Ще взимку з Америки були привезені нові 4 стійки лідируючоговиробника підвіски і до них — 4 регульовані пружини… ) і ось тількиу квітні, після того як заварив і порівняв літні диски — прийшланарешті чергу їх встановлювати… на це пішло 4 вихідні дні, купу силі нервів! ) робили з людиною, яка взагалі маляр, але я ж бувупевнений, що там ваще нефіг робити їх поставити…
< Почалося першого ранку з того, що я нарешті розпакував веськомплект, там 100500 гумок різного діаметра:Звичайно ніякоїінструкції до пружин не докладалося, але все ж має бути інтуїтивнозрозуміло? ) Не буду дуже довго все розписувати, ті хто самізмінювали стійки - і так в курсі процесу викручування 5 болтів івипихання амортів через важелі з допомогою брухту, а ті, хто цьогоне робив — і не робіть! пружини поруч із стоковими:вирішилипоставити довші вперед, швидше за все це неправильне рішення, оскільки судячи з гугли, спереду в прелюді пружини з меншоювисотою, а ззаду — довші ... Але як потім виявилося - більш короткіпружини залишилися жити в коробці, так як висота штока більше, ніжвисота пружини і тому в повністю розтисненому стані аморту, повністю викручена вгору пружина взагалі ні в чому не фіксується ізвичайно ставити її було нерезонно:при будь-якому вивішуванніколеса чи то на брівці, чи на домкраті — пружина збивалася з центруаморту…
в результаті всіх маніпуляцій, машина тепер на 4 нових стійках ідвох занижених регульованих передніх пружинах і на задніхстічних:
було цікаво, що означає таке різнокольорове маркування пружин, виявилося, що це сток так прикрашають відчуття від підвіскиспірні:з одного боку, підвіска жорстка, кренів навіть у сильнихповоротах мінімально, пробоїв поменшало, ніж від стоку з пробігом200 ткм… з іншого боку, не вийшло бажаного заниження, тому що якщонижче опустити — пружина з упору може вивалитися прирозтисканні…
по трасі зайвої жорсткості або того, що підвіска не встигаєвідпрацьовувати нерівності й машина на ямах стрибає — неспостерігається… дякую за увагу! )
Коментарі20
нетривіальне завдання виявилося )) з полегшенням, тобто з установкою ))
дякую, Сергію Володимировичу!) завжди приємна Ваша увага!) як воно їздити на -40мм? відбиває в кузов?
так, підвіскою незадоволений, ватяна вона ... короткі пружини, довгий шток, ходи великі, нормальні койли виправлять цю справу
ай, молодець ) на всі дві руки майстер )))
ну-ну, підколюй. )) тобі ці пружини тепер міняти! ;)
що по чому?) як відчуття в рулі?
весь кіт пружин 80уе…)
катаюсь на стоку з такими гвинтами давно, пружина нікуди не вистрибує, правда верхні чашки стійок залишив стандартні, правда у мене цив)
так, тож стандартні залишав спереду, тому що з комплектними ніяк не стає. у тебе мабуть довжина штока стійки менша, або самі пружини дісталися довшою. )
пригода проте ) Ми Темі днями поміняли задні амортизатори за 2ч у дворі )А що за виробник підвіски хоч?
виробник Sensen ) ви реально круті перці, що за 2 години примудрилися все зробити! ) як відгинали важіль? відкручували провід ABS? )
скинули верхній важіль за 5сек, але взагалі ми володіємо технікою по знімання і без скидання верхнього - просто Тема захотів так ) дріт абс не відкручується )
Домкратом відгинається)
між чим і чим ви домкрат пхали, розкажи схему? )
У мну в бж в останніх записах здається видно. Між верхнім важелем і кузовом
заціню, якщо що - випишу запитання, дякую!) а то віддавати на СТО для такої роботи не хочеться, а самому за моєю схемою робити нереально геморно. )
даєш, хороший фотосет із заниженою підвіскою!
я б краще не сказав!))))
та кому воно тут треба.))) краще фотосет з високою білявкою.)))
ок, умовив ))) давай з блондинкою )