На вибір була купа машин 2014 року випуску з яких можна буловибрати лише 3… власне вибір був зроблений на користь GS350, QX70 іJaguar XF, всі три - атмосферні машини, всі три без витікання. Яксправжній власник автомобіля такого типу ... 317к.С., 6, 3 до100кмч, повний привід, бордовий салон, підлокітники-монітор-камери-все що можна тільки придумати — там всеє… хіба що я ззаду в підлокітнику не знайшов холодильника, а впідголівниках моніторів… їде м'яко, відмінна шумоізоляція:не чутині вихлопу, ні двигуна, ні дороги…
така собі машина для бізнесмена середньої ланки, якій не вистачилона 222й мерс. Безвтекового прелюда, вдвічі легшого… )
Другою машинкою стала інфініті в красивому білому перламутрі зчорним салоном
за матеріалами оббивки до лексусу не дотягувала, та про церозповідати не буду, це нікому не цікаво. ) 333л.С., 6.8с до100кмч, повний привід ... Консультант, який сидів на пасажирському, розповідав про приголомшливі динамічні характеристики фініка, які янаполегливо намагався перевірити типтроніком, знижуючи цейкучеступенчатый автомат до найвищих обертів - не їде це двох своїсили, зате цифри витрати на прибиранні залипають на 40л на 100км…ззаду місця здається не менше, ніж у лехусі, стеля дуже високо, машина широка… )
третім був ягуар :)
усередині виглядає дуже престижно! ) при включенні запалюваннявисуваються повітрозабірники, на приборці красиві мультики, забавнакрутилка коробки передач
але машина взагалі ніяк не їде ... ) так як тест проходив нанайякіснішій дорозі Києва, дозволялося робити з машиною щозавгодно... Деякі намагалися видавити з кожного екземплярамаксималку, хтось їхав насолоджуючись тишею і пафосом, а янамагався продавити педаль газу під капот... Ні з 20, ні з 60 цідві тонни краси не їдуть… ) і навіть не гарчать… ) тому майже всюдорогу як належить солідному власнику ягуара я слухав купу колонокі розглядав гарні різнокольорові кнопочки… )
Після того як я з усього цього пафосу і шику повернувся впрелюд, я вкотре переконався, що до цих жоповозок треба ще моральнодорости... Їздити вдвох з дівчиною спереду і возити за собою щетаку саму машину - не логічно... Купувати таку машину, щоб інодікатати друзів? жирно якось… :) їздити на такий для підвищеннязарозумілості — так 5-річні 221й або f10 набагато пафосніші, якісніші та швидші… єдине що вразило — це витрата цих новихнанотехнологічних машин:двотонний ягуар у режимі тест-драйву газ-в-підлога наприкінці дня показала середня витрата 8, 8л(! )
Ці машини створені не для гонок, не для маневрування в потоці і недля агресивних стартів зі світлофора, але для чого ці машинивартістю 50 тис. Євро я в результаті так і не зрозумів… ))
п.С.:на парковці стояло те, що напевно справило б на мене набагатобільше враження… 3, 0л на 380сил, 1, 5 тонни ваги та 90 тис євро…)
але його звичайно нікому на тест не давали, напевно щоб нерозчаровувалися… )
< /
фінал. )
Коментарі10
цікавий оглядач, дякую, Костян) білий яг звичайно шикарний)
дякую за комент, Сергію Володимировичу!) як машина вихідного дня хіба що. ) під роботою або під будинком я б його очконув залишити. )
це так, боязно за таку лялю) заздрісників сраних вистачає скрізь)
Остання сама норм)
ти упереджений! )) був би ти господарем лексусу. )))
Грошей немає стільки)))
чим маджеста не лексус?) місця явно не менше…)
Маджеста крутіший тому що)))
Гарний ЯГУАР! А ще він дуже любить сервісних працівників!
манагер озвучив вартість найдорожчого ТО на нього - 1400уе ... думаю таку машину можна змусити полюбити дядька Толю з дядьком Колею в гаражах за суми в кілька разів менше ...)