Ревізія задніх важелів - Spohn Performance

Коли я купив машину, на ній вже були модні червоні важелі SpohnPerformance з червоненьким поліуретаном. Правда, вони були обмазанітовстим шаром жирної чорної субстанції і за словами продавцявимагали термінової заміни. Люфтів я в них не виявив, і скрипів, властивих поліуретану, вони не видавали.Тому вирішив відкласти цедо кращих часів.І ось кращі часи настали. Зрозумійте менеправильно:зміни відбуваються поступово, і контрасту в звичкахмашини ти не помічаєш Просто в якийсь момент усвідомлюєш, щопідвіска працювати геть-чисто перестала, міст брикається набудь-якій нерівності з жорсткими ударами по кузову, а скрип гучноюмузикою вже не компенсуєш. Загалом, зняв важелі, розібрав, переконався, що зношуватися там нічому, витягнув півкіло вишуканогококтейлю зі ШРУСу з піском і брудом, промазав усі втулки мастиломвід Energy Suspension і зібрав назад. Сказати, що це допомогло —нічого не сказати! З'ясувалося, що на абразивній шубі важелі простостали колом, не даючи пружинам та амортизаторам відпрацьовуватинерівності. Зараз у машині повна тиша, а підвіска стала хоча бнапівзалежною. До того ж, через те, що задня підвіска пересталаявляти собою моноліт, жорстко прикріплений до кузова на двохзакислих палицях, передок теж почав працювати набагато адекватніше.важким мостом і важкими колесами чекати мерседесівського комфортубезглуздо, але машину реально не впізнати! Найкраще томупідтвердження — відкликання моєї вагітної дружини, яка абсолютноспокійно перенесла вчорашню поїздку до пологового будинку, некорчачись при проїзді кожної тріщини в асфальті: "мустанг такийплавний став! Інша машина! ".