Закінчення.
Після того, як встановив рульовий вал, змастив з тильного бокурейку, змастив опорний п'ятак, і встановив його в корпус. Дісталосяпари пружинок, по діаметру вони якраз підійшли всередину рідноївеликої пружини, одну туди і поставив. Положеннях, він починаєвідхиляти вал усередині корпусу, стискаючи пружину опорного п'ята..Покрутивши рейку в обидві сторони, гарненько залив все мастилом, зправого боку для цієї мети дуже підійшов отвір другого стопорногокільця і шприц з мастилом.
Після витер рейку з Містер-Мускулом, щоб не було жирних слідів, заклеїв просвердлені отвори ізолентою 3M, застопорив задню пробку, направивши по стопорних вирізах, закрутив в просвердлений з торцявалу отвір болтик з контрагайкою, закрутив з ударами кришку тежнабив мастила, одразу під сальником).
Задню пробку обліпив ізолентою і обтиснув стяжкою, обрізавши всезайве, для краси та відсутності бруду, якщо знадобись підібгати зчасом.
Виступаючу частину справа обмотав м'якою ганчіркою, щоб уберегтивід ударів і подряпин, з лівого боку обмотав поліетиленовим кулькомі ізолентою, щоб не потрапляла волога, поки рейка лежатиме вдома ічекатиме ремонту наших чудових доріг, щоб бути встановленою намашинку)) Щиро сподіваюся, що втулки збільшиться хоча б удвічі, бочомусь у мене втулки починають стукати дуже швидко (ну чи дорогидуже вже погані стали).
50$, втулка біла з опорним черевиком (слабкий, я залишив старий) тапружинками - 40грн, дві чорні втулки - ще 40грн. Мастило, інструмент, руки, ізолятори, стяжки і тд — було внаявності.Запчастини на фото:500243
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.