Встановлення ГБО Optima Nano+Barracuda+Shark+Atiker

Проїхавши 10 тис.Км вирішив ставити ГБО, оскільки витрата нерадувала, та й навіщо платити більше якщо є можливість непереплачувати. Пробіги великі, тому установка окупилася доситьшвидко.
< /Ставили все найкраще, щоб установка працювала добре і ненашкодила двигуну Забігаючи вперед скажу, що машина успішно пройшла60000 км на газу, виникали дрібні проблеми, але тільки через косякимонтажу, про які напишу пізніше. Комплект складався з блокууправління Optima Nano, форсунок Barracuda, редуктора Shark ібалону на 59 літрів Atiker.

Установка була досить проста, по-перше в Короллі пластиковийвпускний колектор, тому газові форсунки врізаються дуже легко істружка яка може залишитися в колекторі, навіть якщо потрапить уциліндр, не нашкодить йому Якщо ж стружка металева потрапить туди, то швидше за все залишаться задираки і будуть проблеми здвигуном.По-друге ніша під запаску величезна і туди легко лягаєбалон на 59 літрів. По-третє, газова кнопка-показник рівня паливаспокійно врізається в заглушку однієї з кнопок і не псує панель.По-четверте, у Короллі не треба регулювати клапана, там стоятьгідрокомпенсатори. Відомо, що з ГБО з підвищенням температуригоріння ризик пошкодити клапана зростає, тому в машинах зрегульованими клапанами, якщо їх вчасно не відрегулювати, клапанаможна попалити, а з гідрокомпенсаторами цей процес відбуваєтьсяавтоматично, тому ризик пошкодити клапан практично відсутній.
< /p>
За весь час виникали наступні проблеми:
Тисяч через 45, по дорозі в Юрмалу почала йти охолоджуюча рідина, побачив текти зі шлагів охолоджувача на трійнику, коли приїхав дотим, хто встановлював, вони сказали це нормально, просто хомутитреба підтягнути, але як на мене це не нормально, і привстановленні на іншу машину я сказав щоб встановили хомути, щосамозатягуються, як на машинах йдуть із заводу, так що ця проблемарозв'язувана.

Приблизно на 50 тис. Км на перевалі в Греції спалахнув CheckEngine, приїхавши до Києва почав розбиратися, до газовиків, яківстановлювали не звертався, після історії зі шлангами не викликаютьдовіри. Поїхав до інших ГБОшників, там почали розводити, вирішиврозбиратися сам. Вивчивши все, з'ясував, що газовики просто мені неналаштували систему взагалі, автокалібрування зробили і все, асистему потрібно налаштовувати, щоб ГБО правильно працювала. Унормі повинна бути оптимальна суміш палива та повітря, коли більшаза повітря суміш бідна і зростає температура в циліндрі, щопризводить до пошкодження двигуна. Паливо служить ще й охолодженнямциліндра, а коли його мало, то цього не відбувається. Післяналаштування все пройшло, машина стала їхати точно як набензині, витрата трохи зросла, але палива має бути стільки, скількипотрібно. Не варто намагатися економити за рахунок бідної суміші, ремонт в результаті обійдеться дорожче. Загалом як бачите, всіпроблеми з ГБО пов'язані тільки з установниками, а саме обладнанняніяких проблем не приносить. Всім рекомендую перевіритиналаштування, це проста процедура, яка допоможе не укласти двигун.Якщо цікаво, можете звертатися з цих питань у особу., на Фейсбукwww.facebook.com/mvautoukraine/або на мій канал у Youtubewww.youtube.com/channel/UCybRzEPiwqP4rJFu7aFIrTQ? .