Після розбирання мотора переживав за коліно і було не до клапанів.Коліно і блок в ідеалі. Тепер можна зайнятися і головками.Розухарив начебто все в ідеалі. Вихлопному клапані шлюблити.Маленька цяточка і не по центру калюжа.Коли вставив у дрильвін не шалено вебрав.Коротше в сміття.Ну думаю поставлю нові.А ціпродам Ага щас по 42 долари це клапана ED4.Полірував старі, порадився з ралістами сказали став 7 старих вони перевірені, а одинновий.Клапана відполірувались (сука три дні повстю тер) іоднорідність металу і фасок просто писичка.
Два під заміну Вихлопний зрозуміло і впускний Його я сам запоровподряпав шток прямий на сальнику Фаски сідів і клапанів на проточкуПотім притирання діоксидом алюмінію з розміром зерна 10 000.Пробував раніше фаска виходить дзеркальної по всій площі.Впускний1.2мм і вихлоп 1.4мм.Це максимально доступний із заводуширина.Вибрав щоб скинути температуру вихлопної тарілки. І знизитипоріг калільного запалення (одна з причин детонації).
Коментарі1
Як полірував?