Обслуговування електродвигуна вентилятора обігрівача

Вже давно дратівливо скрипів вентилятор обігрівача. На малихобертах він скрипить, а на великих скрип пропадає. Значить, це не«листик» потрапив у вентиляцію. Користуватися кожен день, товирішив цими вихідними розібратися в чому там причина.
Відразу скажу, що новий коштує 580-680 грн (70-80 $), тож мова прозаміну не йшла.
Заводський номер деталі 96279352 або 96314855 (деталь №13 намалюнку)
Вентилятор розташований за бардачком, і трохи зрушений вправо відйого центру
Розташування вентилятора щодо бардачка
Беремо ліхтарик, залазимо під бардачок, дивимося нагору і бачимонижню частину вентилятора (рис.3).Потрібно витягнути провід йогоживлення (1) і повітропровід (2) Далі знаходимо засувку (3), тягнемо вниз, провертаємо вентилятор за годинниковою стрілкою, такщоб він вийшов з пазиков.
Вигляд знизу

Під крильчаткою на центральному валу знаходяться 2 шайби та завзятекільце. Знімаємо їх, чистимо, складаємо в коробочку. Електромоторзнаходиться в пластмасовому кожусі. Щоб його зняти, потрібновідкрутити 2 гвинти зверху кожуха, потім перевернути кожух ікоротким шилом підчепити гумовий ущільнювач між кожухом і мотором.Електромотор витягнутий. Витяг електромотора шилом Електромоторвиглядає наступним чином:Вид зверху Вид знизу Вид знизу

Відкручуємо гвинти, що утримують кришку мотора і акуратно знімаємокришку, одночасно підтягуючи вгору конектор живлення. Усерединікришки є 2 пружини, потрібно не дати їм відлетіти, коли кришкапідніметься. Все, ми всередині. Електродвигун у розборі Скрипітитут могло все що завгодно, тому я вирішив почистити і змастити всідеталі. Колектор очистив від нагару, що утворився від контакту зіщітками, зняв і очистив від старого мастила всі шайби, розташованіна валу. До речі, щоб не помилитися з дрібними деталями, вони всірозміщені на наступній фотографії в порядку своєї появи з надрвентилятора:
1) Не знаю назви та призначення цієї штуки, але вона кріпиться накрильчатці (її видно на фотографії №5);
< 2) Гайка, що кріпить крильчатку до валу мотора;
3) Шайби з валу мотора (між крильчаткою та металевим корпусоммотора);
4) Шлиці, що кріплять кожух до мотора<
5) Гвинти, що кріплять кришку мотора
6) Пружини щіток
7) Шайби між кришкою мотора та колектором
Також повинні бути 2 шайби (перебувають на валу між колектором інижньою частиною корпусу) та 2 завзятих кільця, але на ційфотографії я їх забув.

Дрібні деталі
Вентилятор у розібраному вигляді

Очистивши все від гару, пилу, старого мастила, можна наносити нове.Я користувався силіконовим мастилом у вигляді спрею (обробляв неювсі шайби) і звичайним Літол-24 (заклав його над чотирма шайбами​​в пластмасовій заглушці, див. Рис.). Можливо потрібно буловикористовувати інше мастило, якщо знаєте, порадьте яке.

Місце для Літола

Коли все змащене, можна приступати до збору. Збір проводиться узворотному порядку. При встановленні кришки двигуна є однаособливість. Не потрібно намагатися поставити кришку із зарядженимив неї пружинами щіток. Навряд чи це вийде. Кришка вставляється безпружин, вирівнюється та злегка прикручується гвинтиками. Ретельноперевіряємо, з яким зусиллям обертається вал. Він повиненобертатися із мінімальними зусиллями. Нічого не повинно тертися.Прикручувати кришку гвинтами "до упору" не потрібно. На гвинтах є "гройвер" - не відкрутиться. На даному етапі бажано перевіритидвигун, приєднавши його до живлення в автомобілі. Якщо крутиться намінімальній швидкості, не скрипить і не видає ще будь-яких звуків, запахів і т.П., то можна продовжувати складання. . Зачиняємодверцята. Це зручно коли ця операція проходить один раз. Однак, якщо з якихось причин потрібно буде знімати кришку знову, то цейспосіб не підходить — метал дверцята м'який і через кільказгинань-розгинів він просто відвалиться. Тоді доведеться мінятикришку, а це до наших планів не входить. Мені доводилося розбиративсе знову не менше 5 разів, тому я придумав таке:передвстановленням кришки вставляв пружину на місце, вставляв на місцещітку і відсував її до упору. Тримаючи однією рукою щітку, іншоюобмотував довкола звичайною ниткою. Після встановлення кришки, перерізав нитку і акуратно, виток за витком, витягав її.Встановлювати моторчик у кожух, потрібно одночасно з гумоюущільнювача. Резинка попередньо має бути встановлена ​​в кожух наполовину своєї ширини.Вставляємо зверху моторчик, прикладаємозусилля, втискаючи його до упору. Резинку, що залишилася зовні, утоплюємо вглиб за допомогою викрутки. Встановлюємо крильчатку.Приєднуємо до живлення автомобіля, робимо контрольну перевірку.Від'єднуємо живлення. Якщо перевірка пройшла успішно, значитьвентилятор готовий до встановлення в автомобіль. Вставляємо його внішу (див. Мал.), провертаємо проти годинникової стрілки доклацання. Під'єднуємо повітропровід та живлення.
Насолоджуємося виконаною роботою

Ніша вентилятора