Нарешті визначився з долею

дуже давно не заходив, ні часу, ні настрою, але проте я тут, і вженікуди з підводного човна не подінуся) зараз відразу так скажу, долю машини вирішувалася в суперечках і терзаннях, одні говорилистарий мотлох, краще купити ланос, ніж реально набридли, деякіговорили покататься щоб убити і викинути, купити щось солідне, адеякі взагалі говорили нічого не робити, я ж пішов своєю дорогою, після сумнівів, чужих порад робити машині глобальний рестайлінг, були куплені накладки порогів нержавіючої сталі з лупатого скорпіо, їх доведеться трохи підрізати, широкі як я приміряв, купленийпідлокітник зі скорпіо 1, не знаю якого, трохи поламаний, підреставрацію і творчий проект, також хочу замість 1, 6 ОНС всунути 0ДОНС, також карбюраторний, зараз намагаюся продати свій ОНБ, такожготуюся до заміни люка, у мого гнилі, наскрізний занадто багато, прилягає не щільно, хоч начебто і не тече, а ще якщо відсуватиназад шматки іржі в салон падають! електро люк, шукаю до ньогомоторчик, стельову консоль купив і поставлю зі скорпіо, згодинником-календарем та двома лінзованими світильниками! ще зроблюззаду плафончик, зараз по суті всю стару начинку думаю продати, продати також торпеду, торпеда у мене не погана, без тріщин хоча вних ця хвороба присуває, але мене вона не влаштовує, зараз вибірабо від перехідного скорпіо або сієрра мк3, також як регребусь зДВС займуся переваркою морди! так так, спочатку хотів ремонтуватисклянки але як помилувався тим що там твориться, подивився скількилаток зрозумів що латати латки безглуздо, тим більше що вони всеодно до ладу не тримають, двері водійські тре об крило, спочаткудумав що п'яні зварювальники попрацювали, але коли піднімав лівупередню стійку, та дивився як все вирівнювалось, та як ще більшепросів як зняв розпірку зрозумів що єдиний вихід це нова морда, думаю з мк3! як то так зараз, спасибі всім хто читав, коли з новимдригачем докладу) всім рівних доріг!