Коробка #2 Ремонт та доробка.

Особливо не чистив її назовні, буде довгожителькою, зроблюкрасунею. 6я коробка, та що на машині стоїть, це в основномупов'язано з тим, що та за Нивівською схемою була укомплектована (від "кентавра", а моя обладнана під класику.) Але давай все попорядку.Як ви напевно пам'ятаєте з першого і останнього запису з їїремонту, з'ясувалась неполадка муфти першого ряду, з боку включеннядругої передачі.Муфту я відреставрував, вона цілком гарна ніби, алевтратила невелику частину зубців Як з'ясувалося, ймовірно причинавибивання, таїлася в підігнутій вилці другого ряду, у бік включення3-ї передачі.
Спершу думав переточити вилку, але я і так її переточив на одинбік, тому що спочатку помітив зсув коли розібрав, але ще не знав щосаме в ньому Беда. ) Ну тоді що, гнути? Неа, не охота. Ще сильнішерозслабиться метал, чи дивися ще лусне… Коротше Думаю:Так, металтеж може пристойно втратити загартування, але, ця думка цікавіша, погодьтеся. ) Якщо підігнуло, підрегулював і їдь... Є ще думказробити вилочки самопалочки, на які на робочій частині, будутьвстановлюватися вкладиші кочення валу, які півмісяцем йдуть. Алетам є пристойно нюансів, і поки не впевнений, що гра коштує свічок.Загалом зробив вилки з регулюванням, просто відрізав трохи, продовжив отвір у потрібний мені бік. А щоб вилка не розкривалася втому самому посадковому місці, в ідеалі було б приварити частинудонорської вилки, але її на жаль не було ... Так що просто взявжужевський палець, відчепив шматок і вварив його туди.
внутрішньому діаметру він звичайно не підходив до ладу, бовтався... Але, своїм тілом він принаймні не дасть розкриватися. Плюспритиснув його до штока, одягнувши перед зварюванням його тавиделку на шток вилки зрозуміло. Так от притиснув так, щоб він употрібному місці максимально упирався в шток, хоч якась страховка.Ну і щодо доробки штоків, підточив посадкові місця, що фіксуютьйого. Та вилки відповідно. Проварив і переточив чуйно, так щобположення включеної передачі змістити далі і вилку природно глибше, для кращого зачеплення валів муфтою. Нейтральні ж положення зробивтрохи глибше, але пропорційно менше ніж положення включенихпередач. Для того щоб передачі включалися швидше, впевненіше ікраще тримала на високому моменті, що крутить, при вібраціях ітидиі типи.)
Близько того. )
Сподіваюся не переборщив, тому що, хочу зробити ще хитру кулісу, яка в цьому буде допомагати коробасу, і мені потрібно трохипохитрувати, щоб все працювало як хочу, сподіваюся не надто багатобуде мороки з цими мороками. ) Якщо все ок, то і на Кнтавра зроблютак-же чи швидше за все краще, але без лаштунки, йому вона непотрібна. )

Небагато вивчив коробас, переваги і недоліки трохи дізнався, народжуються ідейки з приводу її поліпшення ... Але всьому палючас! )

Наступне в тих питаннях хитрує куліса і важелі. Коробаса требавипробувати ... Так що хоча б важелі треба зробити, тому що колихлопці заварили зламався, вони ж кути не знали, і вийшов не рівний.Це не страшно, але почало вести праворуч. Переварю, і зроблю теперне досвідчені, а постійні, міцніші та кращі.