Раніше я зробив запис про те, як заглушити систему ЄДР на дизелі.Тоді вся система залишалася на авто, так як це булаекспериментальна спроба. Експеримент вдався, помилок двигуна нез'явилося, змін у роботі двигуна теж не спостерігалося.Вирішивостаточно видалити систему ЄДР з авто.Все найважливіше булозроблено раніше тут.
>
звільнити місце в моторному відсіку.
Перш за все я злив тосол за технологією описаної тут. Це необхіднотому, що я видаляв охолоджувач випускних газів системи ЄДР.
Послаблюємо хомути товстінних впускних патрубків на трійнику ЄДР.випускних газів знизу біля глушника Сюди одразу можна поставитизаздалегідь підготовлену глуху пластину з 2 отворами під болтим6.
Стягуємо шланги з охолоджувача. Мені допомогли нещодавно купленікліщі (дивіться статтю «Цікаві інструменти» у мене в БЖhttps://megadriver.org/p650560-cikavi-instrumenti )
Короткий шланг нам більше не потрібен, а довгий ми одягаємо намісце короткого на головці двигуна. Зверніть увагу, що довгий шлангдіаметром 16 мм, а штуцер на головці 18 мм. Короткий віддаленийшланг теж мав входи 16-18 мм на кінцях. Я використовував ріднийхомут з короткого шланга під 18мм.
Довгий шланг притягнув хомутами в декількох місцях, щоб він неперетирався. На кінцях. Проточував свою заготівлю у токаря. Дужетовстостінної труби я не знайшов, тому у мене вийшли діаметри 56-> 53 мм. На трубі було зроблено фаски зсередини длязгладжування (видалення сходів, які зривають впускний потікповітря). На трубі були зроблені проточки для кращогозачепу/обхвату патрубком, щоб уникнути зіскакування, оскількибуртиків на кінцях не було. На фото я вказав розміри мого трійника.Хто захоче повторити, зможе заздалегідь виточити його, а не бігатияк я. Заглушку трубки відбору газів виготовте за прокладкою або замоїми вимірами на фото. Я використовував пластину не товсту, близько 3 мм.
Крім того був встановлений додатковий металевий кронштейн проводкиі якоїсь трубки (здається з вакуумом).
Коли я залив тосол назад, то я виявив, що рівень піднявся. Явирішив, що з'явилася повітряна пробка, але я забув, що я зменшивконтр системи охолодження, видаливши охолоджувач ЄДР. Всі ціоперації я проводив разом з черговим ТО, тому в результаті яотримав суб'єктивно позитивний ефект. Двигун почав працюватирівніше, не так торохтіти, трохи нагадуючи маленький спритниймотоциклетний мотор. А найголовніше відпрацьовані гази сталивиключно випускними!
Сподіваюся епопея з ЄДР закінчилася, наступним буде випуск, а самеглушник.
Усім удачі!
Якщо Вам сподобалася запис — поставте лайк, якщо хочете стежити закорисними статтями смартовода – підпишіться.475909040627515744/якщо хочете стежити за новими випусками завтомобілями.Запчасти на фото:56009800Запчасти нафото:A0061536628
Коментарі18
Я не зливав антифриз, вилилося грамів 200 максимум, потім прогрів і долив.
Дякую. Напишу тут у дизеля насос підкачки палива працює по таймеру, якщо включити і вимкнути запалювання, то насос все ще качатиме літри 2 соляри. Весь цей час стоячи внизу в ямі я намагався зрозуміти, якого біса б'є цей фонтан на мене і коли він при...
А до чого тут соляра? Розмова за антифриз був. І написав я це до того, що зливати антифриз цілком недоцільно.
Я відповів вам відразу, але мабуть комент не додав. Соляра тут ні до чого. Про соляру написав для того, щоб знали ті, хто мінятиме паливний фільтр і захоче спустити з нього повітря.
Ще додатково притягнув кріплення вентилятора, що бовтається, обдування інтеркулера. Виглядає не айс, але 100% функціонально і безпечно. Бачив у когось на фото закручений в засувку шуруп - це зло, якщо він вилетить і потрапить на радіатор інтеркулера,...
у мене бачили -) Тисяч сто вже проїздив
я проклеїв по периметру кулера в місцях прилягання корпусу вентилятора ущільнювачем якимось, тепер стоїть жорстко і не деренчить.
Там же ніби сірі силіконові прокладки ущільнювачів. Ви сам радіатор обклеїли?
так на радіатор
Так, ще хотів спорудити кронштейн для інтегрованої мною труби, адже завод там мав жорстку фіксацію до картера двигуна. Навіть хомут зробив, але потім стало трохи ліньки, вирішив патрубки товсті короткі, і так зійде, адже там магістраль вийшла досить ...
До речі, майже всі зняті деталі (електроклапан і теплообмінник так точно) мають попит. Раджу викласти їх на олх наприклад, або якийсь із смарто-барахолок. Можна повернути нормальні гроші.
Так, я думав про це. Вони ретельно відмиті, почищені і навіть продуті стисненим повітрям. Особливо прикольно було дути в охолоджувач. Пару тисяч кілометрів нехай полежать на полиці, якщо у вас в сервісі буде попит, знайте де знайти )
Електроклапан шукали буквально місяць тому. Вже думав швиденько спаяти емулятор і зняти свій, але тут власник десь знайшов сам, на тому ж олх помоєму. І привіз протягом години.
Молодець. Все ніяк не зберуся і собі таке зробити. Хочу одним заходом зробити і злив з інтеркулера, щоб двічі не розбирати там все. Але скоро зберу всі деталі в купу і зроблю. Тільки я зніматиму і трубку подачі вихлопних газів до теплообмінника. Прям...
Спасибі. Трубку залишив тому, що боявся обламати болти на випускному колекторі, є досвід. Глушив пластиною зі шматка смуги, яка валялася біля тестя, навіть не став надавати їй правильної не прямокутної форми. Я й так заморочуюсь, тут вирішив підійти ...
Неодноразово відкручував цю трубку від турбіни на різних Смартах, завжди проходить без проблем. Болти там дуже якісні (під шестигранник на 5), тільки там такі. І вкручені в чавун, що завжди без натяку на іржу в різьбленні. Так що не треба бояться, то...
Так, саме так і я хочу собі зробити одним заходом з ліквідацією егр. Чекаю інтеркулер із Польщі.
Ось тільки спало на думку чи не створює цей злив додатковий тиск у картері двигуна, адже в інтеркулері підвищений тиск і воно йде з маслом в двигун. Інша думка, якщо сапун має належний перетин, який здатний компенсувати (швидко випустити назад впуск)...