А оскільки після пригод з MG-шкою я вже на автоматі йоговикористовую, то поліз підтягнув трос (слова "листу" конструкторуцього чудового механізму, зокрема зручності його підтяжки яопущу).
Ручник заробив, правда вистачало тільки ліве колесо.
Таким чином я від'їздив буквально до вчорашнього дня.< br/>
І ось учора нарешті вибрався в "центр гальмівних систем". Ще колимайстер почав знімати гальмівний барабан за допомогою молотка, івід туди посипалася іржа, то в мене відразу закралися тривожнідумки… Після розкриття з'ясувалося, що колодок практично немає, іколи натягуєш ручник, то вони банально не дістають до барабана, іплюс до цього, заклинив гальмівний циліндр, і колесо взагалі негальмувало. Практично не було (на фото стоїть вже нова), гальмівнийциліндр працював, але був весь захезаний у патьоках.
Було прийнято рішення змінювати все.
> Були встановлені нові колодки, пружинки, планки для ручника тагальмівні циліндри.
Також були відшліфовані барабани (виробка була мінімальна, томуобійшлися шліфуванням)
Після цього всього почали прокачувати гальма.< br/>
"- качай" - качаю
"- натисни і тримай"
"- щось ти слабо натискаєш ..."
"- та я зараз ***** все виламаю тут…"
Відбувся приблизно такий діалог...
Полізли дивитися.
З'ясувалося, що після встановлення проставок під зад, ніхто невідрегулював чаклун розподільник гальмівних зусиль. + до цього вінзаклинив, і задні колеса практично не гальмували. (а я ще думаю, чого це коли гальмуєш, то педаль досить туга (підсилювач за всімаознаками працює), а якщо трохи сильніший, то передні колесаблокуються… — особливість напевно… звик уже…)
підклали гайку, прокачали, чаклун заробив
Знову почали прокачувати. Справа пішла краще, але тут підбігає син, який весь час крутився поруч - тато, а в тебе справа попереду щосьтече ... Піпець, інакше і не скажеш…
Лопнула гальмівна трубка в місці де вона кріпиться через гумовийущільнювач до стійки… (добре хоч не на дорозі)
+ Зняли супорт… — порвано пильовик і вже почав іржавітипоршеньок…
А по грошах це +90грн. Ремкомплект супорта та +300грн. Робота. Ановий супорт у зборі — 290грн.
Ставимо новий із новою трубкою
Паралельно перевіряючи ліву передню сторону. — Ну хоч тут всегаразд…
Прокачуємо…
+ міняємо всю гальмівну рідину…
Все нормально.
---
Ось так приїхавши розібратися чого не тримає ручник з одного боку, мені поміняли майже всю гальмівну систему…
---
PS< /Після всіх цих маніпуляцій, педаль гальма стала набагатом'якшою, гальма починають хапати десь через 1/4 ходу педалі, імертво схоплюють до 1/2 ходу. Якось незвично. Панове ВАЗоводи, — ценормально?
Коментарі9
ручник на цих чудо автомобілях практично ніколи не працює, то троси заіржавіють то перетретиться петля троса, то ще що трапиться, я 2 роки боровся з ручником потім плюнув.
це трубка, а шланг лопнув.
Так, сміття, переплутав)))
Нормально, якщо вони схоплюють раніше, ніж 1\4 ходу педалі))
А воно якось регулюється?
На вакуумнику під гтц є гвинт регулювальний, подивися про це в інеті) А ось у мене, наприклад, тупо зносився сам вакуумник вже, я замінив його і гальма стали схоплювати відразу практично - як і має бути)
Дякую. Подивлюся. ))
це шток, а не регулювальний гвинт. але викрутити-вкрутити його можна. головне залишити зазор, а то клинити буде гтц.
Ну так, з назвою помилився)