< Всім, хто їздить з причепом, відома проблема низькогорозташування розетки та хорошої якості нашенських доріг:
У мене було точно так само, як тут ліворуч
Закономірний результат
< p>
(фото не мої, дякую користувачам AHTIP і admin35)
Капітан! У нас розгерметизація На вигляд була наче ціла, але нутрощінасправді — у потерть.
— Ок — думаю я, — замінимо.
< — Ага, щаззз — усміхнулася фортуна у відповідь.
Я ж грамотний, я ж знаю що на омезі є спеціальний роз'єм дляпідключення проводки причепа. Спокійно зняти розетку з проводкою тав тепличних умовах відремонтувати замінити розетку. А там…
Ку-ку, епта
Якщо хтось не зрозумів — замість підключення через роз'єм —просто врізалися у проводку. ВРІЗАЛИСЯ, с*ка, У ПРОВОДКУ проводамиОДНОГО, бл*ть, КВІТА. У ТАКУ машину, ТАК похабно. Та як узагалірука піднялася? ! П*** мене тоді бомбардувало. Причому не стількивід врізання, скільки від однакового кольору дротів. Добре, думаю, че я в'ївся-то? А якщо людині треба було терміново їхати, ось прямозараз — чого йому ще залишалося? Коротше, вирішив все переробитищоб було типу по-заводському, але трішечки допила деякимисвистелками і перделками, про які нижче. Соотв. Роз'ємом. І тут намене чекала чергова засідка — нових у продажу немає, б/в теж. Наомегу. "стійте-но - думаю я, - а чого я безпосередньо на омегушукаю? Ця бубуйня повинна бути однаковою для всіх опелів тих-такироків". І бінго! У моєму ж місті знаходжу на розбиранні фаркоп відвіктри б, де в комплекті була ЗАВОДСЬКА (що виявилося важливим)розетка з необхідним роз'ємом. Загалом за 1000 грн ($40 на тоймомент). Бл * ть. Коли продаваний дізнався, що я віддаю стількифактично за роз'ємник — подивився на мене як санітар псих-лікарніна пацієнта (і він був уже не перший, хто так мене дивився) іскинув цілих 100 грн. Мені сильно краще від цього не стало, але всеодно приємно (як виявилося, він уже одного разу продав чисторозетку з роз'ємом, потім не міг позбутися самого фаркопа).заповітний грааль роз'єм, можна було приступати до розеток.Запитайте навіщо мені 2 розетки? — По-перше, я хотів залишитизаводську схему з 13-піновою розеткою, а 7-пінова потрібна для їздиз нашими причепами. Перехідник? — поганий тим, що може полюбитись ітим, що я не можу контролювати, що саме подається на один із 7пінів (коли праві габарит, а коли і ЗХ).— По-друге… А що по-друге —я відповім наприкінці.
Також не варто забувати один нюанс:зазвичай у рідних заводськихрозетках на наворочених машинах (а мій опель хоч і відносно, алеможна таким вважати) є кінцевик, який спрацьовує коли в розеткувставляється вилка причепа, і завдяки якому автомобіль "знає", щотягне причіп і трохи "змінює поведінку". На омезі цей кінцевик маєтакий вигляд:Розібраний-зібраний. Розташований у корпусірозетки:Такий кінцевик хороший тем, що можна розімкнути БУДЬ-ЯКИЙпровід, а не тільки ЗПТФ
і РОЗМИКАЄ провід, що йде на ЗАДНІЙ ПРОТИТУМАНИЙ ЛІХТАР (зПТФ). Упринципі, стандартна схема і є купа розеток із розмиканням самеЗПТФ, тому накидав таку схему:
Електрична схема, зроблена в excel-і. Я так ще не випаровувався
Вся проблема в правильному розмиканні проводу ЗПТФ. Суть їїтака:від роз'єму на машині йде проводка на розподільчу коробку зклемними колодками, звідки йде 2 джгути проводів на 7-пінову та13-пінову розетку. Обидві з кінцевиками, що розмикають ЗПТФ. Плюсдля ЗПТФ йде на розетки безпосередньо (на будь-якій з розеток ЗПТФгорітиме завжди, незалежно від того, чи вставлена вилка в іншурозетку чи ні) і від розеток повертається на автомобіль (автомобільбуде "знати" про причеп, якщо вставлена хоч одна вилка в будь-якуз розеток). Саму "розподільну коробку" я роздрукував на 3Д принтеріз пластику:Сама коробка з клемними колодками та гермо-введеннями.Тут відсутня гермо-введення джгута 7-пінової розетки.Гермо-введення PG11. Для ''+'' і ''-'' спеціально взяв товстіклемні колодки. Розташування компонентів відповідає таким на схемі, якщо я, блін, поки колупався в цій распред-коробці, зрозуміводне:те, що електрик п'яний, це часом не тільки норма, а й життєванеобхідність.
Вже зі змонтованою проводкою. Намагався зробити все грамотно —кінчики дротів обтискав обоймами, джгути дротів спочатку обмотувавганчірковою ізолентою, потім все це ховав у гофрований кожух. Післякоробки закінчив із самими розетками. Зліва 7-пін, праворуч -13
Вся ця хрень у зборі. Залишилося тільки кришку прикрутити нагерметик, і можна пхати в машину
Перед тим як пхати це все в машину, я заздалегідь зняв бампер ізробив додатковий технологічний отвір:
Тому що заводський (червона стрілка) було вже зайнято проводкоюпарктроників, а додатковий отвір (синя стрілка), діаметром 25мм, язробив саме там тому що роз'єм десь там якраз і кріпиться (зеленістрілки вказують на клямку на роз'ємі та місце, куди ця клямкавставляється) щоб не було сильних перегинів проводки
Вигляд з іншого боку — з ніші запаски
Встановлював я все це вже пізніше, без зняття бампера:Саму коробкупросто поклав зверху на кронштейн гака фаркопа. Нічим не фіксував, бо там місця виявилося впритул — не вивалиться, та й кабеля хоч ігнуться — але ніфіга не гнучкі — трястись їй не дадуть. Синійкабель — від авто до розподільної коробки, червоний — відрозподільної коробки до 7-пінової розетки, зелений — відрозподільної коробки до 13-пінової розетки кабелі, які йдуть дорозеток, щоб не бовталися нижче ''ватерлінії '' прикріпив доболтів. Думаю, на віки Розетки до кронштейнів прикручувавспеціально закритими гайками — сподіваюся не позакисають (хочасильно сумніваюся). >
А тепер друга причина навіщо мені 2 розетки. Хотів я собі чисто дляприколу причепити на фаркоп наступний девайс., але тепер ніби ітак все ясно:І в очі не впадає
Після всіх цих моїх колупань з проводкою засмучує тільки те, хочі ЗПТФ на машині перестали горіти при підключенні причепа, але вінших речах опель свою "поведінку" не змінює, хоч і повинен. Але, це вже зовсім інша історія.
Засім у мене все, всім дякую за увагу і витрачений час, усім завсе.
" Нічим не фіксував, бо там місця виявилося впритул — невивалиться, та й кабеля хоч і гнуться — але ніфіга не гнучкі —трястись їй не дадуть. Синій кабель — від авто до розподільноїкоробки, червоний — від розподільної коробки до 7-пінової розетки, зелений — від розподільної коробки до 13-пінової розетки кабелі, які йдуть до розеток, щоб не бовталися нижче ''ватерлінії ''прикріпив до болтів. Думаю, на віки Розетки до кронштейнівприкручував спеціально закритими гайками — сподіваюся непозакисають (хоча сильно сумніваюся). >
А тепер друга причина навіщо мені 2 розетки. Хотів я собі чисто дляприколу причепити на фаркоп наступний девайс., але тепер ніби ітак все ясно:І в очі не впадає
Після всіх цих моїх колупань з проводкою засмучує тільки те, хочі ЗПТФ на машині перестали горіти при підключенні причепа, але вінших речах опель свою "поведінку" не змінює, хоч і повинен. Але, це вже зовсім інша історія.
Засім у мене все, всім дякую за увагу і витрачений час, усім завсе.
" Нічим не фіксував, бо там місця виявилося впритул — невивалиться, та й кабеля хоч і гнуться — але ніфіга не гнучкі —трястись їй не дадуть. Синій кабель — від авто до розподільноїкоробки, червоний — від розподільної коробки до 7-пінової розетки, зелений — від розподільної коробки до 13-пінової розетки кабелі, які йдуть до розеток, щоб не бовталися нижче ''ватерлінії ''прикріпив до болтів. Думаю, на віки Розетки до кронштейнівприкручував спеціально закритими гайками — сподіваюся непозакисають (хоча сильно сумніваюся). >
А тепер друга причина навіщо мені 2 розетки. Хотів я собі чисто дляприколу причепити на фаркоп наступний девайс., але тепер ніби ітак все ясно:І в очі не впадає
Після всіх цих моїх колупань з проводкою засмучує тільки те, хочі ЗПТФ на машині перестали горіти при підключенні причепа, але вінших речах опель свою "поведінку" не змінює, хоч і повинен. Але, це вже зовсім інша історія.
Засім у мене все, всім дякую за увагу і витрачений час, усім завсе.
Коментарі3
Не зрозумів одного-якщо кінцевик розмикає ЗПТФ на авто і сигнал на розетку не йде (у мене так), то як мені зробити щоб ЗПТФ працювали на причепі?
Як-таки на розетку сигнал йде ЗАВЖДИ (принаймні - повинен). Не завжди він від розетки доходить до ЗПТФ автомобіля. Тому ЗПТФ на причепі повинні працювати У БУДЬ-ЯКОМУ РАЗІ. Якщо у вас щось не так - треба розбиратися
Дякую, будемо дивитися.