настав час афігенних історій
був на машині гена, нехай буде гена А
і був окремо в гаражі гена, нехай буде Б
гена А все гірше працював, підшипники почали шуміти. Я вирішивперебрати його. Перемив підшипники, почистив все. Зібрав, поставивна машину-не дає струму. Струму гена А. Розібрав обидва, начинку згени Б поставив у гені А, від гени А залишив щітки, дроти і самкорпус зі змащеними підшипниками, тому що на гені Б сильно зношені, виють і є люфт. Не дає струму А. Зібрав нутрянку від А, якавалялася на підлозі, в корпус Б-є заряд.Хм ... Зняв щітки і дротивід Б і поставив на А-а не дає заряду, Б дає на проводах і щіткахвід А.Плюнул, вибив підшипники з корпусу А і вставив з в корпус Б, поклавши туди всю нутрянку з А-о диво! містика.
Коментарі12
офігільна історія генераторів більше таких на сайт )
Якщо до цього гена А працював нормально, то потрібно було відразу шукати де поганий контакт. Тим більше, мультиметр є.
гена А поступово працював все гірше і гірше. дійшло до того, що при офігенно розкрученому моторі, зі споживачем в 9.16А лам ближнього, габаритах і педалі гальма-струм заряду був 0.8 А це-то і спонукало до розтину.
Ну 0,8, але ж не розряджався. Швидше за все в тебе був десь поганий контакт на масі. Ти ж діодний міст не знімав.
а тепер включаємо двірники і печку.і що маємо? 7.2А розряду(не враховуючи навантаження від свічки розжарення в період розпалювання)і ти не уважно прочитав, для 0.8А двигун довелося крутити.його обороти були зіставні десь зі швидкістю 110 по трасі. пр...
Я уважно прочитав)Чого-чого?! діодний міст зібраний в РБ це як розуміти? У тебе швидше за все погана маса була на діодному мосту.
діодний міст знаходиться в реле блокування, а не в корпусі генератора. логічно що він тут ні при чому, тому що з тим самим реле працював один гена і не працював інший.
Погані твої знання про генератор)) давай розберемося) Ось тобі два питання навіщо в реле блокування діодний міст? І який струм виробляє генератор - постійний чи змінний?
Давай розберемося. ось схема РБ i65.fastpic.ru/big/2015/1…eda7222912d1782c96987.pngтут міст що, тільки для утримання реле в розімкнутому стані постійним струмом?а в гені підковоподібний випрямний блок1) не зрозумію як може працювати діодним мостом са...
ну прийнято його вже називати діодним мостом, хоча я теж незнаю чому) Але я не думаю, що міняти назву для нього буде всім прийнятно, оскільки вже всі до цього звикли)
Ну так, все так. Міст у РБ для утримання контактів у розімкнутому стані постійним струмом. І потрібно це тільки для того, щоб у тебе на панелі гасла лампочка і відрубався стартер після запуску двигуна. Якщо ти ці дві фази з РБ відключиш , то на заряд...
хз як він може бути поганий, якщо там все чисто…