у вкладку Генероване БЦН і натискаємоЗберегти в стор. Генерована поправка — зберегти в стор.
Ці файли будуть у тій папці де Атомік тюн.
Дивимося коефіцієнт корекції.Він має бути чим ближче до 1. В ідеалі(0, 97-1, 03). У такому діапазоні лямбда в процесі руху коригує сумішкуди потрібно. З 1-ої відкатки я не потрапив у цей діапазон. У менена великих оборотах коеф взагалі був 0, 7-0, 8. Відповідно суміш булабагатою. У такому разі відкриваємо ЧІП Тюнер про:Відкриваємо нашупрошивку під відкатку. Заходимо в робочі режими, цикловенаповнення, базове циклове наповнення. На графік праворуч тиснемоправою кнопкою та вибираємо Імпорт. Сюди вставляємо наш відкатанийфайл з Атомік Тюн (бЦН).
Переходимо у вкладку Поправка циклового наповнення, Тиснемо імпорт.Сюди вставляємо файл із Атомік тюн (поправка). Зберігаємо прошивку.Заливаємо її до ЕБУ. Відкриємо Атомік тюн. У нього вже завантажуємоцю прошивку щойно змінювали. Їмо катати. Як тільки коефіцієнткорекції стане 0, 97-1, 03, зберігаємо БЦН і поправку. Потім БЦН іпоправку (останні) вставляємо в СТОКУ прошивку (та яка стандартнабула в ебу від ТАЗу). Заливаємо до ЕБУ. Готово.
Чергова відкатка.
На даний момент котнув кілька разів. Коеф наближений до 1, але ємоменти. 1. Обороти хх плавають +-30. 2. Суміш на оборотах ближчедо 0, 9, на хх ближче до 1, 1. . Підсмоктування повітря немає.
Правда динаміка стала відмінною і витрата на трасі стала десь 9. Настоку був 12-13.
Буду катати далі, а там подивимося. Спасибі хтось читав.
Далі Установка ВАГ дроселя замість ТАЗодросселя
"на стоку був 12-13.
Кататиму далі, а там подивимося. Спасибі хтось читав.
Далі Установка ВАГ дроселя замість ТАЗодросселя
"на стоку був 12-13.
Кататиму далі, а там подивимося. Спасибі хтось читав.
Далі Установка ВАГ дроселя замість ТАЗодросселя
Коментарі20
Здравствуйте! У меня 1 в 1 как у Вас блок, дад+дтв, j5ls_v43 прошивка и машина . Лямбда отключена . Жрет 13 л/100 по городу.Видимо производительность форсунок выставлена как на 1.6.Большие изменения получились по топливным картам?
Вітаю. Поділіться прошивочкою?
Доброго дня. А прошивкою не поділіться? А то я перейшов на січень 5.1-61 дросель рідний ДПДЗ від ланоса електронний, Регулятор холостого ходу з корпусом Manover MR5201477 форсунки волго 107 машина працює не під. іншу. Заздалегідь вдячний.
Зрозумів тепер що таке Шдк, але у мене проблема в тому, що лямбда у мене взагалі не підключена, січень 5.1-71, хоча лямбда нова універсальна стоїть, купував, коли digifant собі ставив.
У такому разі шукаєш налаштувача. Він вкручує свій ШДК. Підключає комп. 2-3 години катаєте суміші і налаштовуєте прошивку. Прошиваєтеся, ставите заглушку в отвір лямбди і їздите спокійно.
Зрозумів, дякую )
я б таке сам не подужав)))
Очі бояться, руки роблять) 😉
Поділишся готовою прошивкою?
Можу на емаіл скинути. Прошивка катається безпосередньо під кожен двигун, його форсунки і.т.д. Універсальної не існує. Але цієї канешно у тебе поїде краще ніж стік.
Не сперечаюся, звичайно під кожен двигун. Але хоч щось для початку. В личку адресу скину
Відправив)
дякую, тепер можна збирати частини січня)
Будь ласка. Якщо будуть питання-пиши, допоможу чим зможу.
Здрастуйте! Теж перейшов на я 5.1-41 гольф 2… можна програму мені теж? Хочу відкатати по удк прикупив лямду старого зразка 133.
Скиньте будь ласка прошивку, у меея 1.6 форсунки сіменс січень 5.1 41 54 вазодроссель, у моєму мухосранську нічого не знайти[email protected]
Прошивку скинув. Але в ній під Ваш мотор і Ваші форсунки потрібно по-любому змінити статичну продуктивність форсунок у програмі Чіп тюнер. У мене - 2,6. У Вас десь 1,6, але це не точно.
Тобто треба буде поставити 107 бош?
у мене в прошивці така продуктивність як у бош 107
Можете прошивку заново відправити, я не правильно пошту вказав, потрібно на цю [email protected]