360 000 км
Заміна передніх сайлентблоків. Лемфердер. Старий лемф відходив 60000 км, мені здається, що обмаль.
>
Нижня подушка двигуна.
Прокладка піддону просіла, посадили на герметик.
> Лівий сальник АКПП, розперло, теж мало відходив — 40 000 км.Клапан у паливну рейку новий за Бошом.
Задовбався змащувати рульову хрестовину — замінили.
Купив нові двірники з розпилювачами, також Бош.
Перепаявся вентилятор на датчик температури повітря салону, якийзнаходиться в блоці клімат контролю.
Заміна олії і т.Д.
370 000 км
Заміна олії і т.Д. Д
Заміна щіток в електропомпі.
Коментарі4
А що з датчиком не так було? а сайлентблоки що з ними? у мене 400 пробіг і рідні стоять ніяких нарікань
З датчиком все нормально, сам вентилятор перестав обертатися. Сайлентблоки рідні були вбиті, коли купив машину, пробіг був 287. Може бути через 17 дисків. байки, мовляв рідні сайлентблоки вічні, але про повернення все забули.
Перепаявся вентилятор на датчик температури повітря салону, який знаходиться в блоці клімат контролю. І що змінилося після цього?
Коли вентилятор не робочий, на датчик надходить, вірніше не надходить правильний потік повітря і він не правильно зчитує температуру повітря салону, тим самим потім некоректно працює клапан печі (він же електромагнітний) і відповідно клапан криє по о...