Кипить бензин у карбюраторі? Вебер stage 2. Пружини Кастом.

Ось і майже минуло літо, а значить час, що небудь написати.
Почну з того що з сабвуфером якось відпустило і він залишається зімною, значить не все втрачено :)
Тепер до карбюратора.
Вебер у мене 23х25, жиклери:
1я — 140\150
Як то відразу почув, що не те, їхати, стала гірше, причому з 1500до 4000, далі начебто так само, поліз дивитися на свічки, а воничорні.
додано через пару днів:
вернув 60 жиклер перехідний, тому змін не відчув ні на гірший ні накраще.
найсвітліший

<
Міняю паливні, 1я камера 135, 2я камера 140. Покатався, їдевідмінно просто і колір свічок став нормальним:Пора йти далі тому, наступним кроком взяв купив фільтр "відстійник" і поставив накарбюратор. Закріпив на штуцері картерних газів (малого кола, якогоначебто до 87 року, може і пізніше на Жигулях не існувало), насапуні просто заглушив.
В інеті пишуть, що в картерних газах кисню близько 0.7-1%, тут жекисню стало 21%.
Їжджу вже так тиждень, за змінами — вдень (коли +30 в тіні) їдеш, як перед світанком (повітря холодне), або як їдеш у дощ, тобтокарбові автомобілі це добре відчувають. Але це все самонавіяння, ана ділі?
Запуск У спеку
На фото вище я стрілкою показав наскільки викручений гвинт суміші ізараз він викручений ще сильніше, чим ближче він викручениймаксимально до "гірки", тим авто більш динамічно. І перші секунд 20вона працювала як залита, доводилося гвинт прикрутити, зате вонанормально запускалася.
Тепер же з фільтром проблем із запуском на "багатій" суміші ніякихнемає. Це ще один плювок тим, хто розповідає нісенітницю прокиплячий бензин. Дивлячись на американські карбюратори, практично увсіх у них камери зроблені у формі фланців. А значить можна загнатибільше повітря, без будь-яких непотрібних завихрень, у нас це всейде під 90 градусів.
Т.К. У мене є 2й Вебер, вирішив на ньому спробувати — взявшуруповерт і звичайним свердлом зробив, що щось схоже на фланець.Запилюється відмінно, шуруповерт сів, експеримент затягнувся))
Насправді куплю фрези, зніму з Вебера на авто верхню кришку ізапилю, подивимося до яких потужностей це приведе.
Перечитав усе, що написав вище і так не зрозумів, я вже ставкарбодидом чи ще ні?

-1.5 витка
<
Проблема моїх задніх пружин була в тому, що вони занадто м'які. Ітут потрапили цікаві пружини, але не Жигулівські, від чого вони ятак і не зрозумів, та, мабуть, і не зрозумію. Вони були близько 8.5витків, 470 мм.
Вище на фото з них знято -1.5 витка (7 витків залишилося):

На вигляд як Заводський задок, не те, зовсім не те і як то заддивно веде себе, по нерівностях нібито трамвайних шляхів - якщоїхати швидше 40 кмч, вони стріляють. Під'їжджаю до одного знайулюбленіших поворотів (зазвичай межа по спідометру в ньому 100, далі зад пищить), на 85-90 кмч вона входить все добре, але в якийсьмомент вона починає занурюватися, ті керуватися вона стала цікавішечерез те, що пружини жорсткі, але саме відчуття, не дуже.
Розумію, що в і цього не передати та й у мене виклад своєрідний, яйого сам не завжди розумію.
Стало і краще і гірше. Так що… Поїхав, спилили ще 1 виток, (6витків залишилося):На вигляд ніби із заводських пружин спилили1-1.5 витка, вигляд приємний, такий справжній бойовий автош, але...Що ж скаже мій поворот? І взагалі підвіска буде працювати чи ні? Авто стало дуже зібране, але не як карт по керованості, трамвайніколії (де всі їдуть 10-15 зазвичай) можна проїхати на 40-50 кмч ізад їх не відчуває, ковтає, при цьому авто поводиться зібрано. Аджедивно в пружині то 6 витків і по ідеї працювати нічого там неповинно! І ось поворот, пробую з 80 кмч - як по рейках, 100 кмч -та взагалі ідеально і тут я розумію - треба ще швидше - 130 кмч -авто просто тримає траєкторію - не писку гуми, хоча я до такоїшвидкості в цьому повороті не підбирався, ні натяку на знесеннятобто. Межі у авто я промацати так і не зміг. Ще реакції на кермостали гострі і кермо стало легшим, як це пов'язано із заднімипружинами я не розумію. Тепер межі у авто просто немає, вся надіяна мою адекватність, а з цим є проблеми.
До цих пружин думав, що Жигуль мене не здивує в плані підвіски, здивував, дуже здивував./p>

Залишається тільки одне питання — від чого ці пружини? 8.5витків, 470 мм
По авто особливо нічого не сталося:Підлога ключа залишилося взамку, від стоянки км 20 начебто це було, думаю, ну все заразгуглити якісь проводи там замикати, але, я вставив половинку, щозалишилася, і замок провертається, доїхав все відмінно, звичайнобагато б їздили і далі, але я так не дуже люблю.