Випало 3 вихідні дні і помчало…
Розбираємо салон:знімаємо пластик, сидіння, килим, шумку... Підшумкою виявив мокру підлогу в ногах переднього пасажира і трохимокруватий під водієм.
<
На перший погляд начебто нічого… практично норма
, але дивимося докладніше і трохи офігуємо… проблемне місце + вкутах кілька металів сходяться в купу, передній кінець внутрішньогокороба-порога теж гниє добре, загалом усі наші проблемні місця.Після об'їхав, сидячи на старому колесі від класики замість сидінняі спостерігаючи за дорогою через дірки в підлозі, кількох місцевихзварювальників з напівавтоматами (
навіть шматок метал із собою взяв), всі дружно негативно помахалиголовами, на місяць, місяці, рік (жартую) завантажені наперед, навіть загнати нікуди, (вже подумав а не зайнятися і собізварювальними роботами-))
Машина потрібна щодня, вирішено-робити своїми силами, варити своїмінвертором, знаю, що це погано, шлак, буде гнити, потрібенсуцільний шов, але подітися не було куди.
Приблизно півдня витратив на вирізування і припасування латок, робив за картонними шаблонами. Потім потренувався на шматкахкузовного металу поварити, варив електродом трійкою, натренувальному зразку все виходило досить добре, а ось у бойовихумовах не все так райдужно, все робив сам, та помічнику і якосьтуди залізти, то прилипне електрод, то чиркнув не там, то випадковозачепив, зайців нахопився пристойно, тільки на кухарку близько дня! пішло, одну латку перевів, пропалив кілька дірок, загаломприсралварил 11 латок (місцеві розцінки 50 грн. Латка) я б за цігроші не взявся, складно це все, хоча напівавтоматом та вміючинапевно за годину б це поварили ...
Загалом не судіть суворо…
) Подібне проробив і зовні. Раніше був куплений лист вібри дляпроби, знайшов найдзвінкіші місця і поклеїв, матеріал сподобався, легкий у використанні, прилипає намертво (на вулиці було під+30)
фарбував сріблянкою (те що було) до речі помітив що у неї складінший (саме у сріблянки), фарба купувалася пару років тому івикористовувалася частина тоді ж, фарбував каністру, зараз відкривбанку, а вона навіть кіркою не взялася, розмішав і вперед. Каністрадо речі хоч і валяється в сирому гаражі виглядає як нова. Натягнувна своє місце, при першій тестовій поїздці, та й зараз наголошую назменшення шуму в салоні, думаю це гумка+вібра+відсутність дірок упідлозі зіграли в цьому роль. Пасажири теж помітили, крім запахівмастики та фарби в салоні-)
Тепер потрібно усунути течі в салон (оскільки була вода під шумкою)підозрюю винен ущільнювач лобового, затікаю в кутах, замазуватимугерметиком або пластиліном і поспостерігаю .
Думаю без надходження вологи в салон днище ще пару роківпротримається, а там якщо не продам, то повністю зміню.
Коментарі20
Під час роботи з кузовом таврії було виявлено проблемні місця куди може надходити вода це гумка лобового скла, вентиляційні отвори ланжеронів з боку моторного відсіку туди потрапляє бруд і вода і забивається брудом весь ланжерон і низ моторного щитка...
водостоки моторного щитка (повітрозабірника салону) під передніми крилами є отвори і там на стику панелей якщо не загерметезувати то вода по шву надходить в салон. Це місце маєте на увазі або вище до повітрозабірника?
Ні, вище, ось там де у тебе знаходиться дірка в підлозі, тільки потрібно вище дивитися. Це у відсіку де знаходиться моторедукор двірників лобового скла там є два отвори, для перевірки залий туди воду, вона повинна вийти на жито через отвори які схова...
Знав тільки про отвори як на фото, а де ще їсти не зрозумію… потрібно зсередини арки дивитися, з боку колеса?
Вони знаходяться тут під крилом
А гниє тут
Залити воду сюди
І коли залита вода то перевірити потрібно буде з двох сторін тут (проблемне місце таврій)
Загалом треба воду лити в обидва водостоки і спостерігати кожну сторону ... тільки шкода що салон зібраний вже ... їжджу кожен день ... напевно потрібно все ж таки виділити день і пролити все. Спасибі за підказки.
Я думаю що просто потрібно буде дістатися до водостоку очистити від бруду, загрунтувати і промазати мастикою, з лівого боку буде складніше, рука туго пролазить
Слабо уявляю як ґрунтувати і мазати не бачачи очима що і як…
І в дощ просунути руку під торпеду в кути і помацати сухо чи ні
ти випереджаєш події. для славути в тебе ще майже ідеальне днище навіть до ремонту було. я в проблемних місцях зачищаю і мажу мовить. гниє потихеньку це факт, навіть оброблена антикорами і т.д.заводську шумку треба регулярно перевіряти на вологість. ...
Дякую на доброму слові, теж бачив у потерть згнілі поліки на Славутах, може тому що машина не міська і не бачила зимових реагентів ... У тебе напевно шумка шматками? Або як ти її додому забираєш і сушиш? Моя цілісна на всю підлогу як і ковролін. Воло...
у мене шумка заводська шматком просто лежить під ногами у кожного пасажира та водія. з одного боку вона як повсть (до днища) з іншого боку герметичний матеріал щось типу гумопластика якогось незрозумілого.
У мене ось така, зверху клейонка, знизу типу повсті. Усі хто їздив відзначають незвичну тишу як для славут-таврій.
ось приблизно така у мене фото не моє
Ворсова сторона у мене аналогічна, просто цілісна.
Може бігти з-під гумки лобового скла.
Або по стику з крилом