Відкручуємо ці два болта головкою на 4
Можна ще панель контактів зняти, потягнувши на себе
Витягуємо контакти, попередньо втопивши вусики на них, щоб вони невпиралися в корпус. Ось такий ось брудний був Далі все почистив, промив птичкою, потім змастив маслом підшипники за допомогою шприца. Крилатку вентилятора помив водою) А от щітки, але ми їх чіпати, звичайно ж, не будемо Кому треба, той може поміняти щітки, у менезалишилася рівно половина їх довжини, вистачить)
Побачимо, наскільки вистачить моєї чистки та мастила, але, якщо що, підшипники помучати вдасться.
Можна відігнути кріплення і спробувати змінити підшипники
>
Все відпидорив) Збираємо у зворотному порядку. Вусики контактівтепер треба вигнути, щоб вони трималися на панелі. Запхативентилятор назад вийшло швидше, але "покопатися" з цим довелося)Тепер працює тихо
Коментарі8
Що нещодавно те саме робив але зібрати назад як було не вийшло, в БЖ є запис. Крильчатку мив водою не особливо допомогло, потім взяв очищувач пластику і все вийшло.
Бачу. А у вас із внутрішньої сторони пластикового корпусу для мотора вентилятора гумові втулочки були?
Та були, і всередині залізні втулки теж стоять, але вісь все одно змістилася.
А підшипники до вас ніхто не змінював? Могли загнати далеко підшипник
Ось це не знаю, що мотор змінювався по ньому видно, та й чек в машині попався з розбирання на цей мотор.
Якщо мотор змінювали, а корпус старий, то ось і відповідь)
Не думаю, там мотор змінювався разом з корпусом, бо сумніваюся, що на старий корпус будуть наносити маркером модель.
З розбирання мабуть. Так, тут шлюб можливий, і взагалі, що хочеш)