Не знаю як почати… У двох словах:з машиною поки нічого незмінилося, до майстра ще не їздив, тому що він сказав що вільнийбуде тільки через тиждень, ну а я поки що є можливість ставивексперименти з машиною.
Щоб завести, потрібно на одну добу залишити аккум на зарядці. Дотого часу і двиг полагодити — тоді заміню.
), і сьогодні тільки одна зі свічок, у 4-му горщику, була мокра іпахла бензином.Ох і не подобається мені четвертий горщик! спроби, все працює як раніше:від двигуна — сильна тряска і чіткітра-та-та-та, від помпи ледь помітний фонтан... Прогрів і почавперевіряти іскру у всіх циліндрів. Але по-різному реагує навід'єднання наконечників на різних горщиках. Від'єднав 4-й – нічогоне змінилося, взагалі нічого. Від'єднав 3-й — наче трохи гіршестало, ледве помітно. Від'єднав другий - двигун відразу захотівзаглухнути, довелося підгазнути. Найпрацюючіша свічка. А от коливід'єднав перший, подив був чималим - двигун став рівніше іплавніше працювати, ніж при всіх підключених! о_О
Включивши всю наявну логіку, зрозумів що працюють всього 3циліндри. Порядок роботи циліндрів такий:1_3_4_2. Дивіться, 4-й неоре, і від цього вібрація. Коли я вирубав 1-й, залишилися тільки 3і 2, що знаходяться в одній фазі (працюють з рівними проміжками міжсобою), і тому робота двигуна стабілізувалася. Як все цікавовиходить ... Після експериментів я вирішив поїхати додому, ізалишити машину під будинком з міркувань що так легше будезаряджати акум будь-який зазначений час, і якщо акум не допоможе —тут можна знайти проїжджаючу машину, щоб смикнула (чого не скажешпро гаражний кооператив). Поки їхав додому, так само як і ранішебула детонація… Але вже не так сильно. Знаю навіть чому, у бакузамість 95-го суміш 50/50 95-го та 76-го. Низькооктановий бензинзавжди викликає детонацію. Може, проїхати більше, заправитися знову95-м і все буде норм? ;-) Думав я деякий час, поки не згадав, щоодин горщик все одно не працює. . А там — або кільця замінити, абонову поршневу ставку
Коментарі15
А колись компресію міряв?
Неа, і нічим міряти-то. Ну і так зрозуміло що її нема в 4 котлі, знімати голову треба! А там - або кільце залягло, або просто велике вироблення поршня з гільзою.
Запросто) я б на твоєму місці просто спробував би іншу свічку поставити в четвертий котел.
хаха, думаєш я не ставив? нову навіть встромив! і не тільки в четвертий. І те ж саме! Іскра в порядку!
Краще їх чистити щіткою по металу, а найгарніший варіант - піскаструйкай.
ололо як я можу прочистити великою залізною щіткою дрібні електроди?! о_О
А свічки ти чим чистив?
та чим, шкіркою дрібної електроди відтирав, блищали все) коротше ми потім з'ясували, що по-любому треба голову знімати для усунення цієї херні.
з акумулятором, є знайомий мужик кіт торгує акумуляторами, так ось можна у нього підбурити хороший б.у. якого до сліду зими точно вистачить, я один такий узяв на ланос і крутить на ура, машина тиждень стояла, був мороз і легко завелася, якщо здати тв...
навіть не знаю, як вигідніше б/в брати або новий ... Може такий б/у трапиться, що місяць зими від'їздить і гаплик! )
людина гарантію дасть, якщо не витримає, то вона поміняє!
це добре! А якої тривалості приблизно гарантія? Обов'язково маякну, коли розберуся з двигуном і помпою, це перш за все. Дякую!
наприклад я на Епіку взяв і він мені сказав що до літа пропрацює точно, а влітку з ним нічого не буде, тобто до слід зими!
Перевір теплові зазори клапанів, регулювання моменту запалювання. Це для початку, а далі може глибше копати треба - перевірити правильність встановлення розподільника та ланцюга. У розумних книгах дурних порад не дають.
зазори можна поки не перевіряти, а ось запалення момент треба перевірити. У мене вже встановлено випередження під 93-й бенз, але сьогодні мені батько підказав що може запалення б'є не в тому порядку по циліндрах, або починаючи не з того, що треба .