1. Часткова заміна масла в коробці.
Після повної заміни, яка була зроблена по приїзду, машина пройшла~30тис І майбутній дальняк підстебнули до заміни.Міняв сам, як іминулого разу, єдине — здолала лінощі і не знімав ліве колесо., Щопробка контрольного отвору не сильно закисла:довгим ключеморудувати не вийде - заважатиме передній важіль.
Злите масло - чорне, як у всіх, заміна відповідно до процедури, влізло трохи менше 4х кватр. >
2. Заміна масла в роздаванні та задньому диференціалі.
Тут чисто спортивний інтерес і наявність розхідників.Мені булоцікаво, в якому стані буде масло після першої заміни. Нюансів іззаміни не було - тому фото не робив (+ коли робиш сам - не дофото). Ще однією причиною заміни олії в задньому диференціалі булоте, що цікаво було перевірити, скільки вдасться викачати цього разу— близько 300 мл, як і минулого разу, але цього разу — скількизлив, стільки і влізло до рівня.
< /Як минулого разу, були складності з відкручування пробкизаднього диференціала — аж надто вона закисає. Найцікавіше в ційчастині інструмент. Всі, кого я читав до цього точили перехідниксамі з підручних засобів і вперше я і сам йшов цим шляхом. Підручнізасоби мають бути певного класу міцності, інакше нічого не вийде.На додаток до всього потрібен інструмент і навик під цю справу, інакше виходить або довго, або не виходить взагалі ... Мені булодуже цікаво, чому немає нічого готового, що можна було бвикористовувати. Нарешті в гаражі мій погляд упав на набір длязняття фільтрів олії, а конкретніше — на перехідник. Фото самогоперехідника немає — це перехідник для тріщетки 1/2" на 3/8" для "чашок" (маслознімачів) + з боку тріщетки сам перехідникшестигранний під ріжковий ключ на 21-23 (не пам'ятаю точно). Все бдобре, якби не пара нюансів – окремо він не продається (це щепівбіди), він не підходить по довжині – не влазить між редукторомта підрамником. У результаті купив і відкручую таким:ToptulCANA1213 3/8 "х13мм - природно, важіль ключа на 13 замало і йогодоводиться нарощувати, але хоч точити нічого не потрібно ... Олія взадній диференціал:Fuchs Titan Supergear MC 80W-90
Олія в роздатку:Ford 75W-140
CANA1213 (середній)
3. Двигун
Олія Castrol Magnatec 5W-20, фільтр масла - Motorcraft, фільтрповітря - Ford - все купував в Одесі
4. Задня підвіска
По приходу машини зі штатів було зрозуміло, що задня підвіска тамще заводська і що туди ніхто не лазив. Ідея покращити її стан зріладавно і план було намічено на початок 2021 року. Потрібно буловизначиться зі стратегією (що міняти і на що міняти) та зсимптомами (що конкретно потрібно міняти). З другим все виявилосяпросто - міняти все навколо:- сайлентблок поздовжнього важеля (метелик) 1692849 - 2 шт
- важіль підпружинний CV6Z-5500-P 2271246 - 2 шт
— важіль верхній серповидний CV6Z-5500-F(N) 1752565 — 2 шт
— важіль малий поперечний ( кістка) CV6Z-5500-L 1703145 — 2 шт
*партномери з Microcat, кат.Номери з ford-market, купувалося наford-market — 400$, робота із заміни 150$
Залишки
<
5. Адаптивний круїз контроль
Майбутній дальняк мотивував на встановлення даної опції. Якщокоротко - 180 $ радар з Ebay, 15 $ кнопки з Tascaparts + ДоставкаМіст. Активував адаптивний круїз та попередження зіткнення (тількипопередження), обкатав дорогою до Карпат і назад. Працює як треба —радості немає межі.
"як треба — радості немає межі.
"як треба — радості немає межі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.