Чергові роботи:
1. Заміна повітряного та паливного фільтра.
При заміні звернув увагу на те, що паливні шланги потріскані, купивметр шланга, зворотний фільтр і замінив усю магістраль (підкапотом) 2. З'явився дивний глюк (іноді далеко не кожен день) ) -при запуску (замок в 3 положення) - тиша, клацань немає.Панельвмикається, просадок напруги немає, акумулятор заряджений.Але невмикається магнітола (немає живлення по дроту АСС).Після декількохспроб і пари хвилин очікування - заводиться. Підозрілий шурхіт (шелестіння, тертя, незрозуміло що) Вирішив, що контактна група —благо була придбана раніше, замінив. Подивимося як поведеться.Хотівперепаяти, потім подумав - а сенс, контакти всередині теж "економ"варіант.Одночасно замінив і реле.
Завів, поїхав. На наступний день історія повторилася., Завівзамкнувши на стартері два висновки, погнав у гараж, подумав, щореле стартера. Переобжав і пропаяв контакти у колодці, замінивреле, проводку загнав у гофру. Завівся, поїхав.
! Сьогодні в місті знову та сама фігня. Поліз до стартера - призамиканні контактів дзижчить, але немає клацання і двигун нестартує - не спрацьовує втягує. З 3-4 рази схопило. Млинець, походувстряв на стартер, ще й під вихідні. Сьогодні замовлю новий, алеприїде лише у середу. Ще одна дивина - на ходу відключаєтьсямагнітола (зникає живлення по дроту АСС, яке з'являється післявключення запалювання, взято з входу кнопки включення обігрівузаднього скла, налаштування зберігаються, тобто постійний плюс є).А зв'язок прямий - не включилася магнітола - не стартує двигун інавпаки. Розбиратимуся далі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.