Передісторія

Як я вже писав у бортжурналі імпрези, основна причина, черезяку я задумався про покупку нової машини, — брак динаміки. Вартістьтюнінгу для отримання відчутного приросту потужності на маленькомуатмо-моторі непристойно висока і перевищує різницю в ціні міжзвичайною імпрезою і WRX. Але навіть якби субаровський турбодвигунне був таким примхливим, я б все одно навряд чи купив WRX або STI.Ісправа тут не в тому, що я був незадоволений машиною, скорішенавпаки... Просто в світі ще стільки цікавих авто, і за своє життяя, швидше за все, і десяту частину обкатати не встигну. Незволікати і почав дивитися, що пропонують інші бренди. Коштувалидосить пристойно, я вирішив відкласти цей експеримент до кращихчасів.З повним приводом теж не зрослося:нормальний повний привід, який більше допомагає, аніж заважає, коштував не менше. Як ще одненевелике обмеження виступило побажання дружини:ніякі інші формикузова, крім хетчбека, їй не подобаються.
Аж очі розбігаються
Ласкаво просимо у світ гарячих хетчбеків!
Але так можна було б сказати десь в іншій країні — варіантів, яківідповідають моїм критеріям (2010-2012 рік, пробіг до 100к, ідеальний стан) було небагато. Honda Civic Type R, Mazda 3 MPS, Ford Focus ST і Seat Leon Cupra потрібних років були відсутні, аOpel Astra OPC ніколи не завозився. Залишалися Renault Megane RS, VW Golf GTI, VW Scirocco та Skoda Octavia RS. Октавія тих роківмені не подобалася, а вибираючи із ГТІ та сироко, я більше схилявсядо першого. VW Golf R, VW Scirocco R, Audi S3/RS3/TT, BMW 135iдосить сильно виходили за мій бюджет, тому я їх навіть нерозглядав. У результаті, вибір стояв між ГТІ та Меган РС. Яперечитав і переглянув усі огляди про обидві машини, алесумнівався, яку з них брати. На користь мегана говорили відміннакерованість, спортивний зовнішній вигляд та нижча ціна. За гольф —практичність, доступніший тюнінг, ліквідність, якісний салон ікомфорт. Так і не визначившись, який з варіантів мені більшеподобається, я вирішив дивитися обидва автомобілі. На цей раз довибору конкретного екземпляра я вирішив підійти більш відповідальнота довірив вибір фахівцеві. Ще після покупки імпрези, я знайшов насубару-клубі людину, яка професійно займається підбором автомобілівдля клієнтів. Так як за його гілкою я стежив близько 2-х років і небачив жодного поганого відгуку, я навіть не сумнівався в тому, щозвернуся саме до Олега InnerArmor.
При першій розмові Олег мене остаточно відмовив від мегана. На тоймомент було близько 20-ти оголошень потрібних років, і перше, щомені впало в очі — колір. Всі вони були або білі, або чорні. Менітоді хотілося чогось яскравішого і що виділяється з натовпу, томупалітра кольорів мене сильно засмутила. Вибираючи з цих 2-хкольорів я б віддав перевагу білому, тому що чорна машина у меневже була і я зарікся з ними зв'язуватися. Але серед всієї цієїповсякденної сірості був екземпляр, який виділявся на тлі решти —єдиний тридверний ГТІ у майже максимальній комплектації. Оголошеннягласило про дуже хороший стан авто, але через відносно низьку цінувикликало сумніви. Проте після дзвінка продавцю Олег залишився дужезадоволений:власник сміливо стверджував, що все в найкращомувигляді, перевірок не боявся і впевнено відповідав на каверзніпитання щодо обслуговування та історії авто. Потрібно буловирішувати, чи їхати дивитися автомобіль. До такого повороту подійя був не дуже готовий, тому що подумки списав машину з варіантів щена самому початку. Навіть встиг умовити себе, що 3 двері – це незручно, хоч і красиво, а чорний колір мені взагалі не подобається.Однак над відповіддю я думав не довго, бо за картинками одразувиділив саме її. Огляд нічого кримінального не показав:пара деталейвимагала заміни, але не терміново. Я наважився на покупку і черезпару днів виїхав до Дніпра нічним поїздом у супроводі дружини тадруга. Наживо машина виявилася набагато цікавішою, ніж на фото, ічорний колір їй був явно личить. Через пару-трійку годин мук уМРЕВ, я вже їхав на своєму ГТІ назад до Києва в компанії близькихмені людей.
"перевірок не боявся і впевнено відповідав на каверзні питання щодообслуговування та історії авто. Потрібно було вирішувати, чи їхатидивитися автомобіль. До такого повороту подій я був не дужеготовий, тому що подумки списав машину з варіантів ще на самомупочатку. Навіть встиг умовити себе, що 3 двері – це не зручно, хочі красиво, а чорний колір мені взагалі не подобається. Однак надвідповіддю я думав не довго, бо за картинками одразу виділив самеїї. Огляд нічого кримінального не показав:пара деталей вимагалазаміни, але не терміново. Я наважився на покупку і через пару дніввиїхав до Дніпра нічним поїздом у супроводі дружини та друга.Наживо машина виявилася набагато цікавішою, ніж на фото, і чорнийколір їй був явно личить. Через пару-трійку годин мук у МРЕВ, я вжеїхав на своєму ГТІ назад до Києва в компанії близьких менілюдей.
"перевірок не боявся і впевнено відповідав на каверзні питання щодообслуговування та історії авто. Потрібно було вирішувати, чи їхатидивитися автомобіль. До такого повороту подій я був не дужеготовий, тому що подумки списав машину з варіантів ще на самомупочатку. Навіть встиг умовити себе, що 3 двері – це не зручно, хочі красиво, а чорний колір мені взагалі не подобається. Однак надвідповіддю я думав не довго, бо за картинками одразу виділив самеїї. Огляд нічого кримінального не показав:пара деталей вимагалазаміни, але не терміново. Я наважився на покупку і через пару дніввиїхав до Дніпра нічним поїздом у супроводі дружини та друга.Наживо машина виявилася набагато цікавішою, ніж на фото, і чорнийколір їй був явно личить. Через пару-трійку годин мук у МРЕВ, я вжеїхав на своєму ГТІ назад до Києва в компанії близьких менілюдей.