Заміна ГРМ і чудо-ключ

Взяв свій аут я з пробігом 124 тисячі. І ГРМ не змінювався. Припершій же нагоді вирішив замінити. Купив оригінал. Перед цим знявщиток, глянув на старий. І здивувався, що він ще в хорошомустані.Тисяч 10-15 запросто можна було катати, але страшно.Томувирішив міняти.
Відразу ж зіткнувся з проблемою.Открутить шків коленвала. Ціні неЕКЗИСТЕ, замовив, але мені відмовили, мовляв постачальникскасував.Оригінал жаба тиснула купити.
Впирати в лонжерон і крутити стартером не хотілося. Довелосязробити ключ самому.
І, як виявилося, не дарма. Вистачило металу 6ки. Болти неприварював, а просто вставив. Ручку з водопровідної труби півдюйма. Цент вирізав коронкою 30 або 35 не пам'ятаю точно.
Натяжник ременя задавлювати у вертикальному положенні і дужеповільно. Щойно ставало важко, я переставав крутити близько 30секунд, потім знову крутилося легко. Замість чеки вставив свердлоза діаметром.
І 2й нюанс, затискати ролики та натягувачі динаміком. Т.К. Блокалюмінієвий, щоб не зірвати.
Роліки - натягувачі - помпи не змінював. Покрутив руками, все тихота легко крутиться окрім одного ролика. Там є трохи шелест.Покатаюсь, прислухаюсь, потім поміняю, якщо попросить.