Рульова рейка та рульові тяги

Після зими помітив підвищене зусилля на рульовому колесі і з часомставало все тугішим, зашприцював літоли та масла через сапун укермовий механізм, особливого поліпшення не помітив.
Також нишпорити по трасі при проїзді нерівностей зновупрогресувало, з минулого досвіду зрозумів, що на це дуже добревпливає стан "боченків" кермових тяг, після їх заміни машинкапроходить нерівності набагато впевненіше і практично без віддачі вкермо.
Цього разу було куплено "бочки" з поліуретану. Також було придбанозаводський кермовий механізм з пробігом 75 000 км. Зі слівгосподаря "почала постукувати встановив нову, цю навіть непідтягували". Зовні по-моєму у повному оригіналі, пильовики тахомути заводські, судячи з маркування вироблено в 2009р.
Очистив від бруду
Місце під кронштейн було з коржами іржі, це погано, так яккронштейн тяг і нормальний вал погано обтискав… Природно буловирішено розібрати, очистити, оглянути, що потрібно поміняти ізібрати.
всі складові на мій погляд у хорошому стані, робоча пара (рейка+черв'ячний вал) трохи корозія побила незважаючи на великукількість мастила, сухарі та поверхня рейки у відповідь без задир івідчутних подряпин, навіть підшипники нормальні, вимив, люфтмінімальний на відміну від тих що з ремкомплекту.
Вал у втулку входить щільно, без люфту, втулку не міняв.
Все зібрав рясно змастивши літолом.
Також були перепресовані бочонки за допомогою лещат і миючогозасобу. Один взагалі відмінно зайшов, а ось з другим повозивсянебагато, довелося на точилі сточити сходинку облої. Розвал лівогоколеса так як раніше змінювалася кульова, ну і кілька разівкоригував сходження, так як ловив центральне положення керма підчас руху прямо, після збирання кермо було повернено майже на чвертьоберту вправо, при цьому колеса стояли прямо.
У Загалом після установки на авто поліпшення відчув тільки влегкому обертанні керма, на купині є стучок, схоже все ж кермапідстукує, підтяжка не допомагає, ще грішу на пару кронштейна тяг звалом, там можливо є люфт. Робив сам тому точно визначити невдалося.
Проїзд нерівностей став трохи комфортнішим, після першої замінибочків відчуття були кращі, тоді ставив гумові, твердіше, першікілька тисяч загалом дрібні нерівності чули тільки вуха, в кермо невіддавало…
З'ясовуватиму причину підклинювання "рідного" керма. Механізму (вінзмінений до мене, виробництва АТ-китай) у мене пробіг майже 50тиць.