Пізніше почув, що при включенні запалення не працює електричнапомпа (хоча повинна), а працює тільки при включенні автономки.Почавколупатися у проводці біля помпи і знайшов, що фішка наелектропомпу йде від автономки, а не від крана пічки, як має бутипо заводу.Поколупавшись ще, знайшов таку ж фішку від крана пічки, заводську, вставив її, але не запускається "ебер", запаленняпровертаю - помпа запрацювала. Вирішено залишити так, тобто як маєбути по заводу, тільки від іншої фішки взяв "+" і під'єднав нарідну фішку, щоб запустилася автономка.
Уххх…, коли вже минуло більше пів року ... Сміти, фото тогопроцесу немає, т.К. Було не до них.
В цей же час я купив міні-таймер, але дійшли руки і знайшов часчерез півроку. Взимку приходити з ранку в теплу машину 🙂
І заразом вирішив прибрати окрему кнопку і зробити, щоб щезапускалася на заведеній з кнопки на клімат контролі.
> Розібрав центральну консоль. На окремій кнопці було 3дроти:постійний + - і + на автономку, при чому взяті вони з фішкина блок клімат контролю ... Ппц ... І щоб ви розуміли - це робилалюдина, яка займається чисто по Eberspacher 😤😤😤, за словамиколишнього власника .
Вивчивши розпинування фішки клімату зрозумів, що у мене немає 10-гопіна, який йде на кнопку запуску на кліматі, але провід тобто…
Пішов дістав проводку від розібраного Віто, знайшов таку ж фішку івитягнув звідти 10-й і відразу 4-й пін, який йде на включеннявентилятора салону, щоб увімкнувся обдув з таймером. Вставив 10-йпін, з'єднав з + на автономку - мовчить. Взяв тестер, почавпродзвонювати проводку, все танцює. Значить щось із блоком кліматконтролю, т.К. Він розбирався, колишній власник перепаювавпідсвічування. Взяв спробувати з іншого Віто клімат, поставив –працює. Розібрав свій клімат – візуально все добре. Продзвонивкнопку - працює, а потім зрозумів, що колишній власник, коли збиравблок, не потрапив штирьком на кнопку. Зібрав, поставив —працює.
"+" на автономку простягнув по стелі до стійки водія, по стійці, вторпеду і до блоку клімат-контролю і під'єднав його на тій же 10-йпін. 4-й пін на вентилятор салону теж під'єднав на 10-й пін.
Хтось скаже, що не правильно, але головне, що працює!
На центральному дефлекторі розкришився поролон і при його закриттівиходило, що все одно продувало повітря. Розібрав, наклеїв інший —тепер порядок.
ДЯКУЄ, хто дочитав цю розповідь.
Усім удачі! >
PS І скажіть, не можна було відразу зробити все нормально, щоб япотім не іпався? !
Таймер. Купував із дефектом, т.К. Ціна була 500 грн, замістьстандартних 50$
Особлива кнопка на автономку, до речі, оригінальна кнопка наавтономку з w210
Просто врізалися в заводську проводку…
Проведення з донора
Клімат усередині
Схеми особливо не знадобилися, все одно зробив по-своєму.
Коментарі3
Доброго здоров'я. Допоможи будь ласка. Підкажи розпинування мінітаймера що ти встановив, не можу розібратися як підключити правильно щоб неспалить його, який +де - там підсвічування як і керівник де який незнаю. ДЯКУЙ.
А можна більше фото діодів які стоять на підсвічуванні кнопок в блоці?.. Гарно зроблено. теж хочу так.
Спеціально для тебе, Сашко, все розберу завтра і сфоткаю)