Заміна шарової опори

Літом у мене з'явився незрозумілий стукіт у передній частині авто, тисячу разів проходивши діагностику ходової, але як у офіціалів, так і на інших сервісах нічого знайти не могли, кажуть всі впорядку, але стукіт все одно був і поступово збільшувався, найцікавіше, що коли їдеш прямо нічого не чутно, але колипотрапляєш на нерівності з вивернутими колесами, особливо набруківці, гуркоче так, ніби колесо відкручене.
Одного разу приїхав до свого товариша на сервіс, ми разомперередивилися все що можна і дійсно нічого не було видно, але коливідкрутили важіль і перевірили шарову, то був чималий люфт, вирішили поміняти шарову, але все не так просто, шарова зі слівофіціалів, міняється тільки з важелем який коштував близько 2000грн., я вирішив перевірити і передивився варіанти, і виявилося, щошарові можливо поміняти і окремо від важеля, але вибору деталей небуло, відомі виробники такі я Lemforder, SWAG та інші нічого непропонували, була тільки шарові Delphi ( Китай), купивши її ізрозрахунком, що коштує вона 170 грн. Трохи походити і добре, фіксується на важелі за допомогою стопорного кільця, заміна буладосить проста. На момент заміни оригінальна шарова пройшла близько25 т.Км.
Прийшла зима, проїхав близько 10 т.Км, і стук повернувся, почавпередивлятися варіанти, з'явилася шарова від Німецької фірми NK, купивши за 200 грн ., установивши, стукіт пропавши, але її якістьмені не подобається, у важіль вона зайшла майже без зусиль і вонане має стопорного кільця, довелося садити на зварювання, а такоїконструкції я не довіряю, хоча і купувати новий важіль особливогобажання не маю, адже він ходити не набагато більше і коштує значнобільше.
А чи були у Вас подібні стуки на Вашій Фієсті?