Всім привіт.
Резистор, А точніше блок резисторів встановлюється на автомобілізі звичайним кондиціонером або без такого, де швидкість обертаннявеетилятором виставляється вручну від 0 до 4. В автомобілях зклімат-контролем, в даному конкретному випадку Climatronicвстановлюється саме цей блок, про заміну якого йтиметься цьогозапису.
Проблема добре відображена на цьому відеоСтисло.Вентилятор живсвоїм життям.То він працював нормально, то розганявся до повнихобертів, причому швидкість обертання на дисплеї Кілька разів навітьбуло, що він не включився зовсім, а при працюючому додатковомуопалювачі PTC це взагалі може закінчитися бідою.
Обчислив проблемний вузол і він був замовлений
Оригінальний номер VAG:6Q1907521B
Замовлено Behr-Hella:5HL 351 321-281, який був у два рази дешевше.Всі елементи кліматичної установки були саме цієї фірми, тому іприпустив, що в оригіналі VAG йде блок Behr-Hella і як виявилося непомилився. Про це трохи пізніше.Запчастини на фото:5HL351321281
Далі про процес.
Для того, щоб замінити цей блок бажано трохи відсунути торпедо.Знімати її повністю не обов'язково, але відсунувши буде трохипростіше. Хоча можна було спробувати і без демонтажу торпедо. Щобвідсунути її керувався цим записом. br/>
Відсунув торпедо. Через верх блок управління не витягти ніяк ізгадав, що деякі писали, як витягували його через корпусповітряного фільтра. Зняв фільтр, заглянув туди і зрозумів, що цеєдиний шанс. Але екстрім це ще той. Моя рука залізла насилу, намацав усередині єдиний саморіз, яким був підібганий блок, викрутив його. Далі від'єднав роз'єм від вентилятора та роз'єм ізсамого блоку управління. З останнім довелося неабияк повозитися, т.К. Фіксатор роз'єму з двох сторін і один із них був розташованийзнизу, куди дістатися практично неможливо. Але ключове слово "практично". Витягувати блок потрібно теж через корпус фільтра, прицьому стінки корпусу потрібно досить сильно розсувати і боявся, щобне зламати пластик. Але все пройшло нормально.
Поставив новий, ледве закрутив фіксуючий шуруп. І далі процесскладання у зворотному порядку.
Кілька фото для порівняння оригінального блоку VAG таBehr-Hella
Зліва рідний VAG, праворуч Behr-Hella
VAG
Behr-Hella
VAG
Behr-Hella
і написи VW Audi, повторюся — ціна при цьому його вдвічі дешевша.Вважаю нема чого платити більше.
Після заміни руки Ваші виглядатимуть ось так
потерті та побиті
По завершенні вирішив зробити адаптацію заслінок за допомогоюВасі Діагноста
І діагностику кліматичної установкиВсе пройшло успішно, помилок ніяких немає. Клімат-контроль працюєяк належить.
Дякую, що подужали дочитати мою писанину.
Всім добра.
Коментарі19
Шлях для багатих))) така ж хрень з кліматом, чекаю тепла і перепаюватиму транзистори. 3 шт по 0.5 $. жаба не дає 50 $ віддати за новий блок.
Ой, да прям ))) Просто не маючи досвіду його ремонту не знаю, вдалося б його відремонтувати. А машина використовується щодня.
Я ж грю ... Багатим нас бомжів не зрозуміти 😁
Ну починається ...)))
Знаю тепер до кого звернутися у разі чого 😉
1.2.3. кожен по ~50рф.рублей🤷♂️ вони дихнуть в першу чергу + термопаста під них і герметик зверху залити. Разом 300р приблизно. Якщо немає на це часу, нервів, бажання, то найдешевший аналог 2.500 рф.рублей 🤷♂️
Ні, ні, ні. Твій варіант мені навіть дуже сподобався. Слава богу, поки що тьху, тьху все працює як годинник.
Схоже перепаювати транзистори немає необхідності, можливо через те, що вентилятор став їсти струму більш ніж розраховано(підклинювання вентилятора-знос-бруд), температура всередині блоку зросла, на це все лягла вібрація і утворився не пропай(не конта...
Можливо і так 🤷♂️ розтин покаже
Відмінна робота!
Дякую. Найбільше тішить, що працює. Боявся, раптом не в ньому справа.
Юра, хоч мені і подобається читати твої записи, бажаю щоб приводів для них було якнайменше!
Ех Андрій, твої б слова та Богу у вуха )))Вже на прикметі багато приводів написати )
Ще раз переконуюсь, що нема чого платити дорожче за значок VAG, а потрібно шукати аналоги! Молодець, зроблена складна робота, і написаний хороший звіт
Дякую. Хотів покроково все фотографувати, але для цього набагато більше часу потрібно.
Схоже, новий власник мого Рума має таку ж процедуру ))
Співчуваю я йому)
На момент продажу глюк клімату був всього 2 рази. Може, найближчим часом, і не глюкане. Подивився на схемі, у fl це називається Резистор додатковий 6Q0 959 263 A і коштує в 2 рази дешевше.
Якщо не клімат, а кондиціонер, то так, встановлений саме цей резистор. Про нього я теж писав на початку запису. Варто він дешевше і міняти його простіше. Досить просто пасажирську подушку зняти.