Заміна: гальм, поршнів, рульового. Карбюратор більше не мерзне

Почну з хороших новин, карбюратор більше не мерзне, як це було вминулому записі:
https://megadriver.org/p693593-poyizdka-do-mikolajeva-abo-iak-ia-robliu-pomilki
І корпус фільтра я залишив різаний, все виявилося простішепростого, дивлячись фото Мемфіса:На Вебері то був підігрівпідключений, бігом до авто і бачу, що в мене він не підключений, хоча я навіть якось уваги не звертав, от і пояснення чому наМемфісі все було відмінно в -28
Так що шланг в руки і вперед, тепер карбюратор більше не мерзне:)
< /p>

Йдемо далі, поговоримо про вакуум на Вебері.
Або його просвердлили невірно (хоча судячи з фото в інеті все таксамо сверлять), або причина в чомусь іншому.Приблизно 2 тижні янамагався налаштувати суміш, крутив трамблер. Влітку о 6-й вечора івиїхати о 10-й вечора, практично непомітно, але о 10-й вечора автошвидше
Мінуси — авто треба дуже довго крутити, якщо на холоднузаводиться ще нормально, то тепла вона схоплює заведеться, можезаглухнути, схоже більше на підсмоктування повітря, пробував ставивінший шланг (чи мало може він з діркою), все теж саме.
Так само на низах тяги відчувається що набагато менше, особливозатуп коли на 2й, їдеш пішки — натискаєш на газ, а в неї як на0зоні, відбувається затуп. В 7900-8000 крутитися однаково. Далі, ятрохи намучився з двигуном Після капіталки двигун жер масло по 1.5літра на 1000 км. br/>
Свічки були всі в масляному нагарі і по різьбленні було масло.Знайшов адекватного моториста, спочатку він поміняв маслознімні -свічки в нагарі перестали бути, навіть олія була тільки нарізьбленні 2-го циліндра, олія їсти стала менше на 500 км з'їлаграм 300, але олія то їсть.
Тоді міняємо кільця і тут розтин показало:Поршні то, 2105 - це уяких йдуть виїмки під клапана і відповідно через це ступінь менше (гБЦ фрезерована на 1мм і ступінь повинна була бути 9.4-9.5).
Але це пів біди, поршні були групи А, моторист ставить поршні 21011групи Е (остання група) і вони чітко заходять у циліндри. А ядумаю, що вона якось не особливо цікаво їде, а у нас виявляєтьсяпоршні до стінок не прилягали, всі минулі відео зроблені на старихпоршнях 2105 групи А. Начебто олія більше не їсть.
Поршні полегшили не сильно ~13-15 грам

На радостях поміняв кермові тяги (я як взяв авто не чіпав їх), вонитрохи люфтили, поїхав на розвал, кастор тепер не 7, а 8 градусів.Задні гальма повністю заміна - колодки, шланг, циліндри тощо.З'явився ручник, я вже не пам'ятаю коли у мене був і чи був він умене колись взагалі :)
Взагалі перше враження з працюючими задніми гальмами тількипозитивні, тепер після калюжі гальма з'являються набагатораніше.