Ретро фари (Raxiom)

Для Мустанга фари — основний елемент дизайну. Здавалося б, щонезвичайного можна придумати, коли у твоєму асортименті є лишеідентичні кругляші кількох діаметрів? Весь твій вибір обмежуєтьсяїх кількістю:два кругляші чи чотири. Не менш, дизайнерам першогоМустанга вдалося створити образ, що запам'ятовується, який постійнозазнав змін, але при цьому залишався впізнаваним.
1964 1/2 Mustang
Характерний погляд Мустанга зберігався протягом перших чотирнадцятироків, а дизайнери S197 позначили його недвозначним натяком черезчверть століття.За прямокутним склом п'ятого Мустанга чіткопроглядався все той же кругляш і вертикальні выштамповки, що і намоделі 1964 1/2.
> 2005 Mustang
Але, з огляду на ретро стиль Мустанга багатьом цього здалосямало.Коли я вперше побачив S197 на фотографії в 2005-му, перше, щозахотілося зробити, - це прибрати зовнішнє прямокутне скло ізалишити втоплену вглиб фару без чорного прямокутника довкола. Яквидно, не мені одному…
Classic Design Concepts показали своє бачення оптики для S197, представивши на SEMA пару стильних концептів з купою цікавихніштяків для зондування ґрунту, але ретро фари — єдина деталь цьогодемокара, яка так і не пішла у виробництво. У своїх фарах CDCзбільшили кількість вертикальних прорізів до ортодоксальних трьох, але навіщось перенесли туди покажчик повороту:
2006 CDC Mustang
2006 CDC Mustang Convertible

Ретро фари — однозначний must have для будь-якого проекту на базіS197, натхненням для якого стали Мустанги першого покоління, алеєдиний варіант, який потрапив у вільний продаж, — це Raxiom RetroHeadlights, до якого, чесно кажучи, є кілька питань.
< /p>
З тим, що проріз залишився один і виглядає, як повітропровід, можназмиритися, але це не головне. По-перше, сама фара у Raxiom набагатоменша за заводську (цьому пізніше знайшлося логічне пояснення), через що на GT виникає сильний дисонанс з фарами в решітці. RaxiomRetro Style headlights

Чим більше фотографій я дивився, тим більше переконувався, щоважливий ракурс. Raxiom іноді виглядає добре…

…але найчастіше — дивно і якось незавершено, а з деяких ракурсівпросто убого:

p>
Основна проблема, що більшість Мустангів з ними виглядають не якMustang, а як спроба перетворити на Mustang якусь іншу машину.

Загалом, при всієї привабливості пропозиції, купівлю я відклав удовгий ящик і вирішив спробувати зробити якийсь кастом з масок ікорпусів стандартної оптики з фарами від якогось ВАЗ або БМВ.Акуратно вирізавши скло по зовнішньому периметру і залишивши тучастину скла, яка виступає над бампером і прилягає до ґрат і крил, я зрозумів, чому всі кастом варіанти виходять ще більш убогими, ніжRaxiom.

Справа в тому, що діаметр нашого стокове відбивача більше, ніжвідстань від бампера до капота. Якщо провести рівну лініюпаралельно "полку" бампера всередину фари, то ми впораємося в нижнютретину відбивача. Виходи два:зменшувати діаметр відбивача (якзробив Raxiom і CDC на своєму концепті) або залишати високусходинку вниз після бампера, що теж не є good. Якщо прибрати склоповністю, то там, де воно було, залишаються величезні щілини, ієдиний варіант їх позбутися, - це зростити фари з бампером абозапаяти чимось ці щілини. І те, й інше — жахлива альтернатива з неменш жахливим результатом:Після того, як понівечені запасні фаривирушили на смітник, я почав думати над виходом із ситуації.< .Розбирати фару, фарбувати внутрішню маску фари в колір кузова, збирати назад - не варіант. По-перше, це напівзаходи і нічого невирішує, по-друге, незграбна кутова маска, непомітна в чорномукольорі під склом, в кольорі відразу пре назовні. Теж убого і всеодно видно, що фара під склом:Варіант N2 — купити Raxiom іпофарбувати в чорний колір, в якому огріхи не такі видні. Варіантнорм, але я ж прагну до зовнішності Mach1, а чорні маски в 69-мубули тільки на BOSS 302. Тим більше, що і фара виглядає в цьомувипадку майже так само, як стокова, але ... Гірше. Відпадає! Загалом я розумів, що доречність фар Raxiom залежить від безлічіфакторів і загального стилю машини, пошопил, прикинув кількаваріантів усунення косяків і вирішив все-таки їх замовити іспробувати почаклувати вже з готовим продуктом. Але не тут-то було! Raxiom продається тільки на American Muscle, і їх наявність наскладах АМ ніяк не збігалася з наявністю грошей у моєму гаманці.Щоразу, коли я морально і матеріально був готовий їх купити, вонипропадали з продажу, а радісне повідомлення про те, що вониз'явилися знову, приходило місяця через два-три, коли на рахунку зазбігом обставин знову було порожньо і взагалі не до фар .

Але цього разу у мене вийшло. Завдяки допомозі дружків я встигвихопити один із останніх комплектів за день до того, як під їхнімзображенням звично висвітлилася позначка "Out Of Stock". І ось, Через два тижні фари опинилися в мене. І тут усе стало на своїмісця. Беру назад усі свої образливі слова на адресу дизайнерівRaxiom. Вони спрацювали на "відмінно"! Єдина проблема, яка є у цихфар полягала не в їхньому дизайні, а в фарбуванні. Насправді, обідок, який візуально повинен сприйматися, як частина фари, іімітувати хромований обідок старої фари олдскула, на масках Raxiomє. Обідок дуже складної форми, т.К. Є переходом від рівної площиникругляша фари до корпусу, що згинається у всіх можливих площинахдля переходу до крил, бампера, грати та капота. Причина калічноговигляду Raxiom з деяких ракурсів кривалася в тому, що опуклийобідок частково (іноді наполовину) перекриває відбивач, через щотой виглядає огидним маленьким еліпсом на величезному шматкупластику. Цей обідок з деяких сторін не має чітких граней, але я жі фарбувати не збирався. А плівка все стерпить. Загалом, неабиякпоматерившись, я обтягнув маски одним шматком блакитної Sea BreezeBlue з одним непомітним шовчиком у кутку. А зверху виділив обідокчорним матовим KPMF, який майже точно повторює колір пластику наґратах. В ідеалі обідок повинен бути хромованим, але як цереалізувати з урахуванням його форми я поки не придумав. Здавалосяб, рішення просте, очевидне і, як з'ясувалося пізніше, максимальноефективне. Чому ніхто так не робив? Я думаю, що річ у тому, що затаке фарбування в США довелося б вивалити вартість ще одногокомплекту фар як мінімум. А для тайванських ліхтариків цінниквиходить вже зовсім не цікавий. Цілком природно, що перше, що язробив наступного ранку, — це встановив фари на місце і відразу жхлюпнув у чарку рому, зрадівши отриманому результату. У чорномуобідок візуально збільшує діаметр самої фари та зменшує розмір їїкорпусу. І саме його зовнішній контур мозок сприймає як зовнішнійконтур фари, не помічаючи спотворень при погляді 3/4. Так, цей модпідійде не всім, але для тих, кому він має підійти, нічого кращогопоки що не придумали, і навряд чи вигадають у майбутньому:

І так, з фарами у ґратах ще треба попрацювати, але це трохипізніше…

" Причина калічного вигляду Raxiom з деяких ракурсів кривалася втому, що опуклий обідок частково (іноді наполовину) перекриваєвідбивач, через що той виглядає огидним маленьким еліпсом навеличезному шматку пластику. Цей обідок з деяких сторін не маєчітких граней, але я ж і фарбувати не збирався. А плівка всестерпить. Загалом, неабияк поматерившись, я обтягнув маски однимшматком блакитної Sea Breeze Blue з одним непомітним шовчиком укутку. А зверху виділив обідок чорним матовим KPMF, який майжеточно повторює колір пластику на ґратах. В ідеалі обідок повиненбути хромованим, але як це реалізувати з урахуванням його форми япоки не придумав. Здавалося б, рішення просте, очевидне і, якз'ясувалося пізніше, максимально ефективне. Чому ніхто так неробив? Я думаю, що річ у тому, що за таке фарбування в США довелосяб вивалити вартість ще одного комплекту фар як мінімум. А длятайванських ліхтариків цінник виходить вже зовсім не цікавий.Цілком природно, що перше, що я зробив наступного ранку, — цевстановив фари на місце і відразу ж хлюпнув у чарку рому, зрадівшиотриманому результату. У чорному обідок візуально збільшує діаметрсамої фари та зменшує розмір її корпусу. І саме його зовнішнійконтур мозок сприймає як зовнішній контур фари, не помічаючиспотворень при погляді 3/4. Так, цей мод підійде не всім, але длятих, кому він має підійти, нічого кращого поки що не придумали, інавряд чи вигадають у майбутньому:

І так, з фарами у ґратах ще треба попрацювати, але це трохипізніше…

" Причина калічного вигляду Raxiom з деяких ракурсів кривалася втому, що опуклий обідок частково (іноді наполовину) перекриваєвідбивач, через що той виглядає огидним маленьким еліпсом навеличезному шматку пластику. Цей обідок з деяких сторін не маєчітких граней, але я ж і фарбувати не збирався. А плівка всестерпить. Загалом, неабияк поматерившись, я обтягнув маски однимшматком блакитної Sea Breeze Blue з одним непомітним шовчиком укутку. А зверху виділив обідок чорним матовим KPMF, який майжеточно повторює колір пластику на ґратах. В ідеалі обідок повиненбути хромованим, але як це реалізувати з урахуванням його форми япоки не придумав. Здавалося б, рішення просте, очевидне і, якз'ясувалося пізніше, максимально ефективне. Чому ніхто так неробив? Я думаю, що річ у тому, що за таке фарбування в США довелосяб вивалити вартість ще одного комплекту фар як мінімум. А длятайванських ліхтариків цінник виходить вже зовсім не цікавий.Цілком природно, що перше, що я зробив наступного ранку, — цевстановив фари на місце і відразу ж хлюпнув у чарку рому, зрадівшиотриманому результату. У чорному обідок візуально збільшує діаметрсамої фари та зменшує розмір її корпусу. І саме його зовнішнійконтур мозок сприймає як зовнішній контур фари, не помічаючиспотворень при погляді 3/4. Так, цей мод підійде не всім, але длятих, кому він має підійти, нічого кращого поки що не придумали, інавряд чи вигадають у майбутньому:

І так, з фарами у ґратах ще треба попрацювати, але це трохипізніше…

" зрадівши отриманому результату. У чорному обідок візуальнозбільшує діаметр самої фари та зменшує розмір її корпусу. І самейого зовнішній контур мозок сприймає як зовнішній контур фари, непомічаючи спотворень при погляді 3/4. Так, цей мод підійде не всім, але для тих, кому він має підійти, нічого кращого поки що непридумали, і навряд чи вигадають у майбутньому:

І так, з фарами у ґратах ще треба попрацювати, але це трохипізніше…

" зрадівши отриманому результату. У чорному обідок візуальнозбільшує діаметр самої фари та зменшує розмір її корпусу. І самейого зовнішній контур мозок сприймає як зовнішній контур фари, непомічаючи спотворень при погляді 3/4. Так, цей мод підійде не всім, але для тих, кому він має підійти, нічого кращого поки що непридумали, і навряд чи вигадають у майбутньому:

І так, з фарами у ґратах ще треба попрацювати, але це трохипізніше…