Олія. Є непряма проблемка.

Всім великий Одеський привіт! )<
Забув сказати, минулого тижня виїжджав відвести трохи душу, проїхався районом, дав трохи під хвіст… Все чудово, крім того щокоробка на другій не тримала, так ще й як на моїй пересталапрацювати і при нахабній підтримці рукою ... Так що мені доводилосяв межу викручувати першу, а за нею врубав третю передачу. Своюзробив, зроблю і ту. Напевно ще краще за свою, і буде її ремонтвикладений до Кентавра.) Ну і головне про що мова вести зібрався -Горить масло. Так, горить і димить з сопуна. Постійно морозу івідкладаю.Судячи з усього мотор не був перегрітий, а може був алене дуже.Тут є загвоздка.У типовій ситуації, відчувається і чуютьсяознаки перегріву.Тукають пальці від детонації, падіння потужності, чуйності мотора...У мене нічого подібного не було, або невідчувалося завдяки ексклюзивному впуску, який фактично серйознознижує ймовірність детонації і так чи інакше сприяє охолодженнюЦПГ. Але, масло димить ... Іноді сильно диміло, після хорошоїрозкрутки, хоч і досить короткою. Дим слабеньким потоком виходив, але досить густий і синій. Якби спостерігався потужний потік, побоявся б за кільця, але вони мабуть у нормі. Я ненавиджу кокс умоторі, і масло явно потемніло. Отже, швидше за все, мені часпереходити на інше масло. Зараз, нещодавно, я їжджу на LUXE 10w 40з молібденом. У простому режимі воно годиться, добре себепоказувало, але при серйозних навантаженнях, до ладу не тримає, всього кілька разів проїхався 29.12.16го, двічі після і всепочалося. До цього у мене було б\у XADO 10w40 — моєнайулюбленіше.
Так, я вважав за краще залити хорошу, свіжу (незадовго до цьоговона була в моторі, який другу капіталював), прозору, відфільтровану відпрацювання тільки що відкапіталений мотор, іжодної секунди не пошкодував. Змінив його досить швидко, на LUXE, іякщо і шкодувати, то про те, що міг ще на тому поїздити, можливістьзадирака, була напевно все-таки менше. А нове XADO дико подорожчалозавдяки оновленню цінової політики з ЄС. І тепер нікого не хвилює, що роблять його у нас, і його можна було на розлив взяти за 551л, івоно обувало MOTUL за ~150л. Тепер ми повинні його купувати за євроціною, як усі 150\1л, але й MOTUL подорожчав, хоч мені не дужеважливо. По кожному потрібно майже тисячу на кожну заливку гарноїолії, об'єм картера 5.2л. І це здебільшого добре. )
Загалом поки потрібно впорядкувати і підключити всі датчики, встановити якось датчик температури масла, зняти показання ірозібратися в чому саме біда. Або перегрів короткий був, або маслоне тримає режим навантаження, можливо охолодження олії допоможе, поки не знаю, а ворожити не охота. ХADO ніколи не поводило, жодногоразу. Не на 2т і 4т. І сам перевіряв сто разів, нанайрізноманітніших моторах (від мопеда за 50 доларів, до Мерсів іХ5 понад 100 000 доларів ціною) і чув від тямущих. До речі, трохипорився і знайшов корисну для багатьох інформацію на цю тему.Звичайно умови експлуатації були різні, але якщо брати до увагидеякі явні факти… ) Приємного та корисного перегляду!