Видалення EGR ЄДР

Для дизельних авто видалення EGR Обов'язково! Для бензинових, теж, але там свої нюанси є.
Що треба прикупити:
1. Дві заглушки ЄДР VAG 038131925A (можна виточити самому) Самвиробник продає заглушки для ЄДР.Цікаво чому.Та тому, щоб прибратийого на Півдня.
2. Фланець пічки VAG 3B0122291B (ціна не більше 3 у.О.), аналогTopran 111 241.
Необхідно заглушити ще й вакуумну магістраль заглушками або болтамина трубки (3 шт.), щоб не сифоніло.
При цій процедурі звичайно необхідно почистити вхідні повітрянімагістралі:дросельну заслінку, клапан ЄГР, вхідний колектор.
Недоліки:повільний прогрів двигуна. Цьому недолікизакінчуються.
Переваги:​​збільшення ресурсу двигуна з усіма розхідниками, чистотамасла, збільшення потужності, зменшення витрати та іншіпринади.
При видаленні EGR дуже рекомендую прибрати каталізатор (або фільтрсажі) у кого що стоїть).
Ось тут людина нормально розповідає про egr.
Детальне видалення показано тут на інше авто:
www.tdisport.com/Forum/to…r-delete-mk5-tdi-bkd-bmn/
Тут опис в електронному вигляді, фото доводиться підкачувати з інсайту. Я привів все це в один файлик. Після всієї цієї процедуривилізла помилка по дросельній заслінці, необхідно її адаптувати.Загалом дросельна заслінка померла. Як з'ясувалося в дизелях, вонаслужить для того, щоб правильно глушити двигун, перекривши повітря.При роботі двигуна жодним чином не впливає. Думав буде глушитисяпогано, ну на пару секунд і типу троїти при глушенні. Я нічоготакого не помітив. Відкрив заслінку по максимуму, відключивелектророз'єм від заслінки. Їздив так тиждень. Потім поїхав напрограмне глушіння ЄДР, там і заслінку відключили з мізків, щобпомилка ніколи не з'являлася.
Помилки ЄДР не вилізло після тижня їзди, дивно! Моя суб'єктивнадумка, авто поїхало швидше.
ЗИ:Про те, що ЄДР служить і для меншої температури згоряння абоменшого нагрівання двигуна. Я зробив висновок:егр не працює коли "тапок у підлогу". А як відомо "тапок в підлогу" (агресивна їзда), двигун явно гріється пристойно і це максимальна температура інавантаження на нього, ніж при звичайній звичайної їзді. То чому жтоді егр вимкнено при активній їзді? Значить, він нічого неохолоджує, тобто він для цього не потрібен. І видалення егр ніяк непогано не вплине на роботу двигуна. На екологію мені "забити", нехайзаводи закриють краще або пароплави на електрику переведуть))). Бовсі виробники кричать за норми євро 3, 4, 5, 6. Автомобілі забруднюютьекологію в рази менше за пару заводів з Китаю, де немає нормекологічності. Або 1 камаз викидає шкідливих речовин як 10 або 100сучасних дизелів.
За цим посиланням як знімати, егр, все як на двигуні BKD.
У дросельній заслінці спиляно пару зубів, на роботу ніяк непозначилося, це болячка деяких автомобілів вага.