Різниця у запаленні 5 і 15 градусів. Стала багатша. Затопило.

Спочатку я відбудував суміш, серія 100500+ :)
паливо\повітря
1я камера 140\150
2я камера 162\150
Як на мене вийшло ідеально, прям то чого їй не вистачало, працюєтихіше і підхват став сильнішим, навіть не очікував від неї такогопідхоплення... Ще є думки збільшити жиклер ХХ і жиклер перехідноїсистеми. На 15 градусах — не критична і не чути практично, аледетонація почала з'являтися до 3000 та й їла вона на такомузапаленні більше (близько 14 літрів, проти 11 на 5 градусах), алеїхала краще.Справа навіть не в детоні або витраті, справа в тому, що педаллю газу в пробках або коли рушаєш просто незручнокерувати.Мінімум рушати можна було з 1500 оборотів, зручніше з1800, на низах тяги немає взагалі.На 5 градусах — рушати можна з ХХнавіть не чіпаючи газ.Так що поки, дивитимуся, що цікавого можнадосягти в запаленні. Сьогодні затопило нас, пару авто навіть ізгідроударом стояли, а може й не з ним, мені звідки знати про такупроблему з передком у 10 пальців?