Ремонт кпп

Довго думав і мучився. Не давала спокою мені коробка. Вила другапередача. І дуже довга перша 3.166. Просто незручна. Плавно заїхатиабо потихеньку їхати по вибоїнах треба на зчепленні. Я зважився наКПП від форестера SG5.Перша коротка 3.45 але пара 3.9.Розібрав двікоробки та виявив що на WRX пара4.44.Щастю не було межі колизрозумів що вали та шестерні взаємозамінні.Перімив обидві коробки8Приїхав підшипників і 5 синхронізаторів.Зібрав у свій корпусфорестер ряди і пари від wrx.Також був перебраний задній редуктор івстановлений диф з в'язкою муфтою.Масло в муфті замінив на ПМС 60000, а в міжосьову 20 000. Дуже переживав, що виростить витратапалива, але залишився колишнім, підправив прошивку по дроселю ізапалення на низьких обертах, машина змінилася кардинально, першевона дуже приємно поїхала, і найголовніше на най стало приємноїздити. Я в неї заново закохався. Днями в друга закінчилося паливона 200 крузаках. До заправки кілька кілометрів. Зважився дотягнутимістом. Напрочуд тягнула легко я навіть випередив зі світлофораУАЗик буханець. З нетерпінням чекаю на зиму перевірити блоки.
На асфальті п'ятаки закручує. Думаю взимку валити боком і пробиватидорогу снігом буде в задоволення.