Сьогодні ми поговоримо про не найприємніші якості авто.
Як ми всі знаємо 1.4 сприймають дуже своєрідно.І я теж можупідтримати такі судження.Перше це нелінійність налаштування педаліакселератора.Ти продавлюєш педаль на 1/4 і авто неспішно набираєоберти, а швидкість не зростає! Підползають до 1800 року турбінавиходить на полицю своєї потужності і відбувається підрив. Іноді типродавлюєш педаль газу на половину, старт на 1 передачівідбувається активно, турбіна розрутилася до 4000 об/хв, потім зарахунок дуже швидкого перемикання підтикається 2-я передача івідбувається ще більший ривок! І ти на нього не чекав! Ти простохотів піти трохи швидше потоку.
А тепер розглянемо момент, коли ти різко стартуєш з перехрестя.Момент страта дуже змащений, за рахунок дбайливого зчепленнядисків. Коробка шалено себе береже і на сухому асфальті неможливодосягне навіть писку гуми, не те що пробуксовка. Потім ДВСрозручується у відсічку, хоча сенсу після 4х тис про його крутитинемає сенсу, потім з 0.2 секундною затримкою тяги просиходитьпідтікання другої і поїхали. Виглядає як замах на карбованець, ударна копійку. Задумливість на старті потрібно прибрати.
Якщо повністю прибрати ощадливість коробки цілком реально відіграти1-1.5 на старті.
< br> Я пару разів на тиждень їжджу на різних авто. Атмо закпп та турбо з роботом. І можу вам сказати, яке щастя знову сістина автомат. Він такий плавний, йде вся знервованість і смикання.Самі звички зовсім інші! Як ви розумієте мені набагато ближче такав'язка. І якби стояв вибір, я б узяв акпп. Можливо з дизелем. Аледизель не менше 200 коней. Для мене великий недолік, що двигунпорожній на верхах. Він взагалі не верховий, його немає сенсукрутити у відсучку як двигуна без турбо. Особливо добре крутятьсяДВС Honda. Там прямий підрив, чим більше крутиш, тим більше підрив.Іноді й сам не чекаєш такої спритності. А що з нашого 1.4? Данічого. Він просто пустий на верхах. Це потрібно прийняти. Теперпро максимальну комплектацію. Найголовніше це відсутність підігрівукерма. Нагадаю для корейських авто це база, починаючи з "а" класу.Тобто навіть якщо у вас задні двері "на веслах", то все одно єпідігрів керма. Тепер про оздоблення сидінь коричневою шкіроюалькантару.Шкіра дуже гарної якості. Але є одне але. Мабуть, SEATAteca не можна бути у своєму класі не гірше ніж Toureg. До чого яведу. До того що хоч і сидіння оброблене шкірою, але з обраною (збоку другого ряду) сидіння оббите ганчіркою. Ганчірка це більше 60%порехності сидіння. Це шалено не практично. Так як тканина дужепогано чиститься. У мене сім'я та 2 собаки, які майже не їздять.Але срач в салоні вражає навіть мийників, що бачили види. І я нехочу звинувачувати свою сім'ю у цьому. Зрештою, це я купив авто, ане він мене. Це проблема мого авто. Салон просто не практичний.Пролита кава, будь-яка страва та не дай щось більш їдке це треш. Нафото дуже практичний варіант пластикового оформлення спинкипереднього сидіння. Це дуже зручно. Просто протер пластик вологоюганчіркою.
Ось так треба робити! При стоянці повністю гаситься кермо. І ти неможеш прийняти дзвінок, переключити радіо або зробити голосніше. Іце шалено не зручно. Навіщо тобі тягнуться до монітора, є в теберуки на кермі? У чому проблема це зробити?
Наступне це більше причіпки. ЛКП дуже тонка. Особливо на бамперах.Я вже у двох місцях подряпав задній бампер під час завантаженняречей у багажник. Подряпав по чорному пластику. Ще одна причіпка.Це дизайн інтер'єру. Він реально старомодний. Ну, що заважало йогонамалювати знову? Чому для Terraco (? ) його таки відновили. УTiguan він модненький. А Ateca з копіпів салону від Leon. Ну несолідно, вже 21 століття. Якщо, як вони самі горять, що SEAT ближчедо Ауді, то давайте не тільки приладку від Ауді прикрутимо. Щозаважало обіграти салон у стилі А4. Значить для Passat новий салонпокладено, а на Ateca старий прикрутимо. І хоч він сто разівякісний і пластик хоч у подушки можна переплавити проблемистаромодності це не вирішить.
Тепер до плюсів.
Шумоізоляція не гірша за акорд9 з його системою активноїшумоізоляції. Якщо не крутити ДВС більше ніж 3 тис об., то дужекомфортно. Крутиш вище та звук двигуна вас розчарує. Арки зашумилидобротно. Це вам не Q7, але більшого вимагати не варто. Хочетебільшого купіть Q3 з таким же двигуном але дорожче. Головний плюсце як керується автомобіль. Це мій перший паркетник, але він нескільки не поступається акорд9 в рулі. Той був навіть більш хиткий.Тут же кермо дуже гарне. Я майже завжди їжджу швидко трасою. Не такщо прямий лечу, але швидко. І особливо в горах західної України язакладаю повороти, не зменшуючи газу.І швидше у мене (не горячи вжепро пасажирів)) починає паморочиться голова ніж почнуть пищатишини. Руліжка це саме коник цього авто! Ви точно не розчаруєтеся вцьому. Але є і зворотний бік медалі, тут дуже жорстка підвіска длякросовера. І ви пригальмовуватимете щасливіше, де калібр проблемдорожнього полотна буде більшим за тінісний м'яч. Я б назвав цежорстко! Хоча заради справедливості можу сказати що ходом середні іневеликі нерівності авто передає дивно добре. На трамвайних коліяхя рідко пригальмовую. Чого не скажеш про систему стабілізації. Вонадушить двс майже завжди, що їй не сподобалося відразу обрив тяги. Яїжджу цими дорогами щодня вже років 20. І я їздив на всі можливіавто і на жодному стабілізація не спрацьовувала. Є варіант включитисистему стабілізації в режим спорту. То тоді обрубуютьсяел.Ассистанти.
Осінь
На сьогодні закінчуватиму! Незабаром закину фото салону доосновного альбому. Дякую за перегляд.
Щастя вам та вашим сім'ям!
PS бонусом трохи літа. Мій ролик з літнього Буковеля.
Дякую
Коментарі20
Звичка крутити пішла ще з перших і всіх наступних авто з не турбо бензинами. Були авто від 1.3 до 2.4 і всі вони добре перли на верхах. По dsg ну це механіка, тут немає плавності і все, хоч як ти налаштовуй її, в спорт вона смикає сильно, та ще й мот...
З половиною моментів згоден абсолютно інтер'єр якому вже років 5 як від роду, жорстка і галаслива підвіска ... але вона ж і плюс дикий бо азарту в машині за очі! З.ы. Звичайно пам'ятаємо, що це паркет, з усіма витікаючими .З приводу коробки, у мене в...
На жаль дсг так працює і мене це дуже не влаштовувало. У бж можна подивитися на чому я їздив )) зараз пересуваюсь на Кіа Спортаж 2л дизель 184 сили АКПП і хоча потужності вдвічі менше ніж в Ауді (дсг я теж прошивав ) і звичайно Кіа сильно повільніше,...
Ось ось! Я теж читав і такої ж думки. Я і хотів дизель 185 і спортаж. Але захотілося спробувати vag з dsg і tsi. Поки я можу сказати, що дуже помірковано вражений.
На мене пластик на сидіннях ззаду не зручний від дітей залишаються подряпини на ньому, які вже нічим не витріш і не відмиєш.
Навіть не думав про це. Може найпрактичніше це все-таки шкіра? Протер і все.
Коробка під вас адаптується в процесі експлуатації, і краще ніж дсг коробки немає, просто треба вміти її готувати)
Мабуть так! Я не сперечаюся особливо, мабуть принцип правильний, а ось конфіг не дуже (це я про 1.4).
У спорті мона спробувати покатати, якщо дерганина напружує. А, з приводу салону - пізно пити боржомі ... до будь-якого авто можна легко і невимушено докалупатися. Сіат Леон експірієнц повнопривідний - салон трохи продумані. .км на фулі за 28,5 с офор...
Вітаю, у мене кореш на так само їздить, у нього дизель 190 коней. А тебе?
Товаришу брали. Я розглядав атеку і той сарай. у експрес салон, схоже, краще зроблено, + полюси різні, але дизель-лотерея. Товариш потрапив на погану саляру. Залив «паралель» і вирок офів був 180+ за всю паливну ... У результаті обійшлося, однак, як ...
Батько на паралелі останні 2 роки ллє солярку - проблем нуль. Я до Октавії (був дизель) солярку лив на Шеллі - проблем, за майже 5 років, нуль. можна і на бензині потрапити ... особливо на чіпованому бензині) До речі, менеджер з салону сказав, що всі...
Тож чув за укрнафту. Але я туди не ногою. Я зазвичай сокар ллю, з міркувань зручності. Бо поряд з будинком і на шляху поюлюс кава смачна.
Можливо оптимальніший 2.0 TDI, але це вже інші гроші.
Так і нових їх не було, були струму з пробігом 20к від оф дилера.
Не їздив на Атеці, але таке відчуття, що педалювання - справа звички та особистих хотілок. Особисто мені навпаки дуже подобається поведінка саме турбомоторів при подачі газу ... А лінійність атмосферника здається нудною.
Та але там є підхоплення на верхах! Пішов на обгін, 2.4 розкрутив до 5 тис і до 7 він творить чудеса! Прям пре.
Боже, ну які дива може творити хирлявий і овочевий 2.4?))) Пекуть але нікуди не їде, навіть не дивлячись на обсяг
У мене ні чого потужнішого не було, ось для мене це і чудеса)) звичайно дизель на q7 мені більше подобається, але там я проходив струму тест драйв.
Він пре в арифметичній прогресії, а турбо в геометричній) У мене був 1,4 на 125 сил) Як то їхав близько 100 км на хвості Мерседеса ешки ... потім познайомилися в хлопцеві на АЗС) У нього 3 літра мотор ... підійшов до мені і запитує, скільки у мене .....