Зовнішні дзеркала. Повторювачі+серво/аля Aveo (ч. 2)

Початок оповідання в попередньому записі. Закінчив я там на тому, що приступив до розбирання куплених нових дзеркал для встановленняв них сервоприводів.< Додому все розібрав, потроху викинув, залишивши самі приводи.До речі, з донорів нам знадобляться ще йгвинти-саморзи, тому що ті, що кріплять тросикові, більш короткі Впринципі, можна зберегти і фішки роз'ємів (на авео і лачетті вониоднакові) Відповідні частини можна (начебто) підібрати з проводкибагажника ланоса в кузові Т-100. Сервоприводи і гвинти-саморези.Зліва - під механіку, праворуч - донорські, підсервопривід
Роз'єм дзеркала на авео і лачетті
Ну що, приводи у мене на руках і готові до монтажу, можнаприступати до заміни нутрощів
Одразу хочу зробити застереження:саме так тоді я думав, але глибокопомилявся! Трохи далі я розповім, чому.Ну а поки продовженняоповідання.
Для початку, потрібно зняти скельця. Це робиться легко, як і нарідних — підколупуємо з краю і тягнемо, доки не відклацнуться.
Порівняння рамок. Зліва – з дзеркала з авео. Праворуч - з новоголаносячого Після зняття рамок зі скляшками відкручуємо три саморізимеханізму коректора і він вилазить на своїх тросиках. Потягнувши закрай тросика і відвівши його до зовнішньої частини, виводимо його зпосадкового паза і проштовхуємо назовні, вивільняючи з пазашестигранний наконечник. Все, трос можна легко вийняти. І так іздвома іншими. Хто не знає як, може довго промучитися або взагаліполамати. Вирішив добре їх оглянути. Як я й припускав, на чашівсередині кругом красується напис Т-250 (тобто авео), але натрикутниках написано Т-150 (ланос-2), тож у мене в руках виходитьякийсь гібрид.
Все, що є із зовнішнього боку
Гумова проставка на Т-150 (ланос-2)
Трикутник на Т-150 (ланос-2)
Чаша на Т-250 (авео)<
Накладка чаші на Т-250 (авео)
Повторювач повороту. Всі написи, що є Тепер місце вільно, можнаприступати до монтажу електроприводів.
Проводи на обігрів і на повторювач досить довгі. Їх зручновикористовувати як протяжка:максимально витягнути в бік чаші, ближче до входу ізолентою примотати кінці проводів приводу іпротягнути все це через канал швидко і зручно! До речі, слідстежити, щоб захисна трубка була акурат у всьому каналі, адже воназахищає провід від перетирання. Після протяжки просто розміститипривід на монтажному майданчику та закріпити гвинтами-саморізами.Фактично, дзеркало готове, залишилося начепити дзеркальний елементі встановити все на автомобіль. До речі, в процесі першої приміркия зрозумів, що чисто чорні дзеркала виглядають злегка лопоухими., та й на ланоси, у яких із заводу такі "вуха", їх ставлятьфарбованими у колір кузова (навіть у чорний колір). Вирішив і ясобі так само зробити.
Красуються, до речі, не цілком чаші, а тільки накладки. Елемент івідкрутити 3 саморізи.
Дзеркало, накладка і три саморізи
До фарбування готові
Для фарбування я використав балончик з лаком за 45 грн. Фарбув утри шари (з двогодинними перервами). Замовляти фарбування у малярівне було ні коштів, ні бажання. Балончик з білим лаком У принципі, вийшло досить непогано. Дзеркала виглядають набагато симпатичніше -набагато краще, ніж чисто чорного кольору. Лопухість якосьприховується.
Накладки після фарбування та висихання

Оскільки у мене вся проводка (крім повторювачів) вже затягнута, томені особливо підключати нічого і не треба .
Якщо ж кому цікаво, кудись у мене підключено, то про це я писав упопередніх записах свого БП (підігрів, два серви).

Так от, встановив я дзеркала на авто, підключив і давайперевіряти роботу. І тут до мене прийшло розуміння, що все далеконе так, як хотілося б. А саме:є єдино правильна послідовністьпідключення проводів у роз'ємі, але як би я не підключав дзеркала, вони працюють невпопад з джойстиком (я тисну вгору, а вониповертають вниз або вбік) . Не чекав я такої підлянки, засмутився, зняв дзеркала і пішов додому, шукати причину і доводити все доладу. Чому так вийшло? Вся справа в тому, що кожен привід міститьдва моторчики. Кожен моторчик має два висновки (разом 4) певноїполярності. При прямій подачі струму вони крутять в один бік, призворотному - в інший. Так ось, висновків 4, але дротів лише три! Виходить, що всередині приводу за одним із висновків цих двохмоторчиків запаралелені на один загальний провід. Якщо судити сутоматематично, то варіацій загального дроту може бути аж 4. У моємурозпорядженні для тестів було 6 електроприводів — 4 моїх і 2товариші:2 лівих з ланосів. Прулів, лівий та 2 правих з авео таправий з лачетті. За такої кількості можна говорити вже про якусьстатистику.
З протестованого я можу сказати, що з цієї кількості приводів язустрів 3 різні комбінації загального дроту (з 4х можливих). Але щоцікаво:всі приводи з проводами кольорів червоно-сірий-синій (3 шт.)мають однакову полярність. На ланосах (два тестові приводи) іншіприводи з квітами світлофора (червоний-жовтий-зелений), але один зтакими ж квітами був з авео. І саме такого забарвлення мені йпідійшли — один із авео (лівий), який підійшов на праве дзеркало, та з прульного ланоса (лівий) на лівий бік.

Звідси напрошується висновок:якщо хочете мінімум геморою, шукайте як донорів ланосячі приводи обох сторін. Інакше високийризик того, що доведеться їх розкривати та робити переполюсовку.Для загального розуміння проблеми викладаю пару фоток аналізумеханізму. Далі – не ризикнув.

Поворотна рамка приводу
Сам механізм. Тримається на клямках з боків та трьох трубчастихзаклепках
Механізм. Вигляд з тилу
Ну от із проблемами покінчено, приводи правильні і все працює яктреба.
Знову все зібрав, встановив, підключив і перевірив працездатність.Все працює - як же це добре! Залишилось прокинути провід відповоротників до дзеркал (можна один, а з другим, масою, вчинити, які з проводом маси обігріву, про що я писав у записі про підігрів).Знову ліміт фоток. У наступному записі буде фотосесія результату, який у мене вийшов)))
" вчинити, як і з проводом маси обігріву, про що я писав у записіпро підігрів). Знову ліміт фоток. У наступному записі будефотосесія результату, який у мене вийшов)))
" вчинити, як і з проводом маси обігріву, про що я писав у записіпро підігрів). Знову ліміт фоток. У наступному записі будефотосесія результату, який у мене вийшов)))