Мене не сильно турбує глибина прогину пластику при натисканні нанього мізинцем ноги, поєднання звуку клацань на крутилках клімату зсилою потоку альпійської свіжості з дефлекторів, та й віддіагоналей моніторів комплекси у мене не з'являються, але деякіприколи американців навіть у такого лояльного шанувальникаамериканських відерець, як я, викликають німе питання "яктак? !".
У пам'яті свіжий черепаховий панцир керма 300C, що на яскравомусонці оголює своє кострубате алюмінієве нутро. Різних автомобілів.У Мустангу із цим здавалося б усе набагато краще, т.К. Ретрокітчреально вирішує, розрулює і спочатку повністю перетягує увагуприскіпливого любителя конфорту він. До V6 Base це, звичайно, невідноситься, але весь цей GT-шний люмінь, хром, блиск, старовина, дідуся радіола виглядає досить ефектно, щоб не відразу помітитиHVAC і Shaker від вантажівки, сором'язливо сховані в поглибленняцентральної панелі. Їжаку було зрозуміло, що при близькомуфізичному контакті все це промопишність заграє пластмасовим "хромом", що відлущується, курними пухирцями другосортноїпластмаси, зеленими рідкими кристалами старого калькулятора ібезвивільно обвислими крутилками "клімату". "лампочка чи оббивка вбардачку? ! Це вам не Кадилак! " Так воно і вийшло, і в цьому навітьє якийсь свій збочений прикол. Загалом, я знав, що таке S197 і чоговід нього чекати, тому не мав ілюзій з приводу того, що, наприклад, дефлектори обдуву триматимуться у відкритому положенні, а незакриватимуться під власною вагою на першій же тріщині в асфальті.Та й яка за великим рахунком різниця, якщо у тебе змії на спинкахсидінь, болтовий каркас та прилади, які кричать, що до 2020-го щепівстоліття?
Але в інтер'єрі Мустанга деталі, які навіть у мого міцного тастійкого до фастфуду організму викликали блювотні позиви.Обрамлення центральної панелі, наприклад. Ні, я не чекав там титанучи карельської берези, але чому цей жорсткий чорний пластик не можебути однаковим на панелях, які за задумом дизайнерів явно таоднозначно переходять одна в одну?
< br> До кількості різноманітних фактур і відтінків RAMмене привчив, але то вантажівка, і дизайну як такого там не було. Аце ж легенда какбе зі стилізацією під славетні 60-ті. Алюмінієвийдекор у смужку - крути! Пластик з імітацією звинувачувала наторпедо — ОК, але до чого ці напівматові вуха, що лисніють? Загалом, поїхав я сьогодні до інтер'єрників, щоб приклеїти "шкіряну" оббивку дверей. Ліву донорську я колись переклеїв на своюкарту дверей, і вона досі тримається. А ось праву спіткала долявсіх інших Мустангів — поролон на оббивці розсох і шкіра почалалиняти. Якщо згадати, що ця деталь від GT500 із змією на логотипі, то линяння виглядає досить символічно. Якби не відшаровуються картина будь-яких інших Мустангах, можна було б навіть сприймати це якзапланований спецефект від дизайнерів, які надто захопилисянатуралізмом. Загалом, поки обговорювали двері, знайшов цілий віялотермовініла, в якому майже всі чорні кольори на 90% збігалися з уриз стокове обробкою торпедо. Майстер був, звичайно ж, дуже зайнятий (давай не сьогодні, треба подумати, окремо приїдеш, заберешпізніше), тому за взаємною згодою я почав сам. Трохи підібравсалон, зняв пасажирський airbag, знежирив усі поверхні, заклеївзайве малярським скотчем, зашкурив 120-ю наждачкою, знову знежирив, наніс два шари якогось крутого клею, прогрів феном вініл і приліпивйого на місце:
А через півтори години практично сам і закінчив. Вертикальнінакладки, заради яких все й затівалося, обклеїли працівникисервісу, поки я поркався в салоні:Що вам сказати? Це офігенно! Маленький крок для людини, але величезний для інтер'єру Мустанга.Він навіть їде тепер на 10 баксів дорожче! Я досі не розумію, чомутак не можна було зробити на заводі. Напевно, тому, що це непринесло б стільки радості комусь у далекій Україні черезчотирнадцять років:А термовініл, між іншим, виявився чудовоюштукою. Дешево, сердито, добротно та дуже зручно у використанні.Той випадок, коли матеріальні витрати непорівнянні з ефектом, зрозуміти який здатний тільки той, хто так само, як і я, не можетерпіти алькантару і карбон у S197.
" Якби не відшаровуються карти на будь-яких інших Мустангах, можнабуло б навіть сприймати це як запланований спецефект віддизайнерів, які надто захопилися натуралізмом. Загалом, покиобговорювали двері, знайшов цілий віяло термовініла, в якому майжевсі чорні кольори на 90% збігалися з ури з стокове обробкоюторпедо. Майстер був, звичайно ж, дуже зайнятий (давай не сьогодні, треба подумати, окремо приїдеш, забереш пізніше), тому за взаємноюзгодою я почав сам. Трохи підібрав салон, зняв пасажирський airbag, знежирив усі поверхні, заклеїв зайве малярським скотчем, зашкурив120-ю наждачкою, знову знежирив, наніс два шари якогось крутогоклею, прогрів феном вініл і приліпив його на місце:
А через півтори години практично сам і закінчив. Вертикальнінакладки, заради яких все й затівалося, обклеїли працівникисервісу, поки я поркався в салоні:Що вам сказати? Це офігенно! Маленький крок для людини, але величезний для інтер'єру Мустанга.Він навіть їде тепер на 10 баксів дорожче! Я досі не розумію, чомутак не можна було зробити на заводі. Напевно, тому, що це непринесло б стільки радості комусь у далекій Україні черезчотирнадцять років:А термовініл, між іншим, виявився чудовоюштукою. Дешево, сердито, добротно та дуже зручно у використанні.Той випадок, коли матеріальні витрати непорівнянні з ефектом, зрозуміти який здатний тільки той, хто так само, як і я, не можетерпіти алькантару і карбон у S197.
" Якби не відшаровуються карти на будь-яких інших Мустангах, можнабуло б навіть сприймати це як запланований спецефект віддизайнерів, які надто захопилися натуралізмом. Загалом, покиобговорювали двері, знайшов цілий віяло термовініла, в якому майжевсі чорні кольори на 90% збігалися з ури з стокове обробкоюторпедо. Майстер був, звичайно ж, дуже зайнятий (давай не сьогодні, треба подумати, окремо приїдеш, забереш пізніше), тому за взаємноюзгодою я почав сам. Трохи підібрав салон, зняв пасажирський airbag, знежирив усі поверхні, заклеїв зайве малярським скотчем, зашкурив120-ю наждачкою, знову знежирив, наніс два шари якогось крутогоклею, прогрів феном вініл і приліпив його на місце:
А через півтори години практично сам і закінчив. Вертикальнінакладки, заради яких все й затівалося, обклеїли працівникисервісу, поки я поркався в салоні:Що вам сказати? Це офігенно! Маленький крок для людини, але величезний для інтер'єру Мустанга.Він навіть їде тепер на 10 баксів дорожче! Я досі не розумію, чомутак не можна було зробити на заводі. Напевно, тому, що це непринесло б стільки радості комусь у далекій Україні черезчотирнадцять років:А термовініл, між іншим, виявився чудовоюштукою. Дешево, сердито, добротно та дуже зручно у використанні.Той випадок, коли матеріальні витрати непорівнянні з ефектом, зрозуміти який здатний тільки той, хто так само, як і я, не можетерпіти алькантару і карбон у S197.
" тому, що це не принесло б стільки радості комусь у далекійУкраїні через чотирнадцять років:А термовініл, між іншим, виявивсячудовою штукою. Дешево, сердито, добротно та дуже зручно увикористанні. Той випадок, коли матеріальні витрати непорівнянні зефектом, зрозуміти який здатний тільки той, хто так само, як і я, не може терпіти алькантару і карбон у S197.
" тому, що це не принесло б стільки радості комусь у далекійУкраїні через чотирнадцять років:А термовініл, між іншим, виявивсячудовою штукою. Дешево, сердито, добротно та дуже зручно увикористанні. Той випадок, коли матеріальні витрати непорівнянні зефектом, зрозуміти який здатний тільки той, хто так само, як і я, не може терпіти алькантару і карбон у S197.
Коментарі16
Привіт, так у дверях не просто вставка приклеєна до пластику, а через паролон? І як його відновлювати? А то у мене як і у багатьох)
Просто вставка, але вона на поролоновій основі, яка в прямому сенсі перетворюється на потерть. Я поролон просто прибрав. Тепер вставка тверда і трохи горбиста, але тримається. Але можна туди таку ж м'яку приклеїти за бажанням.
Та хороший мене хвалити! Давай вже рукави закочуй. Там багато що можна без грошей робити.
Так давай дорожню карту складемо)) А то й справді руки сверблять, але страшно спахабити)
Що там складати? Бери і виправляй те, що бісить)))) Якщо поки не бісить, почекай))))
Ех… У минулі часи їздив я на своєму олдтаймерському ВАГі і нікого не чіпав. Та періодично почитував твої нотатки, щоразу захоплюючись стилем написання і тортурою реалізації. А тепер життя дала тріщину))) Я спершу ловлю тизери, мучаюся, страждаю . Пот...
Перший раз у житті почув про цей матеріал Завжди був упевнений, що це просто пластик з фактурою)
Так по заводу так і є. Пластик із фактурою.
Ну ти коасавчик) як завжди - на висоті!
Падажжи. Я, здається, на деревах і дозрів))))
Під колодязями приладів, я так зрозумів, не переклеював? Вибивається тепер із загального вигляду))
Запав вичерпався, а вичерпався запал. Робочий же день ))) Наступним етапом зроблю, там ще пара ніштяків на підході. І на фото пластик запорошений, вініл новий. Насправді різниця далеко не так очевидна.
Дуже круто пишеш.Результат і справді непоганий.А мене завжди вражає, як виробник, що породив на світ такі зазори між частинами інтер'єру, створює такі теплові зазори між поршнями і стінками циліндра, що двигун їх дітища не тільки заводиться і працює,...
Зате не скрипить і після тисячі циклів засунув / витягнув весь кріплення незайманий.
так, це точно. я на своєму Ремі переконався в цьому
Готуйся, піпак на тебе чекає