Старість - не радість

Ніяк не було часу зібратися з думками і написати, що відбувалосяв останній час. Але знайшов вільну хвилину і розпочну.

За невеликий період години почалися поломки з;
— Замком запалювання
— Зщепленням
— Мостом

<
Замок запалювання.
Зібрався їхати на роботу все нормально завів виїхав з гаража і вмомент машина заглухла.Пробую заводити стартер крутити незаводитись. А точніше в контактній групі. Ключ потрібно було доупору тримати щоб завести і машина працювала. Через деяку годинустався ще один казус.Поламався ключ, він був худенький інадгрижений, а дублікату не було. На щастя ледве знайшли далеко вшафі запасні ключі і зробили ще одну копію., пішла сильна вібраціяна педаль І час від часу шуб фереда. Значення аж такого не надали, але всі проблеми почалися десь через кілометрів 250 згодом. Машиналедве розганялася. Двигун гудів швидкість не набиралася. Я канешновиробив тактіку як їхати розганяти і їхав навіть 110 при данійпроблемі, але після симфонії вичимого бажання їздити так небуло.
Зняли фередо з вижимним. Цікаво, що фередо не було зношеним.Замінили на все нове, але при "спішці" з фанаріком (вибило світло вгаражі) склали все назад. Завели не включаються передачі. Педалькадосі була дуже легенька, як і при поломці. І час від часу клинилаточніше щеплення вичавлювалось але по-різному. Раз потрібно булодокінця вичавити, а іноді до середини у двох випадках знизуаналогічно доходило шо штопорного кільця. В результаті замовившивижимний диск. Зняли старий у якого зубці загнулися в середину ітут вилізло що в тій же "спешці" поставити фередо не тією стороною)Склали все запрацювало, педалька стала тугою, легко вмикалисяпередачі, пробуксовка задньою по асвальті при 1500 оборотів тобтовсе як і до того. Через недовгих ще кілометрів 300 виїхавши згаража заскреготіло в мості. Наразі невідомо у чому проблема. Їденормально але скрегіт і вібрація ззаду нестерпна. Чи може хтосьстикався з даною проблемою?