Трохи про колеса

Запис про перевзуття на зиму я якось довго відкладав і дотяг досередини зими, коли писати було вже не актуально. Так що опишу всеодним махом:про відчуття від літньої гуми, про вибір та враженнявід зимової, а так само про інші пригоди за рік із цимпов'язаних.
Почнемо в хронологічному порядку — з минулого літа., GoodyearEagle F1 Asymmetric 2, показала себе дуже добре:і на швидкостяхза 200 я встиг поїздити і бампер передній один раз врятувала.Єдинийнеприємний або, швидше, незвичайний момент - м'якість гуми.здається, що шини треба підкачати, тому що на будь-яких камінчиках, брівках тощо гума намагається підлаштуватися під рельєфмісцевості.
Так це виглядає на практиці. Так само наприкінці літа сталасянеприємність — я пробив одну покришку.На сільській дорозі вирішивобігнати вантажівку по не дуже гарному асфальту, в результаті навіражі зовнішньої боковиною колеса спіймав гострий край ями.Вердикт шиномонтажу - полагодити реально, але сильних навантаженьне давати. До зими було вже не так далеко, тому я спокійновід'їздив так два місяці.
Колесико, не хворій! . Машина мені дісталася з двома комплектамигуми, але їх стан залишало бажати кращого. Стару гуму я розпродавза символічну ціну, щоби не займати вільне місце в гаражі, томутреба було купити нову. До вибору самої гуми постало питання виборудисків. Коли я купував нові диски на літо, я передбачав використатирідні на зиму. Але з ними було кілька проблем:по-перше, вонивпритул сідали на нові супорти, по-друге, їх стан був далеко неідеальним і по-хорошому їх не завадило б перефарбувати.Промучившись близько місяця цим питанням, я таки продав їх, а зимувирішив від'їздити на своїх OZ-ах. На рідних дисках у багатьохмісцях здулася фарба. Вже можна було вибирати якусь гуму брати назиму. Вибір дуже швидко звузився до 2-х варіантів:нові тарозхвалені у всіх тестах Nokian Hakkapeliitta R2 і, перевірені ще на минулому автомобілі Michelin X-Ice, правдавже 3-го покоління. Основна різниця між ними:Michelin – гума длям'яких зим, Nokian – для твердих. Так як проблеми здебільшоговиникають коли накидає купу снігу, вирішив все-таки взяти Nokian, до того ж прайс теж голосував за нього. З незрозумілої мені причинистандартні розміри для Subaru Impreza коштували відчутно дорожче, тому вибір упав на розмір 215/50 R17. Шини опинилися вРосії, але жодних відчутних проблем за зиму я не помітив — фінистежать за своєю репутацією. Зима в Києві цього року виявилася недуже сніговою і здебільшого тепла, Тому правильно протестуватипереваги повного приводу і гуми вийшло лише кілька разів. В тікороткі періоди часу, коли намітало багато снігу, машина їхалавпевнено вперед, розгрібаючи сніг перед собою. І до весни я вирішивдокупити ще 2 літні колеса, щоб не обмежувати себе у швидкості таманеврах. А головне, щоб бути 100% упевненим у безпеці свогоавтомобіля.
Шини довелося везти на замовлення з Польщі, бо наші магазини їхчомусь закуповувати не поспішали. Дочекавшись нарешті теплої погодита позитивного прогнозу на найближчі пару тижнів машина булаперевзута в літнє взуття. Ну а 2 зайві колеса стали приємнимбонусом — запаска ніколи не завадить.
2 нові колеса вперед, 2 старі (ті, що ціліші) — назад.
І хто каже, що у Імпрези маленький багажник? 8 покришок 225/45 R17і ще б влізло =)