<
Тепер із нового — я згадав добре забуте старе — зняв вакуум ізколектора і взагалі його зняв і більше не хочу мати з ним справу.Щоя зрозумів для себе?
Вакуум до колектора — смикання немає абсолютно ніяких, взагалі немає натяку на раніше запалення.На хх розгін відмінний, управління педаллю йде таке, ніби стоїть тросикова педаль як наінжекторі, тобто. Круто і економічно, дуже, для тих хто їздить до4500-5000 оборотів (я навіть зміг у такому режимі їздити близько 30км, у мене з цим проблеми) Двигун не гріється взагалі, навіть доробочої температури (близько 80 гр .), витрата вийшла 10.1-10.3літрів на Вебері в такому стилі їзди! У мене такої витрати зроду небуло :)
Найбільш жах відбувається якщо почати тиснути на газ і двигунпочинає жити в 7000…витрата ставати в 16-17 літрів, чому? А фігйого знає. Вакуум до карбюратора - педаль ставати грубіше, але тягиявно менше, треба начебто підгазовувати щоб рушити (до цього ятаким ніколи не займався), а не верхах її нібито і немає - про цеговорять ті хто пиляють гбц і ставлять інші вали - нуоз повиненбути величезний, а на верхах він повинен бути нижчим, ніж позаводу, тоді буде нормально працювати. Витрата, близько 12-13
Вакуум знято взагалі — трамблер викручено до максимально можливогоположення без детонації, педаль газу стала грубіша, але! Ідеально! Тяга стабільна з низів та у всьому діапазоні, витрата близько11-12. Так і лишив. +думаю тут зіграв мій двигун велику роль - карбнестандартний, суміш багата, вал тюніговий, сж вище, гбц запив, може маючи інші дані було б все інакше.
При жиклерах 140150 і 162150 свічки ось такі, бідновато як товиглядають, якщо і в першу камеру замість 140 паливного вкрутити162 жиклер він щось дасть (карб Вебер 23х25)?
Фото вже чистого двигуна. Мийка пройшла з сюрпризом, ну по-перше явзяв 300 грам Фейрі розвів десь у 400 грам води, все це напшикал (рази 4-5), пройшовся пензлем у ці моменти і поїхав на мийку.
>
Залив піною, потім водою (до миття було 300 метрів, так що двигунбув холодний) і авто більше не запустилося :)
Судя по всьому потрапив на комутатор, поки я пару хвилин шукав 2йкомутатор, вона мабуть підсохла - пострілив і підтраюючизапустилася, через секунд 10 вже працювала стандартно зі своїмхарактером. А комутатор так і не знайшов, куди йому подітися.Навіщо це я? Не бійтеся мити двигун, завжди приємно щось покрутитиколи там чисто. Дуже довго шукав і знайшов КПП 1R, тобто. 2106 з1976 року авто. Їх дуже мало і вони рідкісні, а практично все, щопродають це або 2101 або 2105. Разів за вторинний вал і вважаємо, скільки оборотів зробить первинний вал:
2101 - 15
2105 - 13.6
2106 - 12.9
Це і є найпростіший спосіб дізнатися якщо кпп не розібрана.
Що далі? або куплю запиляний) наприклад вагою 4-4.5 кг - то вінрозлетиться з наслідками та жертвами, мої побоювання не марні? Плюси - мінуси скрізь спірні - в одних авто краще їде в інших таксамо, в одних треба щоб рушити газувати в інших просто зчепленнявідпускаєш і вона їде. Поки думатиму. Ще на 3\4 порізав заднівідбійники, а то там відстань близько 1 см була. Підвіска задняправильніше працює.
Коментарі20
На рахунок не потрібних датчиків))) У нас з якістю запчастин по краще Великий дросель нах не потрібен, пропадає еластичність Якщо без наддуву то чудово відкочується все по штатному дмрвКасаемо трамблера у нього ламана крива кутів запалення і сильно о...
тебе здивую, але інжектор у мене був у Липецьку і з смачною якістю запчастин я зіткнувся там, а не тут тут багато китайського яке за якістю краще якщо запилювати гбц то як я вважаю, великий дросель просто необхідність про дмрв я мав на увазі, що його...
Месз це милиці, та працює але стехіометрія гівно на карті. Та й хто заважає на ДАТ+ДТВ перейти?)
поки я так прикидаю все це і розумію, що дешевше простіше і розумніше взяти якийсь опель двиг з розбирання відкапіталіти і це вже буде дешевше ніж з головою доводити класик двиг просто відповідь криється в іншому - мені то воно не потрібно було прина...
У мене з зовні класика і всередині теж
Сталевий мах полегшений бери і нічого не бійся
на жаль сталеві так само розлітаються (
2 роки люлей і клача до 7200 і все їде)))
У карба і трамблера пупок розв'яжеться чавунний підірвати, максимум середину виламає
а якщо вона приладом їде 10.5 до сотні?)
Так можна і швидше зробити01 ряд і пару 4,44 струм стеля 120 всього буде. Ти виклади виміри розгону на 1р))) і зрозумієш що карб не валитьУ тебе ща за моїми підрахунками копійка коробка і пара трійкова.
так я і не кажу, що валить щоб хоч як то наблизити її до слова валила треба набагато зліший вал і сж хоча б 10.5, а не 9.5 як зараз01 пара і кпп 05 4х ступкау мня інжектор був, з різними прошивками іт став чудово валити коли його перевів на карб) www...
Тупо шити інжектор все поспіль результату не дасть. Потрібно відкочувати мотор і все низько летить
так з інжектором я вже тоді зрозумів, що тільки онлайн і нічого більше інжектор мене вибоїв тим що у мене помер в -10 в завірюху з ураганним вітром датчик колінвала просто в центрі міста мільйоника на перехрестя її відкотив, пішов у бібі купив новий ...
Багато в чому помиляєшся
наприклад?
Навіщо тобі шісткова стара коробка?
Ти вгораєш чи як?)) Коли на автовазі проходив конкурс на збоченців, виграв один чоловік який в результаті і зробив 5 ступку Чесно кажучи я поняття не маю яким дивом у тебе 5 ступка з її передатними числами розганяється швидше ніж 4 ступки, або ти чог...
Є рецепт як з цим поруч подружити п'яту)))
неа, але люди роблять тому сам думаю знайти майстра з кпп який візьметься за такий тюнінх потрібно буде тільки ще 5 ступку взяти, тк все буде в її корпусі робитися