Упродовж епопеї з пропаданням запалення. Був з нагоди з піврокутому куплений монтажний блок 173.3722-01М. Вирішив таки знятистарий і поставити новий. Старий виявився не так уже й поганий, небез проблем, але нічого смертельного.
Почистимо, промиємо, пропаюємо — і ще послужить при нагоді. Корпусиі стрімкі місця силіконом, впаяв 2 резистори, зібрав і поставив.запуску вентилятора).Замінив, прогрів двигун до включеннявентилятора - знову вибило.Подивився на старому блоці - запобіжникстояв на 16А, все працювало.Запас 20А запобіжників закінчився -поставив 25А - нормально працює, тільки при запуску вентилятора йдепросадка напруги (з 14, 4 до 13, 9 - 14, 0 В) Не зрозумів, з чим цепов'язано, на цьому запобіжнику висить тільки сам вентилятор ісигнал.
Переробив повністю верхній шлейф (проводка була в такому стані, щозняв та викинув). Мотнувся на авторинок, купив клеми, новий роз'ємз пильовиком на ЧЯ. Проводи були. Зібрав, пропаяв, загнав угофру.
Поки лазив під панеллю — знайшов скрутку, що бовтається, на масу, там саме сходиться реле замку, магнітола, вольтметр-тахометр, ЦЗ.Обрізав, пропаяв, загнав у термоусадку - всі проблеми іззапаленням, вимкненням магнітоли, клацанням ЦЗ на ходу зникли - всеж таки це була неякісна маса.
Коментарі1
Просідає по напрузі ет пускові струми електродвигуна, я щоб зменшити просідання на двигун обдувки схему спаяв плавного пуску.