Розпірки. Частина 1. Передні склянки

Купивши імпрезу, я став власником не тільки чудового автомобіля, ай втілив у життя мрію — зайнявся покращенням свого автомобіля. Аякий може бути тюнінг без розпірок? =) Тим часом, на субару -Клабепідвернувся б/у варіант розпірки Megan Racing, і я вирішив: "а чомуб і ні? ".
Відкручуємо гайки на склянках ключем на 14
Прикручуємо кругляшки
Прикручуємо рейку до кругляшок
Тепер можна відкривати капот і хвалитися =) Тепер про те, що вонодає окрім підвищеного ЧСВ і т. Д. З технічної точки зору, як намене, все гранично ясно:збільшується жорсткість кузова, а значитьменші деформації під навантаженнями, звідси менше йде розвал колісі бла-бла-бла.Теорія — це добре, але, думаю, більшість цікавитьпрактична частина питання, а саме — одвічне питання всіхфорумів: "що дає розпірка на практиці і чи варто її ставити? ".розчарую і відповідати не буду. На це є кілька причин.

1. Ті, хто ставив, самі вирішили, чи треба воно їм і чи дає вонощось.

2. Тим, хто гуглило це питання і досі сумнівається, я банальнимпереліком списку стандартних ключових фраз типу "зменшеннявалкості" та "точнішого управління" не допоможу. Я свого часу такожставився до цієї групи людей і проблема була в наступному:мені буломало факту, що покращиться точність управління, а було цікавонаскільки саме. І тут виникає проблема, тому що точність управління— величина суб'єктивна і виміряти її в якихось величинах важко, ана око — так взагалі неможливо. Єдине, що мені приходить. На думку, щоб допомогти з цією відповіддю — це поїхати на якийсь трек ізробити реальні виміри швидкості та часу на якихось ділянках, зрозпіркою та без неї. Можливо, я навіть колись дозрію на такийтест. Але поки що часу і сил особливо немає. Скажу тільки, що ярізницю помітив і вона мені до душі, тож це не остання розпірка умоєму автомобілі.