генератор Valeo 90A
поначитавшись і згадуючи що акуми якось дивно поводяться на авто (один нормально працює, тільки залишкова ємність мізерна, другийпреодически просаджується сильно при пуску), та й 14В на працюючомудвижку здавалося замало вирішив препарувати піцієнта - розтинзавжди багато цікавого показує. Верну.Виявилося зняти генератор наABF не так і складно - натягувач послабив, ремінь скинув (простішезі шківа кондика), два болтика відкрутив і ось він в руках. 95р.В., щітки вже змінювали і пора їх знову міняти, ну і токознімнікільця вже "обгризені". Спробую забрати на шляху на роботу).updвиявилося ціни не актуальні, зате на екзисті на 10% за вихідніподешевшало :) там і замовив.
вчасно заглянув. Всі контакти і сам корпус у місці кріпленнязачистив. Після збирання перевірив - при запуску 14, 4В, післяпрогріву 14, 2В - навіть дивно - знайшлися 0, 2В. Дрібниця, а приємно:)
а тепер слайди
кільця зносилися, але дірочок немає - можна продовжувати щетки напару мм можуть виповзати, можна неспішно готуватися до замінімаркування - для себе, проюсь яка напруга задумана.
Коментарі7
Аццька таблетка-то!
у мене іноді починає свистіти сам генератор, після прогріву перестає, у чому причина поки не знаю, можливо кільця теж під заміну, тому що після прогріву 13.8В видає
Свистить зазвичай ремінь (гума). Але знижена напруга сигнал до перевірки щіток і кілець - щітки зависають і залишається самозбудження залишковою намагніченістю ротора
чому точно можу сказати що свистить не ремінь, тому що коли натискаєш в певному місці на захисний пластик самого генератора, то шум зменшується
Пластик косатися не повинен. Може пластик притискає погано закріплений реле-регулятор.
ПІДСКАЖИ БУДЬ ЛАСКА НУМІР КІЛЕК ТЕЖ ТРЕБА
cargo 230090. номер знайшов в одній з тем на драйві, але сам ще не ставив і не забрав навіть візуально воно саме.