25. D3WZ => D5WS. 1/3. Сім разів відміряй - один раз відріж

І привіт. Хочу розповісти про те, як я ставив автономку на омегу.Буде кілька записів у БЖ, сьогодні хочу зробити теоретичнепідведення і розповісти про свої муки вибору. Поїхали.На омегиY25DT із заводу ставиться додатковий підігрівач охолоджуючої рідини (як же я люблю це поєднання з 3-х останніх слів).Служить він длятого, щоб допомагати мотору прогрітися в холодну погоду, бо цейдизель на стільки ефективний, що взимку він не гріється німеру (перевірено зайве! ).
Так ось, про цю приблуду (для простоти і стислості я називатиму цепросто "котел") я знав давно, але ось тільки вона не працювала намоєму авто трохи менш ніж повністю:
Як би все ясно і без будь-яких діагностик

Проштудувавши інет на предмет пожвавлення цієї шайтан-коробки, ядійшов висновку, що краще буде поміняти ЦЕ на щось більше :
- потужне.Собс-но а чому ні? Тим більше що потужніші котли більшпоширені в плані як самих агрегатів, так і запчастин
- автономне. Прискорений прогрів - це добре, але мене бентежило те, що мотор все одно запускається на холодну, що для нього добре не є.Та й приємно одразу після запуску отримати тепле повітря в салон.Для початку трохи розберемося в розшифровці назв котлів відeberspacher:
— B/D - соотв-но, Бензин/Дизель
- 3/4/5 - максимальна потужність в кВт
- W - в даному випадку - мокра система. Тобто котел грієохолоджувальну РІДИНУ (далі — ОЖ), а та в свою чергу віддає теплокуди треба. Є ще сухі системи - вони гріють безпосередньо повітря, що надходить в салон. Вже повноцінний автономний обігрівач зі своєюпомпою. У випадку S може застосовуватися приставка C, що означаєкомпактний все в одній коробці. Враховуючи розміри цієї коробки, назвати її компактною у мене мова не повернеться. Хоча всерединінеї все компактно, так. Виходячи з усього вищеописаного, меніпотрібно або D5WS Не варто забувати ще й про помпу, паливномунасосі та вихлопі
або D5WSC

Помпа та паливний насос тут уже всередині, але всю малину псуютьпатрубки ОЖ, виведені вбік, що додає до загальної довжини котла щесантиметрів 5. Вихлоп тут теж ніхто не скасовував Мені звичайно жзахотілося версію D5WSC - воно набагато зручніше, коли все що требаодним агрегатом пхаєш в машину. І все було б добре, якби він у менерозміщений у бампері, як у омег з рідним мотором:Але в мене-то вінбіля стійки, поряд з мотором, де місця ооооочень впритык. Що ж, дивимося що у нас з простором. Спершу довжина:Сам котел 19, 5 см.сторони моторного щита можна викроїти максимум 1см
З боку повітряного фільтра маємо цілих 6 см свободи дій
Разом 19, 5 + 1 + 6 = 26, 5. Ще сантиметр можна додати спокійно, такяк вимірювання були не найточніші і робилися з "запасом", відповідно, по довжині сильно впритул (22 см сам котел + 5 навиведення патрубків), але всунути можна.

По ширині всі котли однакові, значить з'ясовуємо що у нас звисотою:

Рідний котел має десь 9, 5 см у висоту
Над котлом височить розширювальний бачок ОЖ, і вільного просторутам максимум 1 см А ось із виміром знизу стало цікавіше. Оскільки япро вихлоп не забував ні на секунду, то й заміряв простір міжглушником і лонжероном методом тика. Взяв ось такий шматок якоїсьгілки і тицяв між глушником і лонжероном, підганяючи розмір, покине з'явився зазор десь в 1 см — вихлоп все-таки. Підсумок - 5вільних см знизу є Разом 9, 5 + 1 + 5 = 15, 5, при висоті котла D5WSCв 16 см. Де, не густо. По висоті виходить ще сильніше впритул, ніжпо довжині. Не, можна, звичайно, викинути глушник КЕМ і тоді повисоті все ОК. Було б. Крім глушника з'явилася ще одна весч, якаобмежувала простір знизу:
А саме патрубок від турбіни до інтеркулера, який проходить якразпід котлом і який не дасть опустити котел більш ніж на 5 см. Та й уцьому випадку котел вже стикатиметься з патрубком. А з урахуваннямтого, що двигун не зафіксований жорстко і постійно вібрує - дужевисока ймовірність перетирання патрубка. Загалом, яким би не буввеличезним капот омеги, місця під цим капотом у мене немає. І зналиб ви, скільки часу я витратив на обмірковування того, як засунутицю бандуру до штатного місця. Якщо не можна вниз, може якось вийдевгору? Заважає розширювальний бачок ОЖ. Я навіть думав замінитийого на якийсь менш довгий, благо цей опель насправді GM, а GM це іопель, і шевроле, і сузуки і риса лисого брата. Не знайшоввідповідного. Всі були надто високі. Прикро, прикро. Особливоспонукало те, що користувачеві OmaguerO Вдалося такивсунути подібне в омегу (дивитись тут). Зваживши все за і проти, явирішив зупинитися на котлі D5WS. Цей котел по ширині і висотівлізе спокійно, тому що цей котел відрізняється від рідного тількидовжиною. Але якраз із довжиною виходить один нюанс, і полягає віну цьому найнещасливішому розширювальному бачку ОЖ:Схематичнезображення взаємного розташування розширювального бачка ОЖ ірідного котла D3WZ. Вид зверху. Червоним відзначений силует бачкаОЖ

Справа в тому, що D5WS довший за рідний D3WZ, і довший він саме вкамері згоряння, і якщо просто замінити один на інший вийдеконфлікт:

< Конфлікт полягає в тому, що випускний патрубок котла (виділеножовтим) упреться в патрубок розширювального бачка (червонийконтур)
Вашу ж Машу. Знову розширювальний бачок ОЖ. Я вже був думавповернутися до попереднього варіанту, поки на думку не спала однаідея:Просто розгорнути котел в інший бік. Так, судячи з контуру, випускний патрубок котла, як і раніше, під бачком, але там ужекорпус бачка з ухилом, а не патрубок впритул до котла, бо місцядостатньо на тому і зупинив свій вибір. Так, про помпу і паливнийнасос теж було задумався, але зрозумів, що тут уже треба матизалізо на руках і приміряти за місцем. b>

Перед тим як щось робити, вирішив зняти старий котел — один хрін непрацює. Проблема полягала в тому, що через котел тече ОЖ, томудовелося звернутися на СТО, бо не хотілося морочитися з антифризом.Та й при знятті рідного котла майстру-розборнику довелосяпоматюкатися:річ у тому, щоб зняти котел, треба відкрутити вихлопнутрубу, а із заводу стоїть жорстка металева труба хитро-виробленоїформи. На стільки хитро, що у зв'язку з тісним компонуванням вонану ніяк не хотіла вилазити. У тозі виходило замкнене коло:щоб знятикотел, треба відкрутити вихлоп, а щоб відкрутити вихлоп ...Прааааїльна, треба зняти котел; ) Коротше кажучи, дружина болгаринарулює і розрулює.

<
Собс-но, всі ці чортихання при демонтажі старого котла наштовхнулимене на деякі думки в процесі встановлення нового, але це вжезовсім інша історія. Дякую за увагу і витрачений час, усім завсе.

" Знову розширювальний бачок ОЖ. Я вже був думав повернутися допопереднього варіанту, поки на думку не спала одна ідея:Просторозгорнути котел в інший бік. Так, судячи з контуру, випускнийпатрубок котла, як і раніше, під бачком, але там уже корпус бачка зухилом, а не патрубок впритул до котла, бо місця достатньо на томуі зупинив свій вибір. Так, про помпу і паливний насос теж булозадумався, але зрозумів, що тут уже треба мати залізо на руках іприміряти за місцем. b>

Перед тим як щось робити, вирішив зняти старий котел — один хрін непрацює. Проблема полягала в тому, що через котел тече ОЖ, томудовелося звернутися на СТО, бо не хотілося морочитися з антифризом.Та й при знятті рідного котла майстру-розборнику довелосяпоматюкатися:річ у тому, щоб зняти котел, треба відкрутити вихлопнутрубу, а із заводу стоїть жорстка металева труба хитро-виробленоїформи. На стільки хитро, що у зв'язку з тісним компонуванням вонану ніяк не хотіла вилазити. У тозі виходило замкнене коло:щоб знятикотел, треба відкрутити вихлоп, а щоб відкрутити вихлоп ...Прааааїльна, треба зняти котел; ) Коротше кажучи, дружина болгаринарулює і розрулює.

<
Собс-но, всі ці чортихання при демонтажі старого котла наштовхнулимене на деякі думки в процесі встановлення нового, але це вжезовсім інша історія. Дякую за увагу і витрачений час, усім завсе.

" Знову розширювальний бачок ОЖ. Я вже був думав повернутися допопереднього варіанту, поки на думку не спала одна ідея:Просторозгорнути котел в інший бік. Так, судячи з контуру, випускнийпатрубок котла, як і раніше, під бачком, але там уже корпус бачка зухилом, а не патрубок впритул до котла, бо місця достатньо на томуі зупинив свій вибір. Так, про помпу і паливний насос теж булозадумався, але зрозумів, що тут уже треба мати залізо на руках іприміряти за місцем. b>

Перед тим як щось робити, вирішив зняти старий котел — один хрін непрацює. Проблема полягала в тому, що через котел тече ОЖ, томудовелося звернутися на СТО, бо не хотілося морочитися з антифризом.Та й при знятті рідного котла майстру-розборнику довелосяпоматюкатися:річ у тому, щоб зняти котел, треба відкрутити вихлопнутрубу, а із заводу стоїть жорстка металева труба хитро-виробленоїформи. На стільки хитро, що у зв'язку з тісним компонуванням вонану ніяк не хотіла вилазити. У тозі виходило замкнене коло:щоб знятикотел, треба відкрутити вихлоп, а щоб відкрутити вихлоп ...Прааааїльна, треба зняти котел; ) Коротше кажучи, дружина болгаринарулює і розрулює.

<
Собс-но, всі ці чортихання при демонтажі старого котла наштовхнулимене на деякі думки в процесі встановлення нового, але це вжезовсім інша історія. Дякую за увагу і витрачений час, усім завсе.